Vous souhaitez attirer mon attention sur un sujet relatif à la gare Champ de Mars – Tour Eiffel ?
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Gare Champ de Mars – Tour Eiffel
38 commentaires pour “Gare Champ de Mars – Tour Eiffel”
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Bonjour
Je préfère vous prévenir que de mon avis cela peut être dangereux
Le système des portions si un
Si un passager met quelques segondes à passer et à récupérer son ticket il pourrait ce faire pincer Par la machine.
Pourquoi ne pas prendre exemple sur la gare de Javel qui a instalée un tourniquets ?
Cordialement.
Merci de transférer votre avant dernier message sur la gare d’Ermont Eaubonne .
Bonjour, quelle drôle de façon qu’a l’agent d’entretien pour nettoyer les quais : après avoir fait un tas de déchets et d’eau, il pousse le tout sur les voies avec la raclette. Vu ce matin direction Paris et précédement direction Versailles.
Bonjour,
Je suis étonné par votre remarque et en fais immédiatement part à la personne en charge du suivi du contrat avec l’entreprise de nettoyage.
Merci de votre retour.
Bonsoir,
Nous prenons tous les dimanches le RER C vers Saint-Quentin.
Ce dimanche, une information orale a été diffusée totalement inaudible, comme si la personne avait peur de parler et marmonnait dans sa barbe. La seule chose audible était « merci de votre attention !! »
Est-ce un gag de la semaine de l’humour ?
En tout cas, le SARA de 13:14 avait 10 minutes de retard.
Cordialement
Bonjour,
Depuis la suppression de la signalétique d’interdiction de fumer sur les quais de la station Champ de Mars-Tour Eiffel, j’y constate de plus en plus de fumeurs qui pensent être dans leur bon droit. Cette signalétique, apposée sur les pilliers du quai, a été supprimée lors de leur réfection.
Je vous suggère de remettre en place une signalétique dans les espaces de toutes les gares concernés par l’interdiction de fumer (à moduler selon les gares puisque certaines ne sont pas concernées).
Merci de votre attention.
J’aimerais attirer votre attention sur des comportements suspects de certaines personnes sur le quai de Champ de Mars, surtout en pointe. On les repère facilement (elles tournent en rond, regardent partout) et sont habillées de façon reconnaissable.
Je ne dirai évidemment pas qui elles sont et d’où elles viennent, tout le monde le sait, mais personne ne fait rien. Au risque de stigmatiser comme certains le prétendent.
En tout cas, c’est certain, elles ne prennent pas le train.
Ce serait bien d’avertir en plusieurs langues via des annonces sonores que des pick pockets oeuvrent dans la station. Et mieux de faire des rondes de Police.
A aborder svp lors d’un prochain tchat des jeudis.
Ce n’est pas étonnant, la station Champ de Mars est particulièrement apprécié des touristes. La SUGE pourrait peut être se rendre utile là bas pour une fois …
Effectivement à la station de métro Bir Hakein (qui est la correspondance) des messages d’avertissement en plusieurs langues existent.
Mais peut-être parce qu’il y a plus d’employés de la RATP présents (ou du moins visibles par les usagers) à Bir Hakeim que d’employés de la SNCF à champs de mars !
pourquoi n’y a t il pas de « gilet rouge » alors que c’est une station très touristique ?
Bonjour
Cela fait au moins 2 jours qu’un des portillons en direction de la station Bir hakeim est HS
(sans indication de panne).
c’est un des portillons se trouvant au milieu.
vos agents l’on peut être remarqués via les caméra.
Re,
Il doit s’agir d’un porte anti-retour. Vitrée avec un emplacement rectangulaire vert où doit s’exercer la pression pour permettre l’ouverture.
Combien d’usagers occasionnels se sont fait avoir en poussant le battant de porte sur son cadre et en restant interloqués devant ces portes bloquées.
A Savigny, les problèmes mécaniques sur ces dispositifs fortement sollicités sont fréquents.
Les réparations n’interviennent pas, généralement, avant plusieurs semaines.
Alors commencer à s’impatienter au bout de 2 jours…
Cdlt
Désolé, mais je confirme bien qu’il s’agit du Portillon central quand on vient du RER vers le métro.
Alors au lieu de dire de s’impatienter, il faut vérifier son information !
Le monsieur doit parler d’un CAB, tout le monde n’a pas l’expertise sémantique Nicolesque due à une passion dévorante pour l’entreprise publique de transport ferrée.
– Le bruit des trains à cette station est très incommodant. Une action est-elle prévue ?
– Il n’y a pas suffisamment de places assises sur le quai Paris/Pontoise Paris/versailles. Une action est-elle prévue ?
– Il fait froid à cette station. Une action est-elle prévue ?
– Le panneau qui indique le chemin à prendre pour atteindre le métro est placé au milieu du quai et de ce fait n’est pas vu par les usagers. Il en faudrait un au début du quai, là où les gens, surtout les touristes, cherchent leur chemin.
Alors pour le bruit c’est le même problème que pour saint michel notre dame.
Pour le froid c’est une gare ouverte donc impossible à chauffer.
Pour le reste voir avec lydie.
L’installation de bornes chauffantes est-il envisageable ?
Bonjour
Je m’étonne de l’absence de gilets rouges dans cette gare très touristique notamment du coté de la correspondance avec la station de métro.
Ils seraient pourtant très utiles pour renseigner les touristes d’autant que le guichet est très souvent fermé de ce coté de la station.
Ce qui m’interpelle, c’est que tous les jours je vois des gilets rouges en gare de Brétigny : 3 à 4 personnes par quai le matin (sur au moins les 2 quais en direction de Paris) et qui n’ont d’autres solutions que de discuter entre eux pour faire passer le temps.
comment la répartition par gare « des gilets rouges » est faite ?
Bonjour,
Je confirme.
Il FAUT absolument mettre un point d’information au moins sur chaque quai, et avec des grosses flèches ==> Information <==
En heure de pointe, on a pas le temps, nous, voyageurs, de répondre au questions "excouzez ma, par où aller pour…"
Pourriez vous m’indiquer où se trouve l’espace non-fumeur sur les quais de cette gare ? J’ai beau chercher, je ne le trouve pas.
Non, sérieusement.
Je suis fumeur.
Je suis un pauvre idiot qui respecte les lois, et donc je ne fume pas sur les quais fermés ou quand c’est interdit.
Même quand je dois poirotter 20 minutes un train qui mettra 50 minutes pour aller sur SQY après avoir pris un autre qui vient de Ermont et qui a ramé 50 minutes aussi pour arriver à CdM.
Donc MERCI de faire des rappels appropriés via les HP de la gare.
Bonjour @OBO,
Il y a bien des rappels réguliers via les annonces pour rappeler l’interdiction de fumer. Mais je vais demander au responsable de l’information voyageurs de vigiler ces annonces.
Au delà de ça, concrètement, il est interdit de fumer dans tous les espaces clos.
Ça peut paraître simple mais il faut également prendre en compte certains arrêtés préfectoraux qui interdisent de fumer sur la totalité d’un périmètre.
C’est le cas entre autres des grandes gares parisiennes.
Rappeler que fumer est interdit, mais que la vapotte aussi l’est (non ? ou j’ai tord ?)
signé : « Un fumeur aigri parce que lui, il ne fume pas dans les gares »
effectivement bonne question !
est-ce que cette gare est considérée comme un espace clos ? étant recouverte mais ouverte sur le coté coté seine
et pourrais-je avoir une réponse sur l’absence « de gilets rouges » dans cette gare ?
un non-fumeur non-aigris 🙂
A ma connaissance il existe un arreté prefectoral qui interdit de fumer dans l’ensemble des gares parisiennes y compris sur les quais ! à Vérifier quand même
c’est exactement ça.
Bonjour.
C’est pour vous signaler le 2eme tourniquet (cote direction correspondance métro bir hakeim).
En effet il ne tourne pas jusqu’au bout et ne « déclenche » donc pas la possibilité pour l’usager suivant de passer son billet ou son pass.
Il faut alors le pousser à fond pour pouvoir valider son titre et donc passer.
Je ne sais pas si mon commentaire a été pris en compte, mais ce matin le technicien de Thales travaillait sur ce tourniquet !
Bonjour @Lydie
Je repose une question restée sans réponse (à moins que j’ai raté la réponse)
Depuis les travaux castor du mois d’août et la rénovation de la gare Champ de Mars, je m’interroge sur l’utilité des 2 lignes de « tourniquet » mises l’une après l’autre quand on arrive par le souterrain de la station de métro Bir Hakeim ?
dans mon cas :
– je valide une première fois pour accéder à la station de métro et pouvoir utiliser le souterrain et ne pas avoir à traverser l’axe rouge du quai de Grenelle.
– Puis à la sortie du souterrain une 2eme ligne de « tourniquet » (gérée je suppose par la SNCF car ils sont tout neuf et on été mis en place fin août).
– quelques mètres plus loin (une dizaine je dirais) une 3eme série de tourniquets (eux aussi refait en août).
Depuis août la 2eme ligne de tourniquet n’est heureusement pas en service et la porte d’accès est tout le temps ouverte avec une date de mise en service qui est repoussée régulièrement (actuellement 6 décembre).
A quoi sert cette 2eme ligne ? sera-t-elle en service un jour ?
Vous deviez venir faire un tour à Champ de Mars pour voir la situation, avez-vous pu le faire ou vous renseigner ?
Merci d’avance
Si certains sont intéressés par la réponse de M Gosselin lors du tchat du 08-12-2016 :
« Bonjour @ericbret,
Nous sommes bien conscients du problème que vous soulevez qui est lié à la nouvelle configuration des lignes de contrôle.
Nous étudions le sujet avec la Direction des Gares d’Ile-de-France et la RATP afin de trouver une solution permettant de faciliter votre parcours tout en étant conforme avec les règles de validation.
Je n’ai pas de date à vous donner pour l’instant. «
Ca sera le même jour que celui du retour des PAUL et BALI
Mais je ne veux absolument pas que cette 2eme ligne de « tourniquet » inutile soit mise en route !!
il faut qu’elle soit retirée mais je comprends un peu que cette décision soit difficile à prendre vu qu »elle a été installée en août !!!
Pour en revenir aux PAUL et BALI je suis bien sur pour leur retour.
Des milliers d’euros pour un résultat qui gène au quotidien des milliers de voyageurs dont de très nombreux touristes. Gabegie.
effectivement @Guillaume.P, c’est un peu moins « langue de bois » que la réponse de M Gosselin et je vous rejoins 🙂
Bonjour,
Je ne sais pas vraiment sur quel article poser ma question, donc je le fais ici.
1) Serait-il possible de remettre un écran sur le quai direction est, avant l’escalier? Il permettait de savoir les train arrivant dans l’autre sens (direction ouest et nord), et ainsi de savoir si on doit courir dans le couloir sous les voies ou non…
2) Serait-il possible de placer des « gilets rouges » à cette gare, afin d’informer les nombreux touristes perdues devant les nombreuses destinations, et rappeler à l’ordre les nombreux fumeurs?
3) J’effectue tous les matins un changement à cette gare, je viens de l’ouest et je vais vers le nord.
Je suis étonnée de la fréquence des trains direction Pontoise/Montigny. Là où on a 3 voir 4 train d’affilée si on veut aller à Chaville par exemple, on en a un pour Porte de Clichy.
Les horaires théoriques sont d’ailleurs surprenants : on peut avoir un Pontoise toutes les 8 minutes vers 7h, mais ensuite les horaires sont 8h42, puis 9h05! Pourquoi tant d’attente entre ces deux trains?
Je pense que la réponse est la fréquentation, mais pourquoi voyons-nous passer des trains terminus Chaville, qui sont quasiment vides, alors que les Pontoise sont pleins?
Bonjour @Camille,
Je n’ai pas de réponse pour les premières questions. Je peux en revanche expliquer le « trou » de desserte de la branche nord à cette heure là (il doit y avoir le même le soir) : ce sont des trains qui manquent à l’appel depuis l’incendie du poste des Ardoines, qui n’ont plus la capacité de sortir 100% des trains (il me semble qu’on tourne à 92%). Depuis septembre 2014, il manque des ROMI et GOTA aux heures de pointe qui occasionnent, pour chacun, un trou de desserte d’une demi-heure.
Ces trains doivent revenir dans le service annuel 2017 qui sera mis en place à partir du 2 avril.
Pour ce qui est de la différence de desserte : toujours à la pointe du soir, il y a 4 missions qui desservent la branche ouest pour 2 qui desservent la branche nord :
* pour le nord, les GATA, 4/h (1 toutes les 15 min) + les NORA, 4/h (1 toutes les 15 min)
* pour l’ouest,
— d’une part les SARA jusqu’à SQY, 4/h (1 toutes les 15 min),
— d’autre part les VICK jusqu’à Versailles Château (1 toutes les 15 min aussi),
— en plus les KAMA qui vont de BFM jusqu’à Chaville-Vélizy (1 toutes les 15 minutes également),
— et il y a trois PAUL qui vont jusqu’à Pont du Garigliano (souvent supprimés paraît-il, certes), également 1 toutes les 15 minutes.
Ça fait donc 8 trains/heure vers le nord, et 12 à 15 trains/heure vers le sud. Si vous tombez dans le « trou de desserte » vers le nord dont on parlait au début, vous vous retrouvez avec une heure dans laquelle il n’y a plus que 6 trains/heure vers le nord. Ça peut expliquer cette impression de déséquilibre.
Pour les KAMA, ce sont des missions courtes de BFM à Chaville et ils font généralement un retour à Dourdan derrière (en DYVI). Pourquoi ne pas les envoyer au nord : la branche nord n’a pas la capacité d’accueillir plus de 8 trains par heure il me semble, il faudrait que je vérifie, et (question qu’il faudrait poser à la ligne directement) il est possible qu’au niveau des horaires ça ne colle pas pour le retour en DYVI.
Bonjour @Camille707
cela fait de nombreuses années que je réclame des gilets rouges pour les pauvres touristes.
Alors qu’il y a en plein qui ne sont pas très sollicités dans d’autre station (comme Brétigny pour ne pas les cités ! ).
Je m’associe donc encore à votre demande.
Sur le quai coté seine il y a 2 écrans qui ne fonctionnent pas depuis un bon bout de temps !
@Lydie : une intervention de votre part peut-être ?
Merci @Clem pour votre réponse.
Je n’ai plus qu’à prendre mon mal en patience jusqu’en avril. Savoir que cette situation est considérée comme anormale par la SNCF redonne de l’espoir.
Car parfois on a vraiment l’impression de prendre un transilien et non un RER tant les temps d’attente sont élevés!
Je réitère mes deux premières demandes en espérant avoir une réponse de Lydie, surtout pour le point 1 🙂
Pourriez-vous me dire jusqu’à quand l’accès Avenue de Suffren à la gare de Champ de mars Tour Eiffel va être fermée ?