Ensemble sur le RER C et la Ligne V

Tout à fait nela2barros 🙂.

Bonjour Lisap 👋
Alors, concernant la gare de Versailles Rive Gauche, il y a une rampe d’accès à la gare coté gauche lorsque l’on est en face de la gare, mais pas d’ascenseur.
En gare de Saint Michel Notre Dame, il n’y a pas de rampe d’accès, mais un ascenseur uniquement au niveau du quai dans le sens Paris > province, qui va du hall au quai, mais pas au niveau de la sortie.
Pour la gare de Porchefontaine, il faut que je me renseigne !

Bonjour tandonnet, je n'ai pas d'informations sur la fin des travaux, mais je vous partage prochainement le récapitulatif des travaux pour l'année 2025.
Je peux vous dire qu'avec l’ajout de trains supplémentaires en soirée sur la vallée de l’Orge à partir de 20h et jusqu’à 23h30, vous aurez 1 train au quart d’heure.

Bonjour, je vous confirme que le train laveur passe tous les jours en matinée, très tôt, mais, entre temps, dans la journée, il peut arriver que d'autres feuilles tombent..en effet.

Bonjour Belnika, les horaires de bus de remplacement sont présents dans tous nos outils digitaux, dans les calculateurs d’itinéraires : transilien.com, l'application SNCF CONNECT et d'Île-de-France Mobilités.

Bonjour maeva.cor, tout à fait !
Vous prendrez le Forfait Navigo Jeunes Week-end avec toutes les zones (1 à 5), pour vous rendre jusqu'au château de Versailles 👌.

Bonjour 👋
Même si votre proposition optimiserait en effet la circulation des bus de remplacement, elle n'est par contre pas applicable.
Selon le contrat établi avec Île-de-France Mobilités, ces bus doivent desservir toutes les gares de la ligne C et respecter un itinéraire prédéfini en amont.
Ces itinéraires sont bien évidemment au cœur d'une réflexion, afin de réduire au maximum le temps de trajet et d'optimiser les parcours.

Pour reprendre votre exemple, le bus qui passe à Choisy n'a aucun intérêt à passer par la A86 car celui-ci doit passer aux Ardoines.
D'ailleurs, pour exemple, prochainement, le point d'arrêt en gare d'Arpajon sera déplacé vers la route d'Égly pour faciliter le trajet 👌.

Nous sommes toujours à votre écoute, n'hésitez donc pas à nous faire part de vos propositions. Nos équipes sont dans une recherche d'amélioration en continu et étudient toutes suggestions.

Bonjour Juju35, effectivement, il n’y aura plus de vente de carnet, tous les nouveaux titres se vendent à l’unité.
Sur le Ticket Métro Train RER le trajet est à 2,50€ en plein tarif et 1,25€ et si vous possédez un Navigo Liberté +, le trajet est à 1,99€.
Le tarif est en effet un peu plus cher que le tarif actuel (1,84€ le ticket, en carnet).

Pour toutes informations complémentaires, je vous conseille de consulter la page dédiée d'Ile-de-France Mobilités.

Bonjour Teo2, Myriam m'a remplacée pendant mon congé maternité.
Mais, j'ai repris le sujet et peux vous dire que la modification du point d’arrêt d’Arpajon est prévue pour le 01/01/2025.

Bonjour Quentin, je veille au maximum à éviter les abréviations car personnellement, je préfère pour une question d'harmonie mais aussi d'orthographe.
Mais je vois que certains "St" m'ont échappé..
Je vous remercie pour la coquille !

Bonjour Vio, il est certain que sur transilien.com, nous affichons bien les trains en circulation au moment de la recherche (effectivement, sous réserve du trafic).
Je vous partage ma recherche pour le mercredi 6 novembre 2024, entre Brétigny et Paris Austerlitz, par exemple.

Bonjour Lionel NG, je vous confirme qu'il y a bien des bus de remplacement les weekends du 2 et 3 novembre, ainsi que celui du 09 et 10 novembre entre Versailles Chantiers et Massy Palaiseau. Par contre, attention, aucun bus de remplacement n'est prévu pour le lundi 11 novembre.

Oui, c'est bien cela, la coupure se déroulera du 15/03/2025 au 30/03/2025.

Bonjour Heriette, "Jusqu'en fin de soirée" signifie, jusqu'à la fin du service. Par conséquent, la circulation des trains reprendra dès le lendemain matin.
Vous pouvez consulter les horaires de vos futurs trajets dans la recherche d'itinéraire sur transilien.com.

Bonjour Gwened, aucun week-ends travaux n'est prévu pour les deux premiers mois de l'année 👍. Cependant, il y aura une coupure entre Invalide <> Juvisy et Massy Palaiseau les trois derniers week-ends de mars. J'espère que cela aura pu vous aider dans votre organisation.

Bonjour Ewen, il y a bien des bus de remplacement entre Pont de Rungis et Massy Palaiseau.
De quel trajet parlez-vous exactement, s'il vous plait ?

Bonjour gwened, je sais bien qu'il est important pour vous d'être informé en avance. Mais, comme chaque année, je ne pourrais pas vous transmettre ces informations avant décembre. La clarification des travaux se termine et comptez sur moi ! Comme à chaque fois, je vous rédige l'article au plus vite.

Bonjour MDup, tout dépend de l'axe sur lequel vous souhaitez plus d'informations.
Je vous conseille de consulter l'application SNCF Réseau dédiée aux travaux en cours sur le réseau ferré francilien.
L’objectif est de permettre aux voyageurs de suivre l’avancée des grandes opérations ferroviaires en cours sur leur territoire et ainsi d’en comprendre les enjeux.

Bonjour 👋 Toutes les lignes citées ne correspondent pas à des lignes sur lesquelles nous orientons nos voyageurs (même si elles peuvent être proposées dans les recherches d'itinéraires).
Car effectivement, comme vous le mentionnez, nous mettons déjà en place des bus de remplacement. Par conséquent, la question est plutôt pour Île-de-France Mobilités 🤔.
De notre côté, en temps de travaux, notre objectif est de mettre à disposition des bus de remplacement ayant la même desserte que nos trains (c'est même dans notre contrat avec Île-de-France Mobilités).

Bonjour 👋 Le trajet Juvisy <> Massy Palaiseau n'est plus direct, en effet.
Vous devrez donc faire Juvisy > Savigny-sur-Orge avec le RER C, puis prendre le T12 de Savigny-sur-Orge à Massy Palaiseau.

Je reviens vers vous concernant l'ascenseur en gare de Saint-Michel Notre-Dame.
Techniquement, l'ascenseur est fonctionnel, mais pour un souci administratif entre la RATP et la SNCF nous sommes dans l'attente d'une validation de convention.
Je pense que cela devrait se faire en cette fin d'année.

Bonjour Emma, effectivement, je comprends votre situation 😐. Il faut savoir que la mise en place des services de bus de remplacement n'est pas automatique.
Par exemple, dans certaines situations, des itinéraires alternatifs par les Lignes régulières sont disponibles dans les gares.

Bonjour Quentin, il y a effectivement des aiguillages qui ont, par le passé, été utilisés en temps de grands travaux.
Malheureusement, je n'ai ni l'historique travaux de cette branche, ni l'expertise adaptée. J'essaye de me renseigner en interne.

Je suis tout à fait d'accord avec vous mystik91 😊
Mais gardons en tête que ces nouvelles tarifications seront mises en place sous réserve de sa validation en conseil d'administration en fin d'année.
Je vous tiendrai au courant.

Bonjour mystik91, dans ce précis, il faut alors le signaler sur X ou via le formulaire (même ici si vous le souhaitez), mais il faut bien transmettre le n° de train afin que l'équipe technique puisse intervenir sur la rame.
Sans ça, les signalements ne peuvent hélas pas être pris en compte sur les bonnes rames.

Bonjour Quentin, d'après mes souvenirs au SAV Transilien et après confirmation, les trottinettes et vélos pliants sont considérés comme des "bagages". Et afin qu'ils ne deviennent pas un obstacle dangereux à la circulation des voyageurs dans le train, je recommanderai de les ranger sous le siège en heure de pointe.
Pour répondre à votre seconde question et après m'être entretenu avec SNCF Gares & Connexions, sachez que des études et projets sont en cours dans de nombreuses gares. Mais en Ile de France, les objectifs fixés par le décret sont très élevés au regard des problématiques foncières, techniques, financières et humaines. SNCF Gares & Connexions se mobilise avec l’ensemble des acteurs concernés pour continuer à développer cette offre de stationnement vélo autour des gares.
Je tiens à préciser que Myriam n'avait pas totalement tort, car les parkings vélos peuvent être gérés par nous, la Ligne, mais aussi SNCF Gares & Connexions ou même, par la ville.
J'espère vous avoir un peu plus éclairé sur la situation 😊.

Tout à fait ! Je recommande d'y faire un tour d'ailleurs.

Bonjour Quentin, étant de retour, je reprends l'enquête et reviendrai vers vous pour démêler tout ça 😉.

Bonjour Z20525, vous avez tout à fait raison en complément des écrans et des annonces, vous pouvez également vous fier aux pancartes présentes sur le quai 👌.

Bonjour mistik91, je mène l'enquête en interne et je reviens vers vous dès que j'aurai la réponse à votre question.

Bonjour Vanille, c’est une excellente remarque 😊
Effectivement, dans certaines gares, un marquage au sol est présent, mais je vous l'accorde, toutes nos gares ne sont pas équipées de cette signalétique.
Ce projet étant mené par Gare & Connexions, je les ai par conséquent alertés sur le sujet.
Mais en tout cas, pour pallier cette absence, vous pouvez maintenant vous repérer avec la nouvelle mention « Train court : Attention, cette partie du quai n’est pas desservie » sur nos écrans.

Bonjour Gilles S, mince j'aurais pu appuyer cette confusion de branche avec votre photo !
N'hésitez pas à me faire un mail la prochaine fois avec la photo et la mention qui vous a induit en erreur 😊.
En vous remerciant par avance.

BonjourNela2barros, bien sûr !

Voici un petit récap' :
Aucun week-end grands travaux à l’horizon pour le mois de septembre 2024.
En ce qui concerne le mois d’octobre aucun train ne circulera entre Invalides et Massy Palaiseau via Pont de Rungis et Invalides-Juvisy, le week-end du 5 au 6 et le week-end du 12 au 13 octobre.
Au mois de novembre, le week-end du 16 au 17 novembre 2024 aucun train ne circulera entre Pontoise et Avenue Henri Martin.
Le week-end du 23 au 24 novembre 2024, aucun train ne circulera entre Pontoise et Avenue Henri Martin et Juvisy- Dourdan et Juvisy – Saint-Martin d’Etampes
Et enfin le week-end du 30 novembre au 01 décembre 2024 aucun train ne circulera au sud de Juvisy (Juvisy <> Dourdan et Juvisy <> Saint-Martin d’Etampes).

Je vous partage aussi l’article que vous cherchiez 😉

Bonjour Gilles, je vais enquêter !
Où se trouve l'affiche exactement, s'il vous plait ? Nous parlons bien de l'affiche pour les travaux sur le mois d’avril entre Paris Austerlitz et Saint Martin d’Étampes/Dourdan en gare de Savigny sur Orge ?

Bonjour Josemiguel, malheureusement, il est encore trop tôt pour que je puisse vous communiquer un itinéraire alternatif puisque les recherches sur transilien.com se font à J- 30.
En attendant l'article sur les WE Grands Travaux de mai je vous partage celui sur les travaux prévus en mai en semaine mais vous trouverez un récap sur les WE en bas de ce même article 😉.

Bonjour Mathieu Tric, à ce jour, il n'est pas prévu de publier l'affiche travaux de cet axe sur le blog, mais, vous pouvez directement retrouver les horaires des bus de remplacement sur le site Transilien.com.
D'ailleurs, si vous souhaitez générer vos fiches horaires, je vous invite à consulter le site, dans la partie "Déplacez-vous facilement" et cliquer sur "Fiches horaires".
Je reste à disposition si besoin 😉.

Bonjour AkaiDown, tout comme le week-end du 30/11 au 01/12, aucun train ne desservira le sud de Juvisy.
Aussi, le Val d'Orge ne sera malheureusement pas desservi ce week-end. N'hésitez pas à revenir vers moi si vous avez d'autres questions.

Bonjour Gilles S, je ne peux en effet malheureusement pas répondre à toutes vos interrogations pour le moment 😕.
Mais, concernant le recrutement de nos 100 conducteurs, ceux-ci ont une formation d'1an avant de pouvoir conduire en toute autonomie nos trains.
Entre les recrutements de 2023 et les futurs de cette année, il est certain que de nombreux jeunes embauchés/conducteurs devraient bientôt pouvoir rouler sur notre Ligne !

Oui, aussi 😉.

Bonjour Sly 😕 si vous faites référence à la Campagne de remboursement Navigo d'Ile-de-France Mobilités, effectivement je comprends votre interrogation.
Par contre, comme la Ligne RER C n'a pas la main sur cette campagne, je ne pourrais malheureusement pas vous répondre.
Je vous conseille de vous tourner directement vers Ile-de-France Mobilités, soit,
-via le formulaire de contact prévu à cet effet
-par téléphone, au 0 806 079 231

Bonjour Le Texier 🙋‍♀️, il m'est difficile de vous répondre car je n'ai pas de vision à long terme.
Par contre, je sais que les travaux se poursuivent encore sur plusieurs années (sans en connaitre les conditions et périmètres).

Bonjour jacquesreamont, effectivement, nous sommes conscient de la colère des voyageurs et je comprends personnellement tout à fait leur ressenti.
À propos de vos idées, si vous parlez des annonces faites à bord, des tests sont réalisés sur notre matériel roulant. Mais si un jour, vous relevez un n° de rame qui a un haut-parleur défaillant, je pourrai directement le faire remonter et donc le faire tester rapidement.
Concernant Twitter, en effet, je ne suis pas certaine d'un point de vue technique, que cela soit faisable sur les écrans en gare 🤔.
Pour terminer sur la présence de nos agents, je vous confirme que des équipes d'agents étaient bien sur place dans différentes gares afin d'orienter les voyageurs. Cependant, j'entends qu'ils n'étaient peut-être pas visibles dans toutes les gares.

Bonjour Vanille,

Effectivement, je vais vous expliquer plus en détail ici alors 🤔.

Suite à l'incident du lundi 18/03 (qui a duré un certain temps), certaines rames n'ont pas pu être garées au bon endroit lors de la fin de l'incident.
Il faut aussi savoir, que nos conducteurs devant terminer à 19h (le 18/03), ont continué leur service jusqu'à 01h du matin le 19/03 et c'est pourquoi, ils n'étaient pas opérationnels au matin du 19/03, dû à leur fin de service tardive.

Par conséquent, plusieurs trains n'ont pas pu rejoindre leur gare de départ au matin, ce qui a causé, des suppressions, des trous dans la desserte ainsi qu'un trafic au ralenti.
J'espère avoir répondu à votre question 😕.

Bonjour Quentin, bien sûr et j'ai bien votre demande en tête !
Je travaille avec Transilien pour vous partager dès que possible les informations liées aux JO, plan de transport etc.

Bonjour Quentin, alors là je laisserais plutôt les équipes de SNCF Réseau vous répondre.
Mais, ce que je peux vous dire concernant les constructions des Postes d'Aiguillages d'Etampes et Dourdan, c'est que leur présence va permettre :
-d'améliorer la régularité des trains,
-de revenir à une situation normale plus rapidement après un incident,
-et surtout de centraliser et moderniser l'exploitation ferroviaire
Si vous souhaitez en savoir plus, @Clem a aussi apporté une réponse 😊 sinon, vous pouvez contacter SNCF Réseau directement sur leur site.

Bonjour mystik91, sachez que le dernier jour de travaux sera le vendredi 12 juillet et la reprise de ceux-ci est prévue pour le dimanche 8 septembre.
Pour les suppressions du soir, je n'ai pas encore l'info 😕.

Bonjour Chrys30 🙋‍♀️
Bienvenue !
Tout à fait, si pas de travaux cet été d'annoncé, pas de fermeture de la Ligne, ni de gare, pour l'été 2024.

Bonjour Bra_Kevin, navrée pour mon délai de réponse 😲.
Tout à fait, pour l'instant les horaires et temps affichés concernant les bus de remplacement sont du théorique (je vous prépare un article avec les nouveautés sur ces informations voyageurs justement).
A propos des applications IDFM et SNCF celles-ci partagent les mêmes informations que nos écrans en gare.
Je vous remercie pour la suite de votre commentaire qui intéressera mes collègues en gestion des bus de remplacement. D'ailleurs vous n'êtes pas le seul à avoir eu l'idée des girouettes.

Bonjour Quentin, je viens de clarifier mes propos dans l'article.
Vous pourrez donc lire, des travaux entre Bibliothèque François Mitterrand et Juvisy du mardi 2 au vendredi 26 avril (sauf les samedis et dimanches), puis, entre Juvisy et Bibliothèque François Mitterrand du lundi 29 avril au vendredi 3 mai (sauf le mercredi 1er mai) 😉.
Concernant les trains à destination de Juvisy qui seront directs entre Bibliothèque et Choisy-le-Roi et qui ne marqueront pas l’arrêt aux Ardoines, le code mission ne parle malheureusement pas à tous les voyageurs.

Bonjour nicoetcros, je parle bien du lundi 1er et les dimanches 7, 14, 21 et 28 avril.
Je viens de clarifier mes propos dans l'article 😊.

Bonjour mystik91, je comprends votre demande ! Mais j'essaye au maximum de penser à un public large et partage des informations les plus claires possibles. Par conséquent, vous pouvez retrouver toutes les infos dans l'article et sur les affiches.
Effectivement, fut un temps (🤓), nous parlions des changements de code missions, mais cela n'est pas parlant pour tous.
Sachez que pour une meilleure lecture des travaux des schémas accompagnerons bientôt les articles mensuels.

Bonjour Tuppence 🙋‍♀️
Mais la mention "ne desservent pas l'arrêt" veut bien dire, que les trains sont directs et que la gare n'est pas desservis.
Je ne comprends pas l'ambiguïté que vous voyez 🤔.

Bonjour Momo, la mise en place de "train court" pour les trains KOBE 142864 et 142868 est une expérimentation en cours.
Cette modification de composition est due au passage en "trains longs" des trains LULU 142374 et 142376. Pour l'instant, je n'ai que ces informations.

Bonjour Vanille, tout à fait je n'ai pas dit que ce n'était pas possible 😉.
Pour le SA24 par contre ce n'est pas d'actualité, mais fortement possible pour le SA25.

Bonjour Thiernan45, malheureusement, le plan de transport et l'ordre des passages des trains ne peuvent être changés aussi facilement 😕. C'est pourquoi à chaque Service Annuel des modifications sont apportées.
D'ailleurs, les plans de transport sont travaillés en fonction des flux en gare et, même si la gare des Ardoines n'est pas aussi fréquenté que celle de BFM, un trop grand écart de passage dans la gare serait pénalisant pour les voyageurs de celle-ci.

Bonjour kvbDuPoitou, concernant les BALI, il est vrai qu'en ce moment nous rencontrons des difficiles liées aux matériels roulants et malheureusement bien souvent les ZANI et BALI sont alors retirés de la circulation pour permettre une fluidité dans les circulations du reste de la journée. Sachez qu’après échange avec les équipes responsables de la maintenance et de l’exploitation des trains, ceux-ci m’ont assuré un retour progressif à la normale.

Bonjour Alexis, effectivement, si vous évoquez les correspondances RER C/Bus de Lignes régulières, nous ne sommes pas en lien avec la RATP ou la ville pour que ceux-ci modifient leur propre horaire de passage en fonction de notre Ligne.
Concernant les horaires, elles ont été modifiées pour permettre une souplesse dans le plan de transport et éviter les impacts sur le trafic.
Vous le savez sûrement, depuis le SA24 nous avons ajouté des trains à Brétigny, et donc allonger le temps de parcours de 2’. Ce qui laisse encore un gain de 2’ par rapport au SA2023 car nous avions au départ une différence de 4' entre le plan de transport 2023 et 2024.

Je transmets, merci pour l'info Vanille !

Bonjour Vanille, justement, l’idée est en cours d’étude avec les transporteurs sur l'Île-de-France 🤞.

Bonjour mystik91, tout à fait, c'est l'une des idées qui a été émise avec mes collègues 😊.
J'espère revenir vers vous pour vous annoncer cette nouveauté, ou du moins quelque chose de similaire pour améliorer l'information sur les bus de remplacement.

Bonjour, effectivement, sans indications sur l'avant du bus je ne peux que comprendre votre situation 😕.
À ce jour, les bus de remplacement sont équipés d’une girouette pour signaler "SNCF" mais pas la destination ni la Ligne concernée.
Mais ! Sachez que j'ai partagé votre signalement avec l'équipe dédiée et votre remarque a été écoutée. C'est d'ailleurs une piste sur laquelle mes collègues vont étudier ce qu'il est possible de faire (techniquement parlant). 

Il n'y a pas de coupure sur St-Michel Notre-Dame pour ce week-end 😉.

Bonjour Alexis, si vous parlez des correspondances avec les bus de remplacement, cela ne les impacte pas car ceux-ci sont mis en place en soirée.
Concernant le changement des horaires, nous essayons au mieux, comme avec le train KNAK de vous offrir un plan de transport continu en évitant les
temps d’attente dans une gare trop long.

Bonjour Alain, merci pour ce retour 😊. En espérant vous suivre à votre tour, un jour !

😁

Bonjour kokomar, pourriez-vous me dire la date ou période à laquelle vous souhaitez vous y rendre, s'il vous plait ?

Bonjour Vanille, mais tout à fait 😔 Je vous avais partagé cette modification il y a maintenant 3 semaines.
J'ai retouché la grille horaire, c'est bien à jour. Je vous remercie pour votre bienveillance 🙏.

Bonjour Zecat, je suis désolée, je n'ai pas cette information pour l'instant 😕.

Bonjour Alexis, ces modifications d'horaires ont été apportées afin d'améliorer la fluidité des circulations dans le plan de transport.

Bonjour Bra_Kevin, je ne suis pas Clem, mais je vous prépare un article là-dessus justement 😊.
En attendant, sachez que le temps sur les écrans pour les bus de remplacement sont maintenant en temps réel depuis le 1er janvier.
Donc, oui ils prennent bien en compte les retards (peu importe leur nature), grâce à la géolocalisation de nos bus.

Bonjour 🙋‍♀️ Non youss, la gare de Saint-Michel Notre-Dame n'est pas en travaux 🤔.

Bonjour Ira10, pour faire l'explication la plus simple possible 😅
Les trains RER et ceux des Grandes Lignes n'empruntent pas du tout les mêmes voies pour circuler.
Par exemple, nos trains du RER, vont circuler sur les voies 1 et 2 puis emprunter des appareils de voies pour aller sur la voie 3. Tandis que les autres trains circulent uniquement sur les voies 1 et 2. Ce qui par la même occasion leur évite la ou les voies concernées par les travaux.

Bonjour Quentin, merci pour votre retour 😊
Les jours sont pourtant bien indiqués dans l'article, je ne comprends pas votre demande.

Bonjour Alexis, je vous confirme que les affiches sont bien installées sur le quai pour Paris en gare de Dourdan.
Je vous glisse ici le lien vers l'article sur les nouvelles dessertes du train KOBE 😉

Bonjour Canelle, dans quelle gare exactement avez-vous remarqué cela ?

Je prends note Quentin ! Mais, j'ai aussi d'autres idées et sujets à tester pour les voyageurs 😊.

Dites m'en plus sur votre idée de test, Quentin 😊

Bonjour Quentin, malheureusement, vous comprendrez que je ne puisse pas répondre à la place de Transkéo 🤔

Bonjour PatC, les équipes sont bien au courant des écrans HS en gare.
Nous attendons une intervention 😕.

Bonjour Darin, c'est bien ça : 8 trains/heures de Vitry vers Paris.
Pendant la pointe de matinée, il y a 2 périodes :
- Durant la pointe, ils sont à destination de l’axe nord (Montigny ou Pontoise)
- Durant l’hyper pointe, ils sont à destination de l’axe nord ou de Paris Austerlitz.
Puis à partir des heures creuses, ils sont terminus Invalides 😉.

Bonjour Roland, le nouveau Service Annuel est effectif depuis le 10 décembre, et ce, pour toute l'année.
Il n'y aura donc pas de changement en cours d'année, sauf si le plan de transport doit être adapté sur une courte période (par exemple lors d'incidents très impactants ou pendant des vacances scolaires).

A priori vendredi 10 mai les trains circuleront comme un samedi effectivement 🤔.

Bonjour noctis, jusqu'à hier, nous étions sur un plan de transport adapté suite aux vacances de noël.
Par exemple pour le WE prochain, je ne vois pas de travaux, du coup je vous invite à consulter la plage horaire qui vous convient sur transilien.com pour vérifier la fréquence de vos trains 🤔.

Bonjour gwened, oui je vous confirme que pour le WE du 8 au 12 mai il n'y pas de changement donc une circulation des trains 😉.
En ce qui concerne le WE du 18 au 20 mai (de la Pentecôte), vous avez raison, aucun train n'est prévu au sud de Juvisy, Juvisy <> Dourdan et Juvisy <> Saint-Martin d’Etampes.

Bonjour Quentin, je peux comprendre votre point de vue 🤔 Néanmoins, SNCF Réseau et Voyageurs (dont la Ligne C en fait partie), n'avons pas le même cœur de métier.
Et c'est bien pour cette raison que nous laissons SNCF Réseau faire de la pédagogie sur ses propres chantiers. Mais, cela ne m'empêchera pas de faire des zooms chantier si nécessaire 😉

Bonjour youss et bonne année 😊
De quelle gare parlez-vous exactement, s'il vous plait ?

Bonjour m.picart, je ne peux hélas pas vous dire plus que les informations partagées sur nos différents canaux 😕.
Nos plans de transport peuvent en effet être impactés suivant les incidents et perturbations déclenchées.

Bonjour Quentin, oui je comprends ce que vous voulez dire.
Pour tout ce qui va être informations des chantiers etc, je laisse en effet la main à Réseau pour communiquer dessus car ils sont à la main-d'œuvre.
Vous pourrez peut-être leur soumettre l'idée si les informations qui vous manquent ne sont pas déjà sur leur site 🤔.

Bonjour Sly, je vous l'accorde, nous avons régulièrement des travaux sur la ligne et je peux comprendre que ces travaux peuvent être pénalisants au quotidien.
Malheureusement, je ne suis pas en mesure de vous donner de date de fin officielle car ces travaux d’entretien/de rénovation restent indispensables pour toute la Ligne.
Nous essayons justement de vous communiquer les informations au plus tôt afin que vous puissiez vous organiser. Vous pouvez également consulter nos canaux digitaux transilen.com ou encore Ile-de France-Mobilités.

Et pour répondre à votre dernière question, je n'ai pas d'information sur un potentiel dédommagement 😕.

Bonjour Tyfooty, il faut savoir que les travaux de voirie ci-dessous impactent la circulation des trains pour 2024 :
-Le recouvrement des voies entre Bibliothèque François Mitterrand et Massena.
-La régénération caténaire Bibliothèque François Mitterrand-Choisy le Roi.
-Les travaux du Grand Paris Express impactant les gares de Massy Palaiseau et la passerelle de Pont de Rungis, mais aussi les gares des Ardoines et Pont de Rungis.
-Le renouvellement des voies.
Ceux-ci sont prévus en soirées ainsi qu'en week-end et par conséquent il faudra prévoir des plans de transports allégés 😐.
Vous pouvez en savoir plus en contactant SNCF Réseau qui est à la main d'œuvre via cette adresse mail, dg-idf.communication-travaux-sncf@sncf.fr.

Re-bonjour Thierry B, en effet, le rideau métallique d’ouverture en gare Les Grésillons est malheureusement hors service depuis plus de 10 jours. Cela empêche la bonne sortie des voyageurs, mais aussi la validation des titres de transport 😕. Vous êtes donc effectivement contraints de passer par le portillon de nuit devant la gare.

A ce jour notre demande d’intervention est toujours en cours, les services concernés ont bien été informés et nous sommes dans l'attente d'une remise en service.
Sachez que nous nous excusons pour ce désagrément et espérons qu’il sera réparé dans les prochains jours !

Bonjour nela2barros, je ne pourrais peut-être pas publier l'article à chaque 1er du mois (suivant les jours ouvrés), mais dans la mesure du possible (si j'ai bien tous les éléments), je vais les préparer a minima pour la première semaine de chaque mois.
Comptez sur moi 😉 et si toutefois, je n'ai pas les PDF à temps, je publierais l'article sans et apporterais une mise à jour plus tard !

Sachez que j'ai eu le retour des agents en gare qui m'ont informé que cette porte était condamnée suite à un acte de vandalisme et doit donc être changée.
Et comme il s'agit d’une porte sur mesure, nous sommes toujours dans l'attente d'une pièce de ferronnerie.

A propos de la sécurité incendie, rassurez-vous, cela n'empêche pas une évacuation en toute sécurité ! Et pour se faire, les voyageurs présents seront invités à passer par le quai 1 adjacent.
Comme nous sommes très sensibles à ces problématiques, nous contrôlons chaque année la gare afin de remplir toutes les conditions d'évacuation et procédures.

Re-bonjour Thierry B, pour vous expliquer, le technicentre doit fournir les rames prévues suivant la disponibilité : des pièces de remplacement (pour effectuer un dépannage) ; les pannes ; ainsi que le manque de personnel au technicentre.
Sachez qu'ils tentent de remédier à cela et font au mieux pour la maintenance des trains et mettre à disposition les éléments nécessaires tout au long du service : pointe de matinée, hors pointe et pointe de soirée.
De ce fait, certains trains doivent être coupés pour permettre à un des éléments de rejoindre un technicentre sans pour autant supprimer un train commercial qui aurait dû être fait en train long.
Il faut aussi prendre en compte certains aléas opérationnels, qui nous obligent parfois à passer en trains "courts" c'est à dire scinder les trains en deux. Cela permet de doubler le nombre de trains et de passages en gare afin de conserver une régularité du plan de transport. Notre priorité demeure axées sur l'optimisation du nombre de voitures aux heures de pointe.
Je suis navrée des conditions dans lesquelles vous voyagez en ce moment 😕.

Bonjour Thierry B, j'attends un retour de mes collègues en gare et reviens vers vous.

Bonjour Thierry B, je vais me rapprocher de mon collègue Valentin (présent d'ailleurs sur le blog de la Ligne H) qui est en charge des remontées clients sur la gare d'Ermont-Eaubonne. Je viens vers vous dès que possible !

Vous avez raison, d'autres voyageurs m'ont remonté la même remarque que la votre, soit un train peu rempli.
Je vais partager votre retour à mes collègues sur ce point mais aussi l'affichage tardif (ils mèneront l'enquête 😉).

Bonjour Vanille, effectivement, vous dites vrai ! Mais, nos correspondances ne sont pas assurées, surtout en cas d'incident.
Du coup, je ne préfère pas communiquer sur ce point si ce n'est pas fiable pour vous 😕.

Bonjour Quentin, théoriquement, on prévoit des arrivées sur les voies E et F, mais en incident ou pour quelconque autres problèmes technique nous seront dans l'obligation de faire un dévoiement sur une autre voie.
Voie sur laquelle je ne pourrais pas vous renseigner par contre 😐.

Bonjour AlainS_91700, alors, si j'ai bien compris votre demande, voici mon enquête : les trains au départ de BFM et ayant pour direction Sainte Geneviève des Bois, je vois 2 trains pour 17H36, un train BALI et un autre BOBA (2 trains différents partant donc bien à la même heure).

Pour le trajet entre BFM > Sainte Geneviève des Bois en BOBA, il prendra 29min avec 8 arrêts et 22min pour 4*arrêts avec un BALI.
Je vous partage mes recherches 😉.

Bonjour xchen, je sais bien que les correspondances concordantes entre 2 transports est un gain de temps ! Malheureusement, en revoyant les horaires pour la Ligne V, toutes les correspondances de la journée ne peuvent pas être assurées.

Bonjour mystik91, je ressens votre sentiment dans votre message 😔. Je vais essayer de répondre à vos questions/remarques.
Il faut savoir que le train ZANI devait passer à 08h03 et non à 08h42, le SORO à 08h46 et venant de Dourdan ne peut desservir que la voie 6 ou la voie 4.
Le ZANI étant origine Brétigny, (peut être mis à quai à la voie 4, 6 ou 8 en fonction des autres arrivées). Du coup, théoriquement, il est prévu à la voie 6.
Avec l’incident sur Juvisy, il y a eux de nombreux retards et nous n'avons pas pu libérer d'autres voies pour orienter les trains et éviter un "bouchon".
Depuis les quais de Brétigny, plusieurs itinéraires existent afin de rejoindre Paris c'est à dire qu'un train peut être dévié sur la voie d’à côté, mais avec l’incident du matin et les rétentions, il a été nécessaire de rouler moins vite pour permettre aux flux de voyageurs d’accéder au quai ou au train.

Concernant les dessertes modifiées, lors d’un incident, nous vous proposons une continuité de l’offre de transport en évitant les trous de desserte. Certaines missions sont donc maintenues pour permettre aux voyageurs d’aller à destination.
Il faut aussi se dire que plusieurs postes d’aiguillage ont jonché le parcours du train (comme tous les jours, un ordre de passage est défini). Il est parfois compliqué, bien qu’il y ait moins de train de modifier cet ordre de passage dans les gares pour limiter un risque d’erreur.

Je fais un zoom sur, le ZANI, dessert Choisy le Roi, Les Ardoines, Vitry, Ivry, BFM et Austerlitz Grandes Lignes ; le SORO dessert BFM, Austerlitz Banlieue et toutes les gares jusqu’à son terminus. Il y avait donc un risque d'impact encore plus important du plan de transport (déjà bien mis à mal) en modifiant l’ordre que le ZANI soit direct de Juvisy à BFM et inversement, le SORO omnibus de Choisy le Roi à BFM.

Pour conclure, en fonction des voies de garage utilisées et surtout disponibles, il n’est donc pas possible pour nos trains d’accéder à toutes les voies 😐.
Mon explicitation est longue et complexe mais j'espère avoir répondu à vos interrogations.

Bonjour Frank1990, laissez moi le temps de vous répondre 😅.
Effectivement, depuis le 11 décembre, seul, 1 BALI sur 2 a réussi à circuler. Et malheureusement, cela est du aux divers incidents survenus sur la Ligne.
Par exemple, mardi matin, tous les BALI ont été supprimés suite à divers incidents et pour ne pas bloquer tout un axe entier, nous avons dû les retirer de la circulation.

Aujourd'hui, les BALI peuvent à nouveau circuler correctement.

Petite remarque, vous avez pu peut-être remarquer que les nouveaux BALI étaient affichés, en surface, avec les grandes lignes. Effectivement, depuis le 10 décembre, les BALI deviennent des BOBA (ancien BALI) parce que ses dessertes changent et les BALI (restant comme les anciens BALI) sont au départ grandes Lignes.

Bonjour mystik91, je comprends bien votre colère 😕
Je vais essayer de mener l'enquête pour comprendre ce qu'il s'est passé et reviens vers vous si j'ai d'autres informations.

Navrée Manolo91, je prends connaissance de votre demande, ce matin.
😕 je vous confirme que votre trajet Juvisy > Massy Palaiseau s'effectuera à partir de 6h16 avec le ELBA puis le T12 d'Epinay-sur-Orge à Massy Palaiseau.
Ce qui fait bien une arrivée à 6h52.

Bonjour AlainS_91700, effectivement, je vois que sur cette plage horaire vous avez les tains DEBO et BOBA pour faire le trajet BFM > Sainte Geneviève Des Bois.
Il faut compter 3 arrêts avant votre arrivée.

Génial, je suis contente que ça vous plaise !
Merci pour ce retour mystik91 🤗.

Bonjour malie91, les nouveaux horaires n'ont rien à voir avec les journées perturbées (liées au manque de personnel).
Et malheureusement, nous ne pouvons pas les anticiper 😔.

Bonjour nela2barros, vous avez raison, l'article sortira courant de la semaine prochaine.
Je travaille sur une mise en page qui je l'espère, plaira à tout le monde !

Bonjour xchen, ce matin j'ai pris le temps de publier vos différents commentaires et en profite pour répondre à votre remarque sur les correspondances.
Sachez, que nous ne pouvons pas garantirent une correspondance horaire pour tous les transports l'Île-de-France. Cependant, la fréquence de certains trains a été revue pour justement, permettre des correspondances dans des délais et temps d’attente raisonnables.

Bonjour Marina Elez, navrée pour le retard 😕 Malheureusement, je ne pourrais pas m'avancer sur votre demande.
Toutes les informations concernant les améliorations de la Ligne pour 2024 se trouve dans l'article.

Bonjour UjujM, alors, il faudra vous rendre jusqu'à Épinay-sur-Orge pour prendre le T12 et rejoindre Chilly-Mazarin.
Notez qu'à partir du 10 décembre, votre parcours le matin (7h par exemple) prendra environ 59 min. Je vous glisse mon exemple : https://www.transilien.com/fr/itinerary/search/detail/0?departure=Javel+%28Paris%29&departureId=stop_area%3AIDFM%3A71150&arrival=Chilly-Mazarin+%28Chilly-Mazarin%29&arrivalId=stop_area%3AIDFM%3A62939&dateType=DEPARTURE&haveBusBypassed=false&date=2023-12-12&time=06%3A55

Bonjour Laurine202
Actuellement, votre fils a un temps de parcours de 14min entre Juvisy > et Ivry-sur-Seine en KYVI.
À partir du 10 décembre, et toujours en consultant transilien.com, il prendra un NICO ou un ZANI, qui prendront 15min et 16min chacun.
Concernant la fréquence des trains, celle-ci est de 4 trains/h que vous pouvez retrouver dans la partie "vos futurs trajets" dans l'article ou en créant une fiche personnalisée sur transilien.com.

Bonjour nela2barros, à propos des affiches, nous ne pouvons malheureusement pas tout écrire sur les affiches en gare 😐. L’encart prévu à cet effet ne le permet pas, et l’objectif est de vous informer (voir alerter) sur des futurs travaux pouvant avoir un impact sur vos trajets.

Et, du coup, je peux vous confirmer que la gare de Saint-Michel sur Orge n'est pas impactée, donc, il y aura bien des trains entre Paris Austerlitz et Saint-Michel sur Orge 😊.

Pour le week-end du 30 novembre et 1er décembre, c'est une erreur de frappe. Navrée pour la frayeur.

Bonjour Quentin,
Sachez que les travaux sont prévus par SNCF Réseau bien en amont pour mobiliser les entreprises extérieures. En revanche des changements peuvent survenir entre les différentes réunions préparatoires et ce qui va finalement se passer.
Concernant l’information voyageur, celles-ci sont détaillées et disponibles sur les différents médias digitaux à J-30, ce qui permet une consultation des itinéraires proposés en cas de coupure.
Nous n’avons donc pas attendu le dernier moment pour informer les voyageurs puisque l’info était déjà disponible via les outils à J-30.

Pour la partie sur la correspondance à Bibliothèque François Mitterrand, 🤔 je n'ai pas compris de quel train vous parliez, pour réaliser quel trajet, s'il vous plait ?

Bonjour gwened, navrée pour la frayeur 😐 c'est bien une faute de frappe de ma part.
C’est bien le samedi 30 novembre et le dimanche 1er décembre.

Tout à fait 👌.

Bonjour gpl75, vous êtes au bon endroit 😊.
Effectivement, cela fait maintenant plusieurs années que les trains de la branche nord sont terminus/origine Invalides.
C’est l’offre ferroviaire du samedi et du dimanche (hors travaux).
Vous devez donc, en effet, réaliser un changement aux Invalides pour récupérer un train en direction du sud de la ligne (pour Saint-Michel Notre-Dame et Paris Austerlitz).

Bonjour xchen, la navette ferroviaire commence son service le 4/12 en raison de l'interruption de circulation pour travaux entre Massy et Savigny. Les trains circulent comme d'habitude entre Massy et Versailles.
Les nouveaux horaires, et en particulier l'augmentation du nombre de train, débuteront comme prévu le 10/12, entre Massy et Versailles.

Bonjour ML, pourriez-vous me préciser une zone et une période pour que je puisse faire mes recherches, s'il vous plait ?

Bonjour youss, nous avions publié un article similaire début d'année pour annoncer les grandes lignes des travaux sur l'année 2023.
Cet article sera d'ailleurs à nouveau publié pour vous donner un aperçu des travaux 2024.
J'espère qu'il comblera vos attentes 🤗.

Bonjour youss, il y a bien des bus de remplacement mais uniquement dans le sens Juvisy > Brétigny.
Notez bien, qu'il y a des trains dans l'autre sens, pour Brétigny > Juvisy 😉.

Bonjour Matriochka, vous pouvez consulter les horaires des trains sur vos branches dès à présent sur Transilien.com.

Bonjour AurelieB, d'après mes recherches via Transilien.com, vous aurez un RER C à 7h41 en gare de La Norville St Germain les Arpajon puis il faudra changer pour le T12 à Epinay-sur-Orge.
Votre arrivée en gare de Massy-Palaiseau est prévue pour 8h30.
Je vous laisse consulter le site Transilien.com pour plus d'informations 😉

Navrée de revenir si tardivement, mais mes enquêtes internes n'ont rien donné 😐
Je reviendrai sans faute si une nouvelle expérimentation se prépare !

Bonjour Vanille, tout à fait vos remontées sont exactes !
Par contre, pour la partie tarification du T12, je ne peux pas m'avancer sur celle-ci, c'est pour cette raison que je n'ai pas plus détaillé ce point.
D'ailleurs, pour toutes questions en lien avec cette Ligne, il faudra se diriger vers de Transkeo 😉.

Bonjour Gilles S, je ne ferais pas de commentaire sur votre proposition de chant 😁 mais en effet, vous aviez remarqué avec Vanille, l'oubli du "1" dans les horaires de la Ligne V 😅.
Concernant le KOBE, VETO, SORO les trains seront bien omnibus à partir de Bibliothèque jusqu’au terminus.

Bonjour etiennedg, effectivement, je comprends que ce changement d'horaire de 30min puisse bouleverser vos vendredis soir 😐
Pour l'instant, je n'ai pas d'information sur une potentielle remise en circulation d'un dernier train pour 23h. Navrée.

Bonjour Clem,
Concernant les trains dans l'ouest (l’ouest Parisien est grand 😉), c'est exact qu'il y a 3 Trains ZARA vers Paris aujourd'hui. Et, il y a bien un train de plus au 10/12 qui arrive en gare de Paris Austerlitz Grandes Lignes.
Les missions ZARA sont remplacées par des ZANI. Les dessertes sont différentes car en 2024, nous ajoutons la desserte des gares de Choisy le roi, les Ardoines, Vitry et Ivry.
Par contre, en heure de pointe je confirme que nous observons 4 JUJU + 2 DEBO + 2 ELBA.
C’est bien 4 trains depuis Versailles Château 🤔

Bonjour m.picart, vous avez raison, une alerte en cas de suppression est apprécié !
Mais c'est justement le rôle des annonces en gare ainsi que les tweets des Community Manager sur Twitter (X) = vous prévenir de l'info trafic.
Par contre, pour la référence au "lien", je crois ne pas avoir saisi votre demande 😐.

Gwened, je peux déjà vous rassurer : aucun travaux n'est prévu pour le samedi 6 janvier 2024.
Pour le dimanche 13, seulement des travaux en fin de soirée à partir de 22h entre Paris Austerlitz et Dourdan et St Martin d‘Etampes.

Concernant le reste du mois de janvier, comme vous le savez, vous pourrez consulter les horaires de vos trains dès le début du mois de décembre (à J-30).

Bonjour gwened, en effet votre précédent commentaire vient d'être publié car j'étais un peu sous l'eau suite à la vague de commentaires sous l'article du nouveau Service Annuel.
Vous le savez peut-être mais la FàQ sur le nouveau Service Annuel est assez dense et m'a pris malheureusement plus de temps que prévu.

Sachez, que nous travaillons actuellement sur le récapitulatif des travaux 2024, mais suis contrainte de décaler sa publication à début décembre.
Avec mes sincères excuses, car je sais que toutes ces informations sont très importantes pour anticiper vos déplacements dans votre travail.

Je peux, en effet, réfléchir à une organisation par branche et non par impact des travaux 🤔.
Par contre, il faut bien prendre en compte que les Lignes N&U, L et J n'ont pas la même complexité que notre Ligne C.
Je montre cette nouvelle version pour janvier 2024 !

Bonjour Gilles S, en effet, je suis là pour améliorer la lecture de ces articles travaux du mieux possible.
Néanmoins, pourriez-vous expliciter les indications illisibles, s'il vous plait ?
Y a-t-il "trop d'informations" écrites ? trop d'horaires ?

Bonjour Quentin, j'ai partagé votre retour aux équipes en charge des illustrations pour le plan de transport 2024 😉.

Merci PatC, je signale cet incident 😉.

En temps de situation perturbée, nous n'élaborons plus d'affiches afin d'assurer une cohérence de l'information sur nos différents canaux de communication (si par exemple il y a un changement de dernière minute, l'affiche deviendrait rapidement obsolète).

Bonjour mu, lorsque vous évoquez des suppressions, parlez-vous du bandeau sur le blog lorsque nous manquons de personnel ou qu'une grève est annoncée ? ou en période de travaux ?

Bonjour surtoutpasvista ! Effectivement, je prends note de vous partager les fermetures de nos correspondances (RATP comprise) pour les prochains articles travaux 😉.

Effectivement, il y a eu une coquille dans l'envoi du 23 octobre dernier 😟.
Vous avez normalement reçu, depuis, une autre newsletter sans erreurs.

Oui youss, surement dans la FàQ 😉
Qui servira aussi de réponse à toutes les questions laissées sous cet article.

Bonjour PatC, quelle est votre gare habituelle, s'il vous plait ?
Je peux surement enquêter sur ces écrans HS pour comprendre ce délai de réparation 🤔

Bonjour youss, la fin des travaux en gare de Sainte-Geneviève des Bois est prévue pour le premier trimestre 2024 😉.
D'ailleurs, mes interlocuteurs de Gares & Connexions travaillent sur un journal de chantier pour vous donner de la visibilité sur ce chantier.

Navrée Gilles S, mon enquête est toujours en cours 😅

Navrée pour mon retard, Vanille..
Vous avez raison, nous ne partageons pas tous les horaires des bus de remplacement dans les articles travaux.
Nous préférons vous orienter sur nos canaux digitaux pour plus de fiabilité (par exemple si un bus est en retard, les horaires seront caducs).

Informations demandées, informations données 🤗 (dès que j'en ai l'occasion)

Rooh Merci youss 🤗

Bonjour Quentin, vous avez raison.
La présence de ces maraîchers dépend du volume de fréquentation de la gare, mais surtout des potentiels clients 😟
J'espère pouvoir vous faire un nouvel article sur eux début d'année prochaine !

Bonjour Alain, je suis contente que ce mini reportage audio plaise !
Pour tout vous dire, cet épisode était centré sur l'information voyageur dans le métier de Marie-Noëlle. Mais votre idée sur une partie peut être plus technique et au cœur de la production pourrait être pas mal 🤔
..Du coup, j'en profite pour vous spoiler qu'un nouvel audio est en cours de préparation au PIVIF de Juvisy.
J'ai hâte de lire vos retours 😁

Bonjour Benjamin, en effet, aucun ZARA ne circulera le dimanche 22 octobre.
Mais, pour que je puisse vous aider, pourriez-vous me préciser votre destination, s'il vous plait ?

Bonjour Sky, je note vos questions pour la future FàQ!

Bonjour Firebrand007, je note vos questions pour la future FàQ.

Bonjour Zecat, je note la première partie de votre question au sujet des trains supplémentaire le soir pour la prochaine FàQ.
Concernant, l'application MaLigneC, elle a été supprimée afin de réunir toutes les informations et services indispensables pour vos déplacements sur les médias d’Île-de-France Mobilités et sur transilien.com.

Merci pour ces partages Clem 😊 Toujours autant intéressants !

Bonjour youss, je n'ai pas les détails sur les trains composés d'arrêts supplémentaires 😐
Mais en effet, il y aura bien des arrêts supplémentaires aux Ardoines, à Epinay-sur-Orge et à Savigny-sur-Orge.
Je note votre question pour la FàQ !

Bonjour Vanille, de quel axe parlez-vous exactement ? pour des travaux de soirées ? WE ?

Bonjour Gilles, je vous remercie pour ces questions très pertinentes !
Sachez que nous y répondrons dans un futur article spécial FàQ. Je partage donc vos interrogations à mes collègues.
Bonne journée

Bonjour mystik91, effectivement je comprends votre déception.
En attendant les prochaines informations sur les nouveaux codes missions, sachez que je viens de publier l'article explicatif sur les changements à prévoir sur la Ligne en 2024 😉.

Au sujet des codes missions, si un train SARA devient un SLOM, cela oblige ce nouveau SLOM à devoir suivre les horaires de dessertes et de terminus du SARA (ne marquant pas les mêmes arrêts mais obligeant de respecter les horaires de passage).
Oui, le code mission change, mais naturellement, il doit respecter la vitesse de l'ancien SARA pour ne pas perturber l'ensemble des autres circulations.
J'imagine donc bien la frustration des voyageurs ce matin 😔.

Bonjour phil115, en effet, nos gares ne disposent pas toutes de signalétique pour informer la distance d'arrêt pour les trains courts.
Mais, je peux vous assurer que ces informations sont en cours d'installations dans certaines gares de la Ligne. Malheureusement, cela prendra un petit temps avant que toutes soient équipées de ces signalétiques.
Je partage votre retour à mes collègues en charge de ce projet.

Bonjour gwened, vos demandes chaque année sont compréhensibles.
Je vous partage les week-ends grands travaux du mois de janvier, dès novembre 2023 !

Merci Youss ! Pour l’affiche PDF des travaux sur l'axe Juvisy et Brétigny, toutes les informations sont déjà dans le corps de l'article.
Une affiche n'aurait donc pas apporté + d'éléments 🤔.
Pour les informations des bus de remplacement, lorsqu'il y a des bus les weekends sur l'ensemble de la journée, nous ne partageons pas les horaires puisque ceux-ci sont disponibles directement sur nos médias digitaux.
Il faut aussi prendre en compte que les horaires théoriques sont soumis aux conditions de circulation routière 😅.

Bonjour Gilles S, je tiens à vous remercier pour votre retour riche en détails et idées.
En effet, cet incident n'a pas dû être facile à vivre lorsque vous vous êtes trouvé à bord.

Je voudrais juste apporter une information sur la communication partagée ainsi que les heures de reprises du trafic repoussées.
Il faut savoir que nos équipes travaillent dures pour permettre aux circulations de reprendre. C'est aussi pour cela que nous faisons des prévisions "au plus juste" avec les éléments en notre possession à l'instant t.

Dans certaines situations, comme le 14 septembre dernier, il s'avère que les dégâts et réparations ont été plus importants que prévus et ne nous ont pas permis de reprendre le trafic à l’heure communiquée 😐 
A contrario, nous avons parfois de bonnes surprises, et le trafic peut reprendre plus vite que prévu !

Concernant vos remarques sur la conduite à adopter pour sortir d'un train stationné en pleines voies, nous avons communiqué sur le sujet en mai dernier pour accompagner un maximum de passagers. Nous essayons de communiquer assez souvent sur les incidents de votre quotidien afin que vous ayez un maximum d'éléments pour comprendre la complexité du réseau dans ces situations.
Comme je vous le partage aussi souvent que possible dans nos articles, sachez que notre priorité est et reste la sécurité des voyageurs et des agents.

Et je tiens aussi à rebondir sur votre idée de mettre des autocollants à bord des trains. Selon où le train s'arrête, l'évacuation peut se faire dans des lieux différents, et l'évacuation ne se fera donc pas de la même manière (viaduc, ou tunnel...).  Il est donc difficile de faire un affichage selon chaque cas de situations. 
Néanmoins, je comprends votre retour sur la pédagogique à adopter lors de ces situations et c'est un retour que je partagerai avec les équipes dédiées.

Bonjour youss, parlez-vous bien des travaux de week-end ?

Bonjour Gildas, je n’ai pas de « bonne nouvelle » à vous annoncer sur ce sujet.
Des travaux sont prévus jusqu'à la fin d'année et le dernier train pour Dourdan à 20h47 sera prévu jusqu'à mi-décembre 2023, au moins.

Bonjour Vanille, oui le lien n'a pas suivi 😅
C'est bon, vous pouvez partager vos retours !
Bonne journée.

Bonjour Quentin, pour répondre concernant le plan de transport CASTOR, celui-ci est monté plusieurs semaines à l’avance pour permettre d’utiliser au maximum les capacités de retournement en intramuros (Austerlitz, Musée d’Orsay, Invalides, Javel ou Henri Martin). 
La complexité du plan de transport en semaine rend alors, quasiment impossible toute transformation du plan de transport semaine en plan de transport CASTOR dans des délais aussi courts. La gestion des ressources (conducteurs et matériel roulant) est un point clé dans la résolution d’un incident et le brassage de ces ressources lié à un passage en « mode CASTOR » rend un retour à la normale presque impossible. Les missions du sud (Val d’Orge, Dourdan, Etampes) sont donc limitées à Juvisy et envoyées en sans voyageur via un autre itinéraire vers le terminus initial (St-Quentin en Yvelines) et vice-versa, dans le but de revenir le plus rapidement possible à un plan de transport quasi-nominal lors de la reprise.

De plus, le défaut d’alimentation électrique s’est étendu jusqu’à Pereire-Levallois, ce qui empêchait tout retournement à Avenue Henri Martin et le nombre de trains bloqués entre Javel et Versailles ajouté à l’évacuation d’un CIME bloqué entre Pont du Garigliano et Javel n’ont pas permis non plus d’effectuer des retournements à Javel. 
Enfin, nous avons mis en place des navettes ferroviaires entre Austerlitz et Versailles Chantiers avec le peu de ressources encore disponibles (au moment de l’incident, nous avons près de 20 trains bloqués entre Viroflay/Ermont et Invalides soit 20 conducteurs qu’on ne pouvait plus utiliser).

Bonjour Gilles S, vous avez raison de poser des questions !
Pour vous expliquer : les périodes de fortes chaleurs font l’objet d’une surveillance particulière de la part de SNCF Réseau. L'ensemble du réseau est donc très surveillé et c'est à ce moment-là que des zones dites sensibles sont identifiées. Pourquoi le sont-elles ? Car nous connaissons ou avons repéré leur « fragilité » (dû aux températures extrêmes).
En août, ces zones « étaient » sous contrôle, mais de nouvelles zones ont dû être rajoutées à la liste des zones sensibles, suite à des signes de faiblesse.
Pour pallier à ça, nous devons réduire la vitesse des trains, ce qui contraint la circulation.
Il faut aussi prendre en compte, qu'entre le mois d’août et septembre, le volume de circulation n’est pas le même. Et pour garantir une certaine fluidité et cohérence de l’offre de transport, nous devons adapter ou supprimer des dessertes. 
J'espère que cela vous aura aidé à comprendre un peu mieux le monde complexe du ferroviaire.

C'est une très bonne remarque Gilles S !
En effet, je pense que nos équipes avaient envisagé cette solution, mais à vraie dire, installé des grillages plus haut aux à bord des voies ne seraient toujours pas la solution idéale.
La chute de l’arbre a fait tomber une caténaire rigide (câble très lourd) et l’a déformée. Un grillage ne suffirait pas pour retenir la chute d’un arbre et le seul moyen serait de couvrir la tranchée St Bernard avec des dalles en béton. Ce qui explique la complexité de ce chantier.
Pour l'heure, aucun chantier n'est prévu pour ce type d'intervention.

Bonjour Dom607, n'étant pas experte dans ce domaine, je vous conseille de contacter directement SNCF Réseau qui pourra vous aider !
Vous pouvez envoyer un mail à cette adresse : nathalie.chotel@reseau.sncf.fr 😉.

Bonjour youss, chaque article sur les travaux mensuels est publié en début du mois précédent.
Du coup, pour connaitre les travaux du mois de septembre, Myriam, vous publiera l'article explicatif la première semaine d'aout 😉.

Bonjour Clem, c'est un motif que je rajoute dans ma liste !

Bonjour nela2barros, concernant les week-ends Grands Travaux de septembre/octobre, nous sommes bien sur des dates et coupures identiques à l'article de début d'année 😉.

Bonjour RAVET,
Je suis désolée, je reviens tardivement mais j'ai un contact chez SNCF Réseau qui pourra vous aider !
Vous pouvez envoyer un mail directement à cette adresse : nathalie.chotel@reseau.sncf.fr.
J'espère que vous obtiendrez une solution à votre situation rapidement.

Bonjour Le client floue,

Il est vrai que l’étape dans laquelle nous sommes depuis quelques années est longue. Mais, ce travail est nécessaire pour l'entretien du réseau, mais aussi, la modernisation de nos gares (accessibilité à tous) ; à la construction de nouvelles lignes etc. En particulier, les travaux entrepris par SNCF Réseau entre Paris <> Dourdan sont nécessaires à la maintenance des voies. 

J'ai une visibilité dans les grandes lignes, sur les périodes de travaux à venir, mais pour les horaires précis, nous préférons ne pas communiquer à plus de 30 jours pour être certains de vous partager des informations fiables. Je ne peux donc pas vous assurer de l'heure de dernière circulation pour les prochains mois.

Ce que je peux vous dire, c'est que, d'ici la fin de l'année les travaux en soirée vont se poursuivre sur l'axe Paris <> Dourdan.
Je vous partagerai comme d’habitude les informations que j’ai, à chaque début de mois pour le suivant. Pour la rentrée, l’article sur les travaux de septembre sera donc publié début août.

Je sais que ces travaux compliquent vos déplacements et je comprends tout à fait les difficultés que cela engendre, mais les réalités techniques rendent ces travaux nécessaires.

J'ai bien pris note de votre préférence Vanille 😊.

Bonjour Vanille,
C'est justement très important pour moi d'avoir votre vision !
En tout cas, chaque motif, sera, je pense, abordé, mais la décision du premier motif à traiter est entre vos mains 😉.

Bonjour Morgan, il y a bien des travaux prévus pour septembre mais je n'ai pas encore les dates et informations en question.
L'article sortira début du mois d'août sur le blog 😉.

Je vous remercie RAVET, je suis toujours en attente de nouvelles.
Et, reviens vers vous dès que possible, je ne vous oublie pas !

Bonjour Sylvain, en effet sur ce domaine SNCF Réseau vous répondra mieux que moi 😐.
Navrée pour cette situation, il faudra attendre leur retour.

Bonjour Vanille, tout à fait, j'ai fait un point avec mes collègues et d'autres erreurs sont bien sur cette affiche.
J'ai donc dû la retirer.
Merci pour votre vigilance !

Bonjour mystik, vous avez un œil de lynx !
J'ai donc retirer l'affiche de l'article pour ne pas induire en erreur d'autres lecteurs.
Merci

Bonjour Isabelle, je suis navrée d'apprendre vos conditions de sommeil à cause des vibrations.
Pourriez-vous me donner plus de précisions sur votre localisation s'il vous plait ?
Dans quelle ville vous situez vous ? Quelle est la gare la plus proche de votre habitation ?
Y a t-il des heures plus perturbées ?

En effet, je comprends votre retour Gille S et vous remercie pour nous l’avoir signalé.
Sachez qu’entre-temps, des études de comptages ont été menées et depuis le 5 juin, nous avons de nouveau adapté le dispositif en lien avec l’affluence. Effectivement, celle-ci était plus importante à compter de 23h et non dès la coupure de 22h.
À présent, les comptages de la semaine dernière nous montrent que ce dernier dispositif mis en place paraît adapté à l’affluence enregistrée. Soyez rassuré, le renforcement de l’offre est maintenu pour le moment et nous l’adapterons de nouveau en cas d’alerte du terrain ou de nos voyageurs.

Concernant la problématique sur les conditions de trajet (debout dans les bus interurbains), votre témoignage a été remonté la semaine dernière au transporteur.

Bonjour Vanille, olala.. j'ai lu de nombreuses fois l'article, mais ne voyais plus rien apparemment 😅
Concernant les liens sur les titres/axes, c'est en effet normal, certains travaux sont plus complexes que d'autres et nécessitent une affiche dédiée.
Pour ceux, moins complexes, j'ai détaillé au maximum les informations liées aux perturbations associées, solutions de repli et derniers trains. 
Mais je vous avoue avoir expérimenté cette façon de les partager et si cela n'est pas clair pour les lecteurs, je reviendrai au format initial, qui est : "Retrouvez toutes les informations sur ce PDF".

Bonjour nicoetcroc, en effet, il me reste des éléments en attente pour publier l'article sur les travaux de juillet.
Comptez sur nous, nous allons vous partager celui de juillet puis août dans le courant de cette semaine 💪.

Bonjour Animesh Das, je me renseigne auprès des agents en gare et reviens vers vous.

Bonjour joannalh, vous avez raison, nous sommes en retard dans la publication de l'article Travaux 😲
Il me reste des éléments en attente, mais une fois obtenus je vous partage l'article dans la minute !
Je suis navrée pour cette attente.

Bonjour Darren LAU, Myriam a répondu à votre commentaire hier 😉
Nous avons mené l'enquête en interne et nous vous confirmons que les escaliers mécaniques quai 1, vers la ligne du métro 4, seront bien configurés dans le sens de la montée.

Bonjour Erwann, je vais essayer de répondre à toutes vos questions, mais, effectivement, l’évacuation des passagers ne se fait pas en quelques minutes.
Il faut compter :
👉le délai de prise en compte de l'incident, d'ailleurs celui est aléatoire et ne peut être précis (avec de la chance, nous avons un ou plusieurs Responsables de l’Opération de disponibles, à proximité du lieu de l’incident) ;
👉temps de trouver les ressources,
👉de se rendre sur les lieux, d’analyser la situation etc.

Concernant votre question sur les lieux d'évacuations les plus compliquées, il n’y en a pas vraiment car chaque lieu a ses caractéristiques 🤔

-Est-ce que la communication avec les voyageurs est toujours active, même si le train se retrouve privé de courant ?
Comme tout dispositif, nous sommes contraints à un besoin en électricité : nous avons au niveau des trains un minimum de tenu sans alimentation électrique de la caténaire ; mais cette durée est faible par rapport au temps nécessaire avant de procéder à une évacuation.
Le conducteur ne peut pas passer dans son train, car il se doit de répondre à son « secours radio » pour communiquer encore un peu avec les services extérieurs : COT, Agent Circulation, etc. ; mais cela ne lui permet pas de diffuser des annonces à bord. Pour autant, s’il remonte son train pour passer de voiture en voiture, il ne peut pas être informé des éléments externes via son « secours radio » en cabine.

-Plutôt que de transborder, pourquoi ne pas pousser ou remorquer le train en panne avec un autre en ligne, avec les voyageurs encore à bord ?
Pousser ou remorquer, il faut savoir que porter secours à un train en détresse ne peut pas toujours s’organiser.
Pour plusieurs raisons :
👉il faut avoir une locomotive/un train à disposition,
👉avoir un agent de conduite autorisé à l’engin moteur,
👉avoir la possibilité pour les installations de réaliser le secours par l’arrière ou par l’avant dans les conditions de sécurité nécessaires.

L’incident peut aussi empêcher l'acheminement d'un engin moteur de secours. Et parfois, c’est plus long à organiser que d’évacuer ou transborder 😉.

Darren LAU, je reviens vers vous dès mon enquête aboutie 😉

Bonjour Verron,
Oui, vous avez des trains pour Choisy-le-Roi <> Paris Austerlitz, ce samedi 27 mai.
La prochaine fois, en cas de doute, vous pouvez toujours simuler votre trajet via transilien.com 😉

Bonjour youss,
Effectivement, certaines rames seront équipées de siège avec des tissus intelligents (de couleurs différentes) 😉.
Pour les vitres écrans, le contenu diffusé pourra aussi bien porter sur l'actualité, les visites dans nos différentes régions d'IDF.

Bonjour etiennedg,
J'attends une réponse des équipes sur place et reviens vers vous dès que possible 😉

Bonjour adam0509,
Si vous faites référence aux travaux d'été, vous pouvez retrouver un schéma similaire directement sur l'article des travaux d'été.

Bonjour Vanille,
Je partage votre retour à mes collègues du pôle Travaux 😉

Bonjour Vanille,
Oui, je vous confirme que nous parlons bien d'une nouveauté et non d'une expé 😊
C'est pour cela que cette nouveauté est indiquée dans la partie "VOS RAMES SE MODERNISENT" et non, "LES NOUVELLES EXPÉRIMENTATIONS".
Et vous avez raison, c'est le RER D a expérimenté ces plans de ligne dynamiques !
Bon week-end 👋

Bonjour Lea_A,
Effectivement, le dernier train à partir de Paris pour Choisy-Le-Roi est à 21h27.
Malheureusement, nous ne pourrons pas savoir pour l'instant, combien de temps encore ces travaux prendrons sur cet axe. Sachez qu'ils sont nécessaires pour une maintenance préventive, le remplacement de voies et la régénération de caténaire à Choisy-Le-Roi et ses environs.

Bonjour Vanille, en effet, vous avez raison, ce n'est pas logique pour le coup.
Mais, bonne nouvelle, nous sommes en plein travail de mise à jour sur ces fiches 😊 la correction de celles-ci ne devrait donc pas tarder.
Merci pour votre retour !

Bonjour KUSHIKIMI, le trajet Juvisy <> Bibliothèque François Mitterrand, n'est pas impacté par les travaux de mai 😉
C'est peut-être plus clair dans cet article sur les Grands Travaux du mois.

Bonjour Vanille, vous avez tout à fait raison ! En effet, Massy Palaiseau n’est pas une gare origine/terminus.
Je vous remercie pour votre vigilance 😲

Bonjour, si vous parlez bien de Place de Clichy, en effet en faisant le test sur transilien.com, je n'ai pas de proposition de correspondance avec le métro 13.
De notre côté nous avons des travaux entre Invalides et Pontoise, mais cela n'impacte pas votre trajet.
Je vous conseille de demander la prévision des travaux du M13 à mes collègues de la RATP 😉.

Je viens d'avoir un retour de notre équipe sur place, effectivement l'horloge est bien dans la zone gérée par la RATP.
Vous pouvez les solliciter via Twitter directement 😉

Bonjour Konomides, je vais signaler cette panne pour qu'une réparation soit faite !
Il est aussi possible que l'horloge appartienne à la RATP, si elle se trouve dans un passage qui leur appartient 🤔

Bonjour mystik91, je ne peux pas m'avancer sur les futurs travaux de la ligne, mais il me semble en effet nécessaire de continuer à réaliser des travaux d'adaptation pour accueillir le nouveau matériel roulant, oui.
Pour l'instant, je n'ai pas d'informations à vous partager, mais je reviendrai dès que possible pour vous les communiquer.

Bonjour nela2barros, je comprends votre déception 😕
Sachez que nous sommes à votre disposition sur le blog mais aussi sur Twitter. Vous pouvez nous poser vos questions sur les travaux de 2024, dès le courant décembre (date à laquelle je publierai un récapitulatif des travaux prévus pour l'année suivante).

Bonjour, je suis totalement désolée pour ce retard ReM28, j'ai publié jeudi dernier le premier récap des travaux d'été.
J'espère que cela pourra répondre à vos questions.
Sachez qu'un nouvel article récap avec des solutions alternatives sera publié en juin 😉 pour l'instant, je n'ai pas vraiment plus d'informations.

Bonjour Emilie, en effet, il me manque encore des informations, mais j'ai tout de même publié le premier article récap pour les travaux d'été, jeudi dernier.
J'espère qu'il répondra à vos questions et complèterai l'article dès que possible.
Par contre, je me suis rapprochée du pôle Travaux concernant votre interrogation sur les bus de remplacement et sachez que pour les travaux d'été prévus dans Paris, aucun bus de remplacement n'est mis en place.
Rassurez-vous, dès juin je vous partagerai des solutions alternatives avec des reports sur les lignes régulières de bus.

Bonjour Clem, un grand merci pour votre vigilance ! 😲
Vous faites référence aux fautes dans le corps de l'article ou dans l'Enquête clients ?

Le message a été passé auprès de Céleste et Célia ✨

Bonjour youss, le premier article sur les travaux d'été est en cours de préparation (il me manque encore 2-3 informations).
Mais rassurez-vous, il sera bien publié ce mois-ci 😉

Bonjour AML, les campagnes de remboursement sont gérées par Île-de-France Mobilités.
Je n'ai pas de réponse à votre question pour l'instant 😕

Bonjour Lud, je viens de faire la simulation via le calculateur d'itinéraire sur transilien.com et je vous confirme que le RER C circule bien pour le 23 avril 😊

Bonjour ReM28, les travaux d'été sont prévus du 15 juillet au 26 août sur les axes entre Paris Austerlitz <> Avenue Henri Martin ; Paris Austerlitz <> Javel ; Pont de Rungis <> Massy Palaiseau.
Un article récapitulatif sur ceux-ci arrivent courant du mois 😉
Par contre, concernant l’impact du saut de mouton de la ligne TGV, je n'ai pas la réponse.
Je sollicite mes collègues SNCF Réseau et reviens vers vous si j'ai du nouveau.

Bonjour nicoetcroc, je vous remercie pour votre retour !
Je vais partager vos signalements aux équipes techniques 😉

Bonjour Gilles S, merci pour ce commentaire riche en retours, qui va beaucoup intéresser notre équipe de l’information voyageurs.
Je comprends que l’appellation « Panne sur les installations du gestionnaire de réseau » est trop générale pour être bien compréhensible. Simplement, ce motif « parapluie » est rendu nécessaire par la complexité des pannes qui peuvent survenir sur les installations. Celles-ci nécessitent le plus souvent un diagnostic (qui peut être long), or nous avons 3 minutes chrono après le déclenchement de l’incident pour vous informer sur le motif qui impacte votre trajet.
Au fur et à mesure que nous récoltons des informations supplémentaires, nous précisons ce motif, qui peut alors évoluer (comme vous l’avez peut-être remarqué).

Re-bonjour casimir7575, je vous remercie pour votre retour !
Je prends note de votre demande d'article sur une explication et pédagogie lors d'une évacuation de train en pleine voie.
Concernant la communication sur nos différents canaux, je suis navrée que vous ayez vécu des contradictions d'informations 😔
Y a-t-il un sujet en particulier ? ou est-ce sur l'incident de manière générale ?

Bonjour Casimir7575, effectivement je comprends votre commentaire sur le délai de communication 😕
Je pense que SNCF Gares & Connexions a voulu tenir ses engagements de date sur la fin des travaux jusqu'au bout, mais hélas en fin d'année 2022, face à des difficultés, SNCF Gares & Connexions a dû nous partager la nouvelle.
Et dès cet instant nous avons communiqué sur le blog et Twitter.

Bonjour gwened, sachez que Gares & Connexions compte partager une vidéo sur l'évolution des travaux dès que possible.
Je suis totalement navrée pour cette inquiétude qui marque votre quotidien. Je peux vous assurer que l'état d’avancement des travaux est en cohérence avec le planning (recalé fin 2022). Et que la réouverture de la gare reste prévue pour le 17 avril prochain.

Bonjour mu, je viens de tester la recherche d'itinéraire sur transilien.com vs les fiches travaux et constate effectivement une anomalie dans les informations données.
Rassurez-vous, les trains suivants circulent bien depuis BFM, en direction d’Etampes :
20h04 ELBA n°147462
20h34 ELBA n°147466
21h04 ELBA n°147470
21h34 ELBA n°147474
22h33 ELBA n°147482
Après le dernier train de 22h33, des bus de remplacement prendront le relai à partir de 23h10.

PS : Je vous remercie pour votre signalement, j'en ai informé l'équipe technique qui va procéder à une mise à jour des recherches d'itinéraires.

Bonjour dr.marcheprot, je comprends tout à fait votre demande, pour l'instant il n'est pas prévu de communiquer sur les travaux de cette façon.
Mais, je garde votre idée en tête pour en parler avec l'équipes technique.
N'hésitez pas à nous solliciter pour que nous puissions vous aider à y voir plus clair.

Bonjour Ticho, je mène l'enquête en interne pour obtenir une explication complémentaire à ces bruits.
A ce jour j'attends encore un retour pour vous partager l'information 😕

Bonjour matthieuA,
Tout d’abord, je suis navrée pour le délai de ma réponse, votre question étant tombée pendant la pause hivernale. En passant, je préfère tout de même que l'on m'appelle Louise 😊
Pour revenir à votre demande, hélas ma réponse sera similaire à celle que vous a apportée mon homologue Adam des Lignes N&U.
En effet, je n’ai pas plus d’informations que lui à ce sujet pour le moment.

Bonjour Clode, je reviens vers vous concernant cette réduction de trafic (vous avez d'ailleurs pu le constater sur notre fil twitter), en effet celle-ci risque de perdurer jusqu’à mi-janvier.
Nos collègues de SNCF réseau sont dans l’attente de la livraison d’une installation qui devrait permettre de reprendre la circulation normale sans augmenter le risque de surtension dans l’alimentation électrique de nos trains.
Malheureusement, comme dans beaucoup de secteurs industriels, les pièces se font attendre 😐
Je vous tiendrai bien évidemment informé et mettrai à jour l'article blog dès que j’en saurai plus.

Bonjour LIECHTY,
Je suis justement en train de préparer un article qui récapitule les travaux prévus pour l'année 2023. Je peux d'ores et déjà vous dire que les travaux continueront sur votre axe tout au long de l'année 2023, en soirée et les week-ends.
Je me rends bien compte que cela complique la vie sociale de beaucoup de voyageurs. Mais ces travaux sont nécessaires pour assurer de grandes opérations de maintenance et de régénération, ainsi que pour rendre accessibles plusieurs gares de votre ligne.

Bonjour, de quelle gare partiez-vous, s'il vous plait ?

Je vous l'accorde, elle aurait dû faire partie des bonnes réponses 😊
De belles fêtes de fin d'année à vous aussi !

Ravie que ça vous plaise ! Et bravo pour le sans faute 😀

Bonjour, je comprends tout à fait qu'une organisation est nécessaire et stressante, mais essayons toutefois de ne pas nous emporter.
Comme je l’évoquais dans mon précédent message mais peut-être pas assez explicitement (j’en suis navrée).
Nous prévoyons de publier en janvier un article reprenant tous les WE Grands Travaux (et pas que) pour l'année 2023. L’année dernière le récap pour 2022 était effectivement paru en décembre car les WE Grands Travaux débutaient dès janvier.
Cette fois-ci nous publierons en janvier car les derniers éléments des WE Grands Travaux vont être confirmés dans les prochains jours.

Bonjour Clode
Depuis lundi, le trafic était revenu à la normale, mais, l’incident s’est à nouveau reproduit hier. Par conséquent nous avons été contraints de limiter (toujours sur cette portion de ligne) le trafic et ce, jusqu’au 03/01/2023 minimum.

Sachez toutefois, que les calculateurs d’itinéraire tiendront compte de ces modifications pour vos prochains trajets.

Bonjour Nela2barros,

Pour l’instant aucun week-end grand travaux n’est à prévoir avant avril. Pour vous tenir informé, un article spécial "week-end grand travaux en avril" sera publié cours du 1er trimestre 2023. N’hésitez pas à consulter régulièrement le blog ! 😉

Bonjour Capucine,
En raison de difficultés rencontrées par les équipes intervenant sur le chantier de la gare de St Michel Notre-Dame, la gare ne sera pas desservie jusqu’au 16 avril 2023 inclus.

Bonjour Loick78, effectivement, les travaux empêchant la circulation des trains sur cet axe sont dus à la mise en accessibilité de la gare de St-Quentin-en-Yvelines.
Ces travaux prennent beaucoup de temps et sont échelonnés sur l’ensemble de l’année, il faudra en effet prévoir plusieurs week-ends de coupures pour l’année 2023.

Merci pour ce début de réponse et désolée Nela2barros pour ce délai 😐
Je me suis renseignée pour avoir le maximum d'informations (qui ne sont pas encore dispos sur le blog).
En effet les Week-ends Grands Travaux (et non plus WE rouges), ont souvent lieu lors des longs week-ends mais pas que. Pour l'instant le calendrier n'est pas encore édité, mais je peux vous dire que ces Grands Travaux se feront entre Avril et Mai, puis septembre à Novembre 2023.

Bonjour Morbraz44, comptez sur moi, je remonte votre signalement aux équipes de l'accessibilité.
Par contre, pour les ascenseurs en gare de Meudon-Val-Fleury, le projet pour rétablir le courant est bien prévu et cela devrait se décanter prochainement. Malheureusement, je n'ai pas réussi à obtenir une date de remise en service.

Bonjour Louise C, des travaux sont à prévoir en effet entre Paris Austerlitz et Pont de Rungis, en soirée pour 2023.
Sachez qu'ils sont effectués en partie, pour le prolongement du métro 14.

Concernant la remise en service de l’ascenseur, je n’ai pas réussi à obtenir de date officielle de la part de mes interlocutrices en gare de Savigny-sur-Orge. Ce que je peux vous dire, c’est que pour le moment, la priorité est donnée à la mise en service des portiques de validation, et que les travaux sur l’ascenseur seront finalisés une fois cette étape terminée. Je comprends bien que cette situation ne facilite pas les trajets des personnes à mobilité réduite, et les équipes sur place en sont tout aussi conscientes.
Je vais continuer à m’informer régulièrement sur l’avancement de ces travaux, et je vous donnerai des nouvelles dès que j’en aurai. Et de manière générale, je tâcherai de vous répondre le plus vite possible :)

Bonjour Gilles S,
Vous avez raison, votre commentaire date du 2 octobre et ma réponse est tardive. Veuillez m’en excuser : début octobre, je prenais encore mes marques à la tête du blog, et j’étais seule sur ce poste – qui implique un planning chargé, en plus de mes interventions ici. Heureusement, depuis, j’ai été rejointe par Myriam, qui effectue son alternance à mes côtés. Je vous la présenterai dans mon billet sur notre visite à Savigny sur Orge.
Il faut tout de même que je vous le précise : mon intention n’est pas du tout de faire passer votre message pour faux. Je reconnais volontiers que ces toilettes sont restées fermées pendant trop longtemps, et j’informais simplement les lecteurs, à travers ma réponse, que cette situation est désormais résolue.
Quant à l’info erronée concernant le Point Relay sur la page de la gare sur transilien.com, elle a été rectifiée depuis (décidément !), et la page affiche désormais les horaires d’ouverture du point de restauration. Je fais remonter votre remarque sur la presse gratuite.

Je me doute en effet que cette situation malencontreuse vous oblige à revoir votre organisation. Pour votre information, aucuns grands travaux en week-end ne sont à prévoir avant le mois d’avril 2023. Sachez toutefois, que nous vous tiendrons informé dans les plus brefs délais concernant les travaux qui auront lieu en janvier sur la ligne C.

Bonjour Gilles S,

Merci de nous avoir partagé ces éléments.

Je me suis rendu en gare de Savigny sur Orges afin de comprendre et d'en savoir un peu plus sur la situation.

Notez la bonne nouvelle, les toilettes de la gare sont désormais accessibles, depuis le 7 novembre.

En ce qui concerne le Relay Presse, celui-ci a été remplacé par « Douce Escale ». Un point de restauration tout autant apprécié par les voyageurs !

J'en profite pour vous annoncer qu'un article sera publié sur le blog au sujet de la gare de Savigny-sur-Orge 😊.

En espérant que ces informations répondront à vos questions, je vous souhaite une belle journée.

Bonjour Louise C,

Attention, des travaux sont à prévoir du jeudi 1er décembre au vendredi 16 décembre en fin de soirée entre Paris Austerlitz et Pont de Rungis.
En raison d’une régénération des caténaires, le dernier train au départ de Paris Austerlitz sera à 22h27 et le dernier train au départ de Pont de Rungis en direction de Paris Austerlitz sera à 22h08.
En dehors de cette période, vous avez raison, il y aura bien des trains en circulation en fin de soirée entre ces deux gares 😉

Bonjour Clem, je vous remercie pour votre commentaire ! Mieux vaut tard que jamais 😊

Comme l’a indiqué Gilles S vous avez 3 choix d’itinéraires, comptez environ 50 minutes de trajet pour chacun. 😉

Bonjour Dan, vous avez raison ces embellissements étaient prévus dans la gare en collaboration avec une association.
Hélas, j'ai appris que celle-ci avait fermé et le projet a donc été annulé.

Bonjour Gilles S, il y a peut-être un malentendu 🤔

Concernant la réouverture de la gare de Saint-Michel Notre-Dame, celle-ci est toujours prévue pour le 20 décembre prochain.

En revanche, si j’ai bien compris la demande de Ion13, pour effectuer une simulation de trajet (et ce, peu importe la gare que vous choisissez), transilien.com donnera uniquement une visibilité sur une période d’un mois. Il n’est donc pas encore possible de visualiser les futurs trajets en 2023, car l’outil ne le permet pas.

Si j’avais eu son trajet théorique, j’aurais pu éventuellement lui conseiller un itinéraire, mais celui-ci n'aurait pas eu la précision d’un calculateur d’itinéraire.

J'en profite pour souligner votre attention envers les autres commentateurs, Gilles S. Merci, car j’ai remarqué que vous étiez toujours à l’écoute des autres voyageurs et l’entraide est un aspect important de ce blog.

Bonjour Gilles S, je suis preneuse de vos retours ! 😀

Effectivement, je me suis renseignée sur les travaux nocturnes et nous sommes en pleine période des week-ends de travaux intensifs. Ces travaux peuvent produire des nuisances sonores nocturnes et malheureusement il faudra encore en prévoir sur 3 week-ends jusqu’à la réouverture de la gare :
• Du vendredi 28 octobre (23h00) au lundi 31 octobre (5h00)
• Du jeudi 10 novembre (23h35) au lundi 14 novembre (5h00)
• Du vendredi 25 novembre (23h00) au lundi 28 novembre (5h00)
Sachez que notre équipe fait le maximum pour respecter les dates de travaux et pour cela elle se doit d’honorer le moindre créneau de travaux de nuit. Je suis navrée pour cette situation Guillaum.
Par contre, si vous entendez des travaux dans la nuit en dehors des jours cités plus haut, n'hésitez pas à revenir vers moi pour que je puisse le signaler.

Bonjour, le problème est réglé ! Merci pour le signalement surtoutpasvista 😉

Bonjour ion13, pour l'instant notre calculateur d'itinéraire ne propose pas de visibilité au-delà d'un mois. Du coup, à ce jour, il n'est pas possible de faire une simulation de trajet pour SMND (celle-ci est fermée pour travaux), ni pour 2023 (c'est encore trop tôt).

C'est maintenant rectifié, merci !

Je vous l’accorde, nous avons toujours un chantier en attente sur une de nos branches, mais ce n’est pas une question de manque d’entretien. Au contraire, nous assurons la continuité de nos maintenances préventives et nos mises en accessibilité dans les gares et sur notre réseau.
Je comprends votre vision, les travaux sur la ligne donnent l’impression que ces derniers sont interminables. En réalité, nous effectuons des travaux tronçons par tronçons afin d’éviter de faire des travaux sur toute la ligne dans le même laps de temps et ainsi ne pas impacter la circulation.
Et croyez-moi, j’échange (presque) quotidiennement avec mes collègues du Service Travaux. Hélas, comme vous le savez il m’est impossible de vous donner plus d'informations sur les durées et prochaines dates de Travaux avec certitude, au-delà d’un mois.

Sachez que je comprends tout à fait votre demande mais ne peux malheureusement pas la satisfaire pour l’instant.

Bonjour Guillaum, effectivement je comprends vos difficultés à trouver le sommeil dans ces circonstances.
Parlez-vous d’un jour en particulier ou est-ce toutes les nuits ?

Bonjour Jordan, je comprends votre questionnement et souhaite vraiment de vous renseigner au mieux, mais comme vous le savez je n'ai hélas pas la visibilité sur les travaux au-delà d'un mois.

Ce qui est certain, c'est que nous programmons des travaux en soirées, week-ends et jours fériés, pour continuer nos maintenances préventives et nos mises en accessibilité dans les gares et sur notre réseau.

Il faut aussi prendre en compte le Grand Paris qui nous impact dans le déroulement de nos travaux.

Bonjour joannalh, nos pensées se sont croisées car vous trouverez dès à présent l'article sur les travaux du mois de novembre 2022.
Je suis cependant navrée pour cette publication tardive.

Bonjour JeanBon, je suis désolée j'ai pris un peu de temps à répondre car je voulais être certaine de mes informations.
Si vous souhaitez connaitre les travaux prévus pour début 2023 il faudra malheureusement attendre décembre.
Sachez que je ferai mon maximum pour écrire le plus rapidement l'article mensuel de janvier.

Bonjour Vanille, Oui c'est vrai !
Il faut rajouter +60 min d’allongement de temps de trajet au C3 desservant les gares intermédiaires et +30 min au C3 express directs.
Merci beaucoup pour cette remarque 😀

Bonjour gwened, je comprends votre inquiétude mais concernant le plan de transport de 2023, je n'ai pas de visibilité pour l'instant.
Comptez sur moi ! Une fois les informations obtenues, je publierai un article à ce sujet.
Pour la gare Saint-Michel Notre-Dame, je vous confirme que la réouverture est bien prévue pour le 20 décembre 2022 (car les travaux sont jusqu'au 19 décembre 2022 inclus 😉).

Bonjour JeanBon, pour répondre à vos questions, je vais commencer par vous expliquer la nature des travaux 😉
Nous avons divers chantiers en cours : développement, renouvellement et de maintenance.
Celui entre Paris Austerlitz et Brétigny est un chantier de renouvellement, c'est-à-dire qu'un train enlève l’ancien matériel sur la voie et installe du neuf.
Le remplacement de la voie et de ses appareils prend du temps et nécessite beaucoup de moyens.
A ce jour, je sais que la durée des travaux va s'étendre jusqu'à la fin de l'année, mais pour 2023, je ne pourrais pas m'avancer.

Bonjour Nono, d'après mes recherches, si vous parlez bien du train CIME 141671 qui fait le trajet Versailles Château - Versailles Chantiers (avec un passage à Porchefontaine à 08h28). Il a été supprimé à cause des difficultés liées à un manque de personnel. D'après mes infos, il ne va pas circuler pendant tout le mois de septembre.

Bonjour, je suis en phase avec votre retour mais de mon côté, je n'ai pas la visibilité au-delà d'un mois. Nous considérons que des informations données de manière trop anticipée ont beaucoup de chance d’évoluer et donc d’être modifiées (parfois à plusieurs reprises !). Nous faisons donc le choix de privilégier la précision plutôt que l'anticipation qui pourrait se révéler fausse.

Je vous apporte quand même une bonne nouvelle, l'article sur les travaux d'octobre arrive dans la journée.

Oui, vous avez raison ! Une coquille s'est introduite dans les horaires de départ des trains.
J'ai rectifié les horaires et maintenant je vous confirme que vous mettrez bien 22 minutes entre Brétigny et Bibliothèque François Mitterrand.

Merci pour votre vigilance mystik91, Tepi et CyrilouSan.

PS : non, nous ne sommes pas passés aux trains couchettes 😂

Je vous remercie mystik91 !

Merci beaucoup Vanille !
Et vous avez raison, Jade a fait un super travail en l'absence de Laëtitia. Je vais faire de mon mieux pour continuer sur cette voie 😉