Les travaux de la gare d'Issy entrent dans une nouvelle phase avec la fermeture du passage souterrain à compter du mardi 1er avril 2025.
À partir du 1er avril 2025, dans le cadre des travaux de votre gare, le cheminement habituel sera modifié jusqu’au 6 octobre 2025. L’impact est très important puisqu’il impose un cheminement piéton bien plus long par la voie publique.
En effet, dans le cadre des travaux de reconstruction de la gare, l’accès sous le viaduc ainsi que le passage souterrain reliant les quais seront fermés.
Je vous invite à emprunter un nouveau cheminement piéton pour accéder aux quais ou rejoindre la ville, et vous le partage ci-dessous sur le plan.
Merci de prendre en compte cet allongement de parcours afin d’anticiper vos trajets.
L’équipe SNCF Gares & Connexions reste à votre disposition pour toute information complémentaire, vous pouvez les contacter via l’adresse mail suivante : travauxgaresetconnexionsidf@sncf.fr
📣 MàJ du 30/04/2025
Depuis le 9 avril 2025, la gare RER C d’Issy n’est plus desservie en raison de comportements dangereux constatés de la part de certains voyageurs (traversées de voies).
En effet, les travaux réalisés par SNCF Gares & Connexions pour créer la correspondance avec la future ligne 15 sud du Grand Paris Express, impliquent un cheminement rallongé de l’ordre de trois minutes pour accéder de part et d’autre de la gare, le passage souterrain étant fermé pour permettre la construction du nouveau bâtiment voyageurs.
La sécurité des voyageurs étant la priorité de SNCF Gares & Connexions et de Transilien SNCF Voyageurs, il a donc été décidé de fermer la gare le temps de trouver une alternative qui permette d’endiguer les traversées sauvages des voies et de préserver la sécurité des agents et des voyageurs.
Afin de pénaliser le moins possible les voyageurs de la gare, dès le lundi 5 mai, la gare d’Issy sera réouverte partiellement, avec uniquement un sens desservi par les trains dans le sens Versailles/Saint-Quentin en Yvelines vers Paris .
Dans le sens Paris vers Versailles, le trajet alternatif pourra être effectué via le Tramway T2 arrêt Meudon, ou à Issy-Val de Seine arrêts Moulineaux ou Jacques-Henry Lartigue, soit par les lignes de bus classiques lignes 123 (vers Tramway T2) et 290 (Métro 12 et RER C).
Nous regrettons d’avoir dû prendre ces dispositions au détriment des voyageurs respectueux des règles, mais la sécurité implique des mesures intransigeantes afin d’éviter le moindre accident. Nous remercions les voyageurs pour leur compréhension.
Bonjour Louise,
votre article vous permet de cocher la case « usagers prévenus », rien de plus, rien de moins. Il est si insuffisant que la gare est désormais fermée car trop d’usagers agacés de ces détours encore mal pris en compte par les différents applicatifs de navigation traversent les voies — et sans doute aurais-je fait pareil si j’avais été surpris par la fermeture et trop pressé pour me permettre le détour –.
Le plan du détour pourrait a minima donner une échelle, pour que les lecteurs de cet article puissent se faire une idée de l’ampleur du détour. On parle de 300 à 400 m de détour dans une voirie urbaine pour partie apaisée (ex. allée des Carmes) mais également deux traversées obligatoires de l’avenue de Verdun, une route départementale au trafic notoirement dense (j’avais en tête plus de 20000 véhicules par jour), l’une défendue par des feux de circulation (côté place Léon-Blum) et l’autre non.
Par ailleurs, sur Google StreetView, dont les prises de vue datent de mi-2024, les conditions de circulation piétonne sont indignes, avec un cheminement très étroit d’un seul côté de l’avenue de Verdun, un fléchage a minima, aucune protection autour de la place Léon-Blum où le trafic est intense. J’espère que l’aménagement a évolué depuis car c’est vraiment dangereux pour des piétons qui ne savent pas forcément se faire craindre par les conducteurs d’engins motorisés.
Il n’y a pas de quoi en être fier, avec une situation malcommode partie pour durer 6 mois. Pas plus que des cheminements directs entre trains, RER C et métro en gare d’Austerlitz.
Bonjour @Quentin :
Franchement si l’argument c’est oh là là il faut faire 300 mètres plutôt que de risquer de se faire heurter par un train, je suis désolé mais ce n’est pas entendable.
Si on parle de difficultés de type forte pente ou quoi, OK, on peut considérer qu’il y a un problème. Néanmoins je voudrais rappeler que la voirie municipale est de la responsabilité de la mairie, pas de SNCF Gares & Connexions.
RIEN, je dis bien RIEN ne justifie la traversée des voies par qui que ce soit.
Bonjour,
C’est malheureusement la concrétisation d’un fiasco prévisible. Tout cela aurait du être anticipé.
Bonjour. C’est déjà bien d’avoir ouvert vers Paris, mais à quand une réouverture complète ? Nous faisons comment pour revenir ? Merci
Bonjour polopolo, pour l’instant, je n’ai aucune vision et ne pourrai pas vous donner une date de réouverture totale de la gare d’Issy.
En attendant, pour faire le trajet Paris > Issy, vous pouvez consulter cet itinéraire.