La semaine de l'accessibilité a permis de sensibiliser les voyageurs sur les différents types de handicap.
Au sein de SNCF Voyageurs, nous portons une réelle attention à toutes les personnes à mobilité réduite ou en situation de handicap. Les engagements que nous avons pris à ce sujet se traduisent par la mise en place d’un service qui se veut le plus accessible possible, et le plus inclusif possible en prenant en compte tous les types de handicap : moteur, mental, visuel et auditif.
Se déroulant du 1er au 8 décembre 2025, la semaine de l’accessibilité nous a permis de mettre à l’honneur les dispositifs d’accompagnement mis en place sur les Lignes C & V.
Des activités ont également été proposées afin de sensibiliser les voyageurs grâce à des activités permettant de se mettre dans la peau des personnes rencontrant des difficultés lors de leurs voyages en gare.
Ces ateliers ont été proposés aux voyageurs en gare de Juvisy. Au programme : casques de réalité virtuelle, lunettes déformant la vue, canne pour suivre les bandes au sol et cheminement en gare sur un fauteuil roulant.
Au-delà de cet atelier, nous vous accompagnons tous les jours grâce à Assist’enGare. Ce service permet aux personnes à mobilité réduite ou en situation de handicap d’être accompagné depuis la gare de départ jusqu’à votre train, et à la gare de destination d’être accompagné de votre place jusqu’à la sortie de la gare, votre place dans le train en correspondance, la station de taxi de la gare ou tout autre lieu de votre choix dans la gare.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter la page SNCF Voyageurs dédiée à ce sujet 👨🦯➡️👨🦽➡️!
bonjour
bravo pour les efforts d accès a nos transports en commun.
gare invalide l ascenseur est hs depuis pas mal de temps. les escaliers sont compliqué en fauteuil roulant. est il prévu qu il soit réparé.
Bonjour,
Merci pour l’article.
Je réagis à « nous portons une réelle attention à toutes les personnes à mobilité réduite ou en situation de handicap. »
Si l’intention est louable, je doute que vos prestataires/partenaires et… ceux qui passent la commande, la suivent.
En l’espèce, prenons le cas de la gare de Savigny sur Orge.
La gare est installée sur une pente. Tous les passagers de la « ville basse » souhaitant rejoindre le BV, les quais 1 et 2, doivent prendre un escalier ; ceux venant « d’en haut » et souhaitant rejoindre le Sud aussi (il leur reste un ascenseur pour descendre, mais ils ne peuvent plus en prendre un autre pour aller au quai vers le Sud).
L’ascenseur qui va du parking au quai 1 (de Paris vers le Sud) est fermé pour changement-modernisation (il est vitré et électronique mais modernisons-le (?) ), ok, admettons…
Sauf que cette fermeture est pour une durée, hors retard, de *14* mois.
*14 mois* pour un ascenseur ! (fut-il double, mais c’est la même colonne).
14 mois, c’est plus qu’il n’en a fallu au promoteur de notre siège social pour bâtir 4 bâtiments de 7 étages représentant 80.000 m² + parkings (au total, en fait, 3 ans pour l’ensemble du complexe à partir du lancement du projet : dessin par les architectes, dépollution du sol, enlever des restes d’anciens bâtiments, adducter les égouts, les eaux, l’électricité, les réseaux, creuser pour faire les parking, construire 4×7 étages, électrifier les batiment, mettre en eaux les sanitaires, les 4 cantines, poser les moquettes, les positions de travail, le wifi/l’éthernet, installer les salariés…) le tout ex-nihilo, enfin, sur des ruines et bâtiments désaffectés, mais la réalisation en soit, au sens « visible », construction, installation etc. a pris de 12 à 15 mois) (ouverture du site par tranches chaque mois).
Encore une fois je dis bien que ce n’est pas la SNCF ou le nom qu’on lui donne localement et contextuellement, mais les prestas & partenaires retenus par SNCF/filiale X/Filiale Y/Filiale Z/IDFM (dont chacun dira que ce n’est pas lui, mais l’autre).
Car là, on parle d’UNE colonne, *existante*, pour les deux cabines d’ascenseurs.
OK, imaginons qu’il faille raboter pour l’élargir (ce serait étonnant car en dessous c’est un parking payant, donc ils ne vont pas enlever des places de stationnement).
Depuis la fermeture, les palissades de travaux empêchant l’accès sont posée.
Voilà, c’est tout.
Il n’y a pas de machines, il n’y a pas de travaux, rien de spécial, juste on ne peut plus y accéder, sans qu’il ne s’y passe rien.
Changer un ascenseur, c’est 3 mois max.
Ce que je subodore, c’est une cascade d’intervenants.
Ça peut donner ça :
Un premier pour la pose des palissades, dispo à partir de telle date uniquement (2 jours de taf : ce sont juste des plaques métalliques à visser au sol). Donc tout est bloqué à partir de là voire deux jours avant – pour qu’il se gare.
Un second intervenant dispo seulement quinze jours après pour mettre les affichettes.
Puis attendre 15 jours pour la dispo de celui qui va retirer les fils électriques (on dévisse, on retire : 1 jour).
Un troisième, qui est vitrier, disponible seulement deux mois après (rien n’a bougé depuis) pour enlever les vitres.
Un quatrième 3 mois après pour enlever les cabines.
Un cinquième 4 mois après pour installer les nouvelles cabines.
Refaire passer le vitrier 1 mois après pour le niveau extérieur
Faire revenir 2 mois après celui, qui sera dispo, pour remettre le compteur électrique en route ( 1 heure).
Refaire passer la société ad hoc pour retirer les palissades quand elle ne sera pas occupée ailleurs.
Attendre qu’une équipe retire le message « ascenseur indispo ».
Etc.
On arrive aux *14* mois, alors que l’ensemble des actions juxtaposées a pris, mettons, 3 mois.
Encore une fois je ne dis pas que c’est « la SNCF » ou un de ses multiples noms de filiales, de région ou autre, ni Vinci qui opère le parking en dessous.
Je dis juste que quand on dit « nous portons une réelle attention à toutes les personnes à mobilité réduite ou en situation de handicap », je n’y crois pas.
Pendant *14* mois, des mamies, des handicapés, des personnes avec des caddies etc. vont se fader des escaliers et on leur dit, pépouze, par voix d’affichette : « allez à Juvisy » et « il n’y aura aucune assistance à Savigny ». Même pour 20 marches. Même pour aider. Même s’il neige.
En fait, je suggère à SNCF et ses reports (avatars, IDFM etc) de choisir un presta qui est plus « intégré » qu’une cascade d’intervenants, pour que ça ne dure pas *14* mois pour un sujet qui prend 3 mois max.
Évidemment que *chacun* des intervenants fait très bien son taf, mais c’est le *délais* entre chaque intervenant qui fait certainement qu’il faut autant de temps pour changer UN ascenseur que pour construire 80.000 m² de bureaux sur 4 bâtiments x 7 étages + 2 niveaux de parking (donc avec ascenseurs) et les livrer.
Hello,
Depuis la fermeture, AUCUN travaux.
Je passe devant tous les jours et chaque matin, chaque soir, les échelles jetées au sol, n’ont jamais bougé d’1 mm.
Mes copines qui passent tous les jours ne voient AUCUNE activité.
De fait, il n’y en a pas.
Çà fait depuis décembre que rien ne se passe.
Depuis décembre 2025, ça fait trois mois, le changement d’ascenseur aurait pu être fait.
Êtes-vous toujours sur que vous vous occupez des personnes handicapées, poussettes, alors qu’après trois mois RIEN n’a bougé ? Ni le matériel, ni la présence ?
Pourriez-vous juste reconnaitre que rien n’a été envisagé pour les demandeurs d’ascenseur ? Que 14 mois, c’est une insulte de vos sous-traitants envers NOUS, mais c’est VOUS qui avez passé cette commande ?
« 14 mois » pour un ascenseur de deux mois, c’est une honte. Et vous dites que vous prenez soin des handicapés.
Mais changez de prestataire, ne prenez pas des illégitimes, des inconstants, des incompétents !
Depuis mi-décembre 2025, on est mi-février 2026 et RIEN ne s’est fait…
Il est où le respect du client handicapé ou chargé que vous vantez ?