Pour commencer cet article, je souhaite attirer votre attention sur le fait que les mois de mars et avril vont être particulièrement marqués par les travaux. Aussi, n’hésitez pas à consulter régulièrement cette rubrique Blog.
Pour rappel, le mois de mars sera également marqué par plusieurs « Week-ends Rouges ».
Les premiers auront lieu les samedi 12 et dimanche 13 mars & samedi 19 et le dimanche 20 mars 2016 et seront l’occasion de phases préparatoires pour la mise en accessibilité de la gare d’Epinay sur Orge et du renouvellement de la voie et du ballast entre les gares de Juvisy et Brétigny.
Vous trouverez dans cet article toutes les infos utiles à prendre en compte pour vos déplacements sur la Ligne C, du 12 au 20 mars (et au-delà).
Weed-ends Rouges Axes Juvisy – Brétigny
Juvisy – Massy Palaiseau via Longjumeau
Les week-ends du 12 et 13 ainsi que du 19 et 20 mars 2016, aucun train ne circule du samedi matin au dimanche 17h30 entre les gares de Juvisy et Brétigny-sur-Orge, Juvisy et Massy Palaiseau via Longjumeau dans les deux sens de circulation.
De ce fait, des bus de substitution sont mis en place toutes les 10 minutes entre les gares de Juvisy et Brétigny-sur-Orge, et toutes les 20 minutes entre les gares de Juvisy et Massy Palaiseau (via Longjumeau).
Pour plus de détails sur les horaires de vos trains et la fréquence des bus de substitution, cliquez ici : WE ROUGE 12-13 et 19-20 mars
Axes Dourdan – Paris Austerlitz
Saint martin d’Etampes – Paris Austerlitz
Massy Palaiseau – Juvisy
Suite au renouvellement de voie et ballast entre les gares de Juvisy et Brétigny, du 14 mars au 30 avril:
-Du lundi au dimanche, les trains au départ des gares de Dourdan, Saint Martin d’Etampes et Massy-Palaiseau (vers Juvisy) sont avancés de 2 à 5 minutes.
-Du lundi au vendredi: •de 7h à 9h, dans le sens Brétigny > Paris Austerlitz, les trains KYVI ne desservent pas les gares de Choisy le Roi et Ivry sur Seine.
•de 17h à 19 h, dans le sens Paris Austerlitz > Brétigny, les trains DYVY ne desservent pas la gare d’Ivry sur Seine.
•le train PAUL de 07h29 est supprimé.
•le train BALI de 18h13 est supprimé.
Retrouvez le détail de ces infos en cliquant ici: Dourdan-PAZ – SMEtampes-PAZ – MassyP-Juvisy
Axes Paris Austerlitz – Saint Martin d’Etampes / Dourdan / Pont de Rungis
Suite à des travaux de maintenance et de régénération des caténaires:
La soirée du dimanche 13 mars, aucun train ne circule à partir de 23h30 entre les gares de Paris Austerlitz et Saint Martin d’Etampes ; Paris Austerlitz et Dourdan ; Paris Austerlitz et Pont de Rungis Aéroport d’Orly.
Des bus de substitution sont mis en place pour l’occasion, retrouvez leurs horaires en cliquant ici: PAZ-SMEtampes-Dourdan-Pont de Rungis
Axe Brétigny – Dourdan
Suite à des travaux de mise en accessibilité de la gare de Dourdan:
Les soirées du lundi 14 mars 2016 au jeudi 17 mars, ainsi que la soirée du dimanche 20 mars, aucun train ne circule à partir de 22h00 entre les gares Brétigny et Paris Austerlitz.
Des bus de substitution sont mis en place (toutes les 30 minutes en semaine et toutes les heures le dimanche) entre les gares Brétigny et Dourdan et entre les gares de Dourdan et Paris Austerlitz.
Pour en connaître le détail, cliquez ici: Axe Brétigny – Dourdan
On va se retrouver avec un train à la demie heure à Ivry en pointe?
Sur le quai de la gare de SAINT MICHEL SUR ORGE ligne C, une pancarte indique que pour un week-end de AVRIL et un week-end de Mai, il n’y aura pas de train à partir de cette gare.
Quelqu’un a-t-il vu cette information quelque part sur le site du TRANSILIEN ?
@Lydie attention les codes corrects sont DIVY et KIVY, avec le Y à la fin. Souvent les annonces manuelles écrites sont incorrectes, je pense qu’il y a trop de sons « i » 🙂 mais le moyen mnémotechnique est de faire le parallèle avec CITY et VITY : le Y à la fin.
Et pour le week-end de Pâques, quel est le programme ?
Bsr @Bob Robert,
Ces données vont bientôt me parvenir.
Je vais relancer le Pôle travaux et je vous les mets en ligne sur le blog dès qu’elles me parviennent, promis.
Bjr @Bob Robert,
Je viens de m’entretenir avec mon collègue du Pôle travaux suite à votre demande. Le week-end du 26 au 28 mars est également considéré comme un week-end rouge (cf cet article où vous trouverez l’info page 8 du flyer dont le lien est tout en bas de l’article: http://malignec.transilien.com/2016/02/16/travaux-ligne-c-les-grands-rdv-de-2016/ )
sur l’axe en rouge de ce document, sachez qu’il n’y aura aucun train, du samedi matin au lundi vers 18H, entre les gares de Juvisy – Paris Austerlitz, Juvisy – Brétigny, Juvisy – Massy Palaiseau, et que seul un train sur deux circulera entre les gares de Paris Austerlitz et Choisy le Roi.
Comme promis, dès que j’ai le détail je vous le mets en ligne.
Bonne journée à vous.
Avez vous des informations sur le blocage du trafic du RER C, pour les week-ends de AVRIL et de MAI entre JUVISY et BRETIGY
Des pancartes sont affichées à la gare. Si cette information existe dans la gare, pourquoi ne peut-on pas la trouver sur le site internet ???
Merci
Parce que c’est pas encore le moment 😉
Bjr @claire2016, pour le moment, les seules infos dont je dispose sont ici: http://malignec.transilien.com/2016/02/16/travaux-ligne-c-les-grands-rdv-de-2016/
Dès que je suis en possession d’infos plus précises, je rédigerai un billet sur ce blog, rubrique travaux.
Alors, Je voudrais prendre Ligne C de Gare d’austerlitz à Gennevilliers
au 17 Mars 13h et au 18 Mars à 7h du matin, c’est possible?
1 train sur 2 circulera entre Paris Austerlitz & choisy le roi ! Le train ne s’arrête pas à choisy, il faut changer à juvisy ou savigny. Est ce que des trains circulent entre Etampes-juvisy ou savigny direction choisy le roi, & dans le sens inverse choisy – Etampes le vendredi & dimanche ?
Merci à vous & bonne journée
Bonsoir,
Aurons nous les horaires pour les Divy et Kivy, 2 à 5mns c’est vague.
Bonne soirée
Isa91.
Pour les Divy et Kivy il n’y as pas de modification d’horaire mais les Divy en soirée ne desservent pas la gare d’Ivry sur Seine. Et les Kivy en mâtiné ne desservent pas les gares de Choisy le Roi et Ivry sur Seine
Bonsoir Fabby37,
Relisé l’info il est bien indiqué que les RER au départ de Dourdan, St Martin et Massy sont avanncés de 2 à 5mns
C’est exact isa91. Lydie vous transmettra les horaires des qu’elle les aura.
Extraordinaire ligne C à l’agonie qu’il faut quitter au plus vite avant de devenir fou et de concevoir une haine farouche à l’égard de la sncf et de ses sbires. Je la quitte prochainement et sans regret ! Pensées émues ????
Et c’est vrai que pour les mecs qui bossent sur les voies, leurs chefs (DPX) se veulent managers (dans leur bureau) plutôt que techniciens (sur le terrain) parce qu’ils ne connaissent rien au boulot en lui-même (et comme ça ils sont sûrs de ne pas se salir les mains) ? LOL ! Sauf que cela va changer vient d’annoncer le siège !
Bonjour, pour les trains de lardy vers champ de mars il faudra aussi prendre un bus a bretigny jusqu’à juvisy puis reprendre un rer ou le train passe directement de bretigny a paris austerlitz? Merci de votre reponse
Bonjour,
Lors des weekends rouges, il n’y aura aucune circulation entre Brétigny et Juvisy. Il faudra prendre un bus entre ces deux gares.
Donc pour aller de Lardy à Champ de Mars, il faudra faire la double correspondance.
Bonjour
Je dois me rendre à Versailles le samedi 12 mars?
Y aura t il des trains via Paris?8
Merci
Bonjour,
Le 12 mars il y aura des trains depuis Paris à destination de Versailles-Château.
Pour Versailles-Chantiers, il faut emprunter les trains à destination de Saint-Quentin-en-Yvelines depuis Paris, ou faire une correspondance à Massy-Palaiseau depuis la branche d’Orly.
Les nouveaux rails sont déjà prêts entre Juvisy et Savigny, ils sont posés de part et d’autre de la voie 2b pour le we prochain je suppose.
On va dire adieu à ces jolies traverses en bois ? (joke)
Merci
On parle bien de train qui partiront de Juvisy ???
Je ne suis pas sûr de ce à quoi la question fait référence.
Mais il y a bien des VICK au départ de Juvisy (ils correspondent aux JILL dans l’autre sens), sauf qu’au lieu d’être terminus Versailles-Château ils iront à Versailles-Chantiers via Viroflay-Rive gauche.
merci pour vos réponse. Effectivement j’ai omis de vous signaler initialement que c’etait au départ de Juvisy vers Versailles
Je ne comprends plus rien avec ces travaux.
Y a t’il des trains au départ de BFM en direction de St Martin d’Etampes ce soir après 23h30 ?
Merci
Sachant que nous sommes le 10 mars, les travaux annoncés débutent le 12 mars.
J’ai regardé sur l’article dédié, et les seuls travaux prévus sont sur l’axe massy/Pontoise.
http://malignec.transilien.com/2016/02/18/les-travaux-du-5-au-25-mars-sur-le-rer-c/#more-11812
Merci bcp
La circulation des TER et des intercités au départ de la gare d’Austerlitz sera-t-elle affecté ?
Bonjour @JC,
Oui la circulation des trains sera affecté ces deux week-end au départ de Paris-Austerlitz.
http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/centre_val_de_loire/03%20Mars_tcm56-27159_tcm56-70190.pdf
Dans lien PDF il y a marqué en bas :
« LIGNE PARIS AUSTERLITZ – LES AUBRAIS – LIMOGES (TOULOUSE)
Les 12/13 ; 19/20 ; 26/28 mars
Travaux de régénération des voies
et ouvrages d’art sur la ligne
Durant cette période, tous les trains au départ ou à destination de
Paris-Austerlitz seront supprimés. Ces travaux ont des répercussions sur
plusieurs lignes en région Centre. »
Merci.
Bonjour Lydie,
Sur les quais de Choisy le Roi, l’affichage indique que les DYVY ne desservent pas la gare de Choisy.
Alors que le flyer version pdf des « TRAVAUX DE JOURNÉES DU LUNDI AU DIMANCHE DU 14 MARS AU 30 AVRIL 2016 » c’est indiqué l’inverse.
Qui a raison, merci pour votre retour.
Cordialement.
Bonjour,
Je vis à Ste Geneviève des bois et je travaille à Javel. Depuis plus de 2 ans, nous avons un train sur deux sur cette ligne. Aux heures de pointes, nous n’avons pas de directs ni dans un sens ni dans l’autre. J’ai deux questions : 1-quand est-il prévu de remettre en circulation normale (C’est vraiment difficile de monter dans le train le matin…) ? 2-Est-il prévu de remettre quelques trains directs si les travaux continuent ?
Bjr @Sbeau,
Pour le moment, il n’est pas prévu de modification de ce type pour le plan de transport.
Bonjour,
1-Il n’est pas prévu de remettre en circulation normale avant le printemps 2017 et les Val d’orgiens sont les seuls à pâtir des conséquences de l’incendie de juillet 2014 (on leur a supprimé la moitié des trains en heures de pointe car ils en avaient plus que les autres)
2-Bien au contraire: le PAUL et le BALI « supplémentaires » (ajoutés en avril 2015) sont supprimés jusqu’au 30/04.
P91 désolé de vous le dire mais les val d’orgiens ne sont pas les seuls à pâtir de la situation…. l’axe massy/pontoise a aussi perdu des trains…
En effet il manque aussi des ROMI/GOTA.
Soit, je veux bien vous croire; mais combien de trains perdus?
Sur le Val d’Orge c’est 50% pendant 2 ans et 9 mois(si tout va bien).
Allez expliquer aux voyageurs qui empruntent des SARA ou LARA entre 7h et 9h et qui sont debouts, puis debouts et serrés et, enfin, debouts,serrés et compressés selon qu’ils montent à Epinay, Savigny ou Juvisy, que tout le monde est traité équitablement alors que certains trains sont bien moins remplis.
Donc au prétexte que vous êtes debout, il faudrait supprimer des trains sur les autres branches ?
Et contrairement au val d’orge, la suppression d’un train sur l’axe Massy/Pontoise entraîne un trou de 30 min… et non 15 min.Tout le monde subit la situation y’a pas de traitement différents.
Rassurez-vous,c’est de l’empathie de ma part car je monte en amont d’Epinay/Orge.
En revanche, pour mes compagnons de voyage moins bien lotis, j’aimerais savoir pourquoi la fréquentation respective des différents tronçons n’a pas été prise en compte lors de l’élaboration du plan de transport après l’incendie.
Dussé-je vous choquer, effectivement, je ne trouverais pas anormal que quelques rames soient distraites de certains tronçons peu fréquentés pour être affectées sur ceux qui explosent.
Enfin, je ne pense pas que tout le monde » subisse la situation »; il existe d’autres missions que les PAUL, BALI, ROMI et GOTA. Par exemple, quelle est l’incidence sur la desserte entre Brétigny et Etampes ou Dourdan?
J’ai déjà dit ça à de nombreuses reprises, mais on a deux facteurs importants qui jouent :
a) la fréquence de la desserte : qui était bien meilleure sur le val d’Orge que sur les autres branches,
b) le fait que les dessertes PAUL/BALI et ROMI/GOTA sont des dessertes « intérieures », qui n’empruntent pas de branche qui ne soient desservies par d’autres missions, ce qui donne des alternatives en cas d’incident en amont que les autres dessertes type Dourdan/Étampes n’ont pas.
Je sais pas comment je peux le dire plus clairement, c’est pas idéal, mais c’est le moindre mal.
@Clem
a) La desserte était bien meilleure parce que la portion de ligne est bien plus chargée en voyageurs, lesquels ne disposent pas, comme ceux qui habitent plus près de Paris, de moyens de transport en commun de substitution;
b) »dessertes qui n’empruntent pas de branche qui ne soient desservies par d’autres missions » Qu’est-ce à dire? Qu’en cas d’incident, les Val d’Orgiens sont invités à se rendre (à pieds?) à Juvisy ou à Brétigny ? A moins que vous ne fassiez allusion aux KUMA qui sont effectivement rendus omnibus en cas d’incident et dans lesquels on ne peut plus monter à partir de St Michel/Orge.
Je pense que la « desserte alternative » voulait dire qu’en cas de souci sur les BALI, les ELAO pouvaient devenir des ELBA et desservir le val d’orge, par ex… alors qu’en cas de souci sur la branche sud de bretigny, un BALI ne pourra pas devenir ELBA et « dépanner » la branche sud, car devant faire son demi tour à Bretigny.
@P91,
Ne faites pas semblant de ne pas comprendre que je me base sur un plan purement géographique 🙂
Si on supprime des PAUL, BALI, ROMI ou GOTA, il reste des trains qui passent la zone et qu’on peut éventuellement rendre omnibus, c’est exactement ce que j’ai dit, là dessus vous m’avez bien compris.
Non, ce n’est pas idéal. Mais si vous faites la même chose avec un ELBA ou un DEBA, vous n’avez plus rien pour les usagers de ces branches. Il y a peut-être moins de passagers sur ces branches que sur le val d’Orge, mais suffisamment tout de même pour qu’ils soient pris en considération. Sans compter qu’après ça affecte les SARA, qui sont dans la même situation.
Donc cette solution permet de continuer à circuler correctement sur toute la ligne sans « sacrifier les bouts ». Comme je l’ai déjà dit : c’est le moindre mal.
@Pa_Vel merci, c’est exactement ça 🙂
@Sbeau,
Le retour à la normale (d’avant juillet 2014) devrait se faire en avril 2017 avec le rétablissement de la pleine capacité des Ardoines, qui permettra notamment de remettre les BALI manquants et surtout les PAUL.
Mais c’est tout ce qu’il y a à attendre à court ou moyen terme.
Le STIF prévoira peut-être des modifications du plan de transport avec l’arrivée du Grand Paris Express dans quelques années ainsi qu’avec un potentiel débranchement de Dourdan/Étampes, plus le remplacement de la branche Savigny/Massy puis Versailles par le tram-train.
@Clem,
Quand PAUL sera de retour, il va retrouver SARA qui l’attend avec impatience pour célébrer leur mariage. Serons-nous invité aux noces ?
C’était la blague vaseuse du soir 😉
C’est pas plutôt avec LARA qu’il sortait PAUL ? Ou était-ce NORA ? #scènesdeménage
Bah il paraît qu’ELBA PAUL parce qu’il était avec SARA… Mais bon on va pas en faire tout un DEBA 😛
🙂
Pauvre PAUL, il m’a l’air perdu avec toutes ces femmes. A quand un train CLEM pour former d’autres couples ?
Il y’avait CARO à un moment mais elle est partie avec un YÉTI. Sinon PAUL peut partir avec ROMI 😀
@GuL : et bien… https://db.tt/Fq8I47Kh 🙂
@Ad’, je croyais que CARO était partie avec VERO 🙂
VERO est partie avec LUCA de la ligne D… Je sais c’est moche 🙁
@Clem
Bien joué ! 🙂
Et MONA alors ! Il pourrait peut être y avoir une mission LISA. Puis sur la ligne D avant il y avait aussi un TIPE qui traînait sur La Ferté Alais 🙂 #Jeuxdemots
Il y’avait LOLA avant mais elle est partie 🙁
PAUL le poulpe est mort depuis un bail, il n’a pas supporté l’incendie de Vitry. D’aucun croient aux résurrections, je suis au contraire agnostique.
Pourtant nous avons un cas de résurrection. …
C’est un spectre plus exactement, il ne faut pas croire aux miracles.
Bjr @DW,
Étonnant car les DYVI sont censés ne pas desservir Ivry sur Seine sur la période.
Nous allons reboucler cette question avec le pôle travaux et je reviens rapidement vers vous.
En attendant, pouvez-vous svp me dire où vous avez vu cette affiche? (Quai)
Merci d’avance.
@Lydie,
J’ai vu l’information sur le panneau d’affichage situé en bout de quai (vers la queue du train dans le sens Choisy vers Juvisy).
C’est le panneau d’affichage des horaires d’arrivées et des temps d’attentes des trains en temps réel.
L’information est véhiculée via le bandeau défilant.
De plus, le simulateur d’itinéraire indique bien que les DYVI desservent Choisi le Roi pendant la durée des travaux.
DW
@DW,
Après entretien avec mon collègue, je vous confirme que le document en ligne sur le blog est bon.
Donc sur la période désignée, les DYVI desserviront la gare de Choisy le Roi, mais pas Ivry sur Seine.
Concernant l’affichage à quai que vous mentionnez: vous parlez du bandeau défilant en bas des écrans avec la desserte des trains?
@Lydie,
Oui, c’est bien ça.
Il s’agit de ce genre de panneau avec les codes mission des trains:
http://www.symbioz.net/data/infogare_exterieur_petit
http://a141.idata.over-blog.com/500×375/2/65/16/29/NOVEMBRE2011/greve08112011.JPG
Merci @DW.
Je viens de m’entretenir avec ma collègue en charge de l’information voyageurs. Elle s’occupe de ce souci.
Merci à vous pour ces éléments.
Fiez-vous aux infos de ce blog.
Bonne journée à vous.
Bonjour
J’ai une amie qui arrive de province (Bretuagne) le samedi matin 19 mars pour se rendre chez moi en gare d’Etrechy sur la, ligne C. Quel sera son parcours et sera-t-elle obligée de prendre les bus de substitution.
Merci pour votre réponse
cordialement
Bonjour @joelle LEGROS,
Cela dépend par quelle moyen vient votre amie ?
Arrive-t-elle de Paris Montparnasse ?
J’ai contacté mon amie, elle sera déjà à Paris depuis la veille et prendra le RER C à la station Javel ou à Paris Austerlitz le samedi 19 mars matin
merci et bonne soirée
Pour aller à Étréchy, il sera nécessaire d’emprunter un train jusqu’à Juvisy, un bus de substitution entre Juvisy et Brétigny puis de nouveau un train au-delà.
Merci pour ces renseignements
bonne soirée
« Les soirées du lundi 14 mars 2016 au jeudi 17 mars, ainsi que la soirée du dimanche 20 mars, aucun train ne circule à partir de 22h00 entre les gares Brétigny et Paris Austerlitz. »
Vous voulez dire entre Bretigny et Dourdan ? (comme le stipule le document joint au message?) J’habite à Epinay s/orge , y aura-t-il des trains après 22h?
Bonjour,
Les modifications d’horaires pour les Kyvi commencent lundi mais toujours pas d’horaires.
Merci de publier des horaires.
Bonjour @Steeves,
Je ne mettrais pas votre parole en doute mais je suis très étonné de votre retour concernant les bus…
J’ai moi même eu plusieurs retours concernant le service mis en place et la seule chose négative qui m’ait été dite était que le fléchage pour rejoindre les bus directs était trop petit.
J’ai pas contre également entendu qu’un bus était tombé en panne au moment du départ mais que la prise en charge a été correct.
il est vrai que les bus sont soumis aux aléas routiers aussi.
Concernant la capacité et la sécurité, les personnes m’ont rapporté que des personnes avaient été changé de bus car la capacité maximum de ce derniers était atteinte…
Je me pose aussi la question de : comment savez vous que certains chauffeurs ne connaissaient pas le trajet ?? avez vous utilisé plusieurs bus ?
Cdlt
Enfin bon sur le coup la SNCF n’est pas vraiment responsable si le prestataire n’assure pas le service pour lequel il est payé… mais il est bon d’avoir de tels retours pour justement voir avec le prestataire que les chauffeurs soient formés…
Au mieux la SNCF peut améliorer l’accompagnement de ses prestataires, parce que les contrats avec les rotations et les arrêts à desservir dont faits depuis longtemps. Par contre il semble qu’il y ait des défaillances entre ça et les conducteurs. Mais on ne peut effectivement par faire leur boulot à leur place, bien sûr. Pour autant on doit s’assurer qu’ils bossent correctement.
Je confirme ce que dit @Steeves,quand y avait pas de trains entre Austerlitz et Orly g pris un bus de substitution qui c retrouvé au métro Maison Blanche alors qu’il était censée faire Bfm Ivry. Vendredi soir g attendue 30 minute un bus à la gare d’ivry car certains bus s’arétait au Métro mairie d’Ivry. Il y a encore des choses à faire concernant la gestion.
bonjour @lud942,
Honnêtement, je ne remets absolument pas en cause le « témoignage » de @Steeves.
Mais comme le confirme @el conductor, « pour le coup la SNCF n’est pas responsable si le prestataire n’assure pas le service pour lequel il est payé, et qu’il est bon d’avoir de tels retours pour justement voir avec le prestataire que les chauffeurs soient formé ou re-formé .. »
cdlt
@aco,
Si on poursuit votre raisonnement, qui est tout à fait valable législativement, les usagers ont un contrat avec le stif, qui a un contrat avec vous, qui avez un contrat avec le fournisseur de cars.
Au final, qui est responsable ? Le Stif, non ? Celui-ci va se retourner contre vous, qui allez vous retourner contre le prestataire. Alors pourquoi ne pas assumer directement votre responsabilité et prendre bonne note du problème ?
Au demeurant, cela me pose plusieurs questions :
1) Comment transmettre nos doléances au stif ?
2) Les cars utilisés n’ont en général aucune place debout autorisée. Que se passe-t-il en cas d’accident ? Quelle est la responsabilité de la sncf ?
Pour la question 2), je pensais au cas de @Steeves « En ce qui me concernent, j’ai voyagé debout entassé dans un bus ou la sécurité n’était visiblement pas assuré en cas d’incident. »
Bonne soirée
Bonsoir,
Mon amie a demandé confirmation au guichet de la gare de Villeneuve-le-Roi que le dernier train à BFM direction Villeneuve-le-Roi ce soir était bien à 23h10… Or la personne présente lui a répondu que les travaux étaient terminés, et donc que les horaires étaient normaux pour ce soir…
Pourrais-je avoir confirmation de cette information ?
Car ce n’est pas du tout ce qui est écrit sur les flyers…
D’après ce que dit les flyers sur le site transilien.com le dernier train de Villeneuve le Roi à BFM le dernier train est à 22h39… Mais sur les applications SNCF le train de 23h10 circule…
C’était samedi 12, vers 23 heures à BFM.
Des passagers et nous prenons le JILL, car le DEBA ou ELBA est annulé.
Grand coup de patin du JILL à l’approche de Choisy, mais trop tard : le train est bien stoppé en gare, mais dépasse peut-être bien le quai ? Le HP crachote : « Choisy n’est pas desservi, n’ouvrez pas les les portes ». Clameur dans la voiture.
Et le train repart, en desservant bien tous les arrêts suivants.
Les passagers pour Choisy en seront quitte pour descendre à la suivante puis pour remonter vers Choisy en VICK.
Or, à BFM, le train juste avant le JILL (un DEBA ou un ELBA, je ne sais plus, mais c’était un « direct Juvisy « ), était annulé.
Je me demande s’il n’y a pas eu mélange d’infos quelque part… ou peut-être changement de code mission d’un direct recyclé en Jill.
Bon, mon retour sur ce premier week-end :
Samedi vers 14 heures 30, Savigny -> Paris :
Pas mal ! Chevalet au bas de l’escalier Savigny -> Sud disant que la ligne est fermée, (c’est par là que de chez moi nous arrivons). Sur un des murs de la gare, deux photos indiquant les arrêts de bus de substitution. OK, c’est clair.
Bon, ce serait sympa d’avoir un marquage jaune sur les deux arrêts des noctiliens pour indiquer la direction des bus de substitution, car quand on ne connait pas le réseau bus, il y a un doute, comme en témoignent de jolies cavalcades de personnes que j’ai vues affolées à la recherche de l’arrêt qui va bien (car le 285 ou le 392, ça ne ressemble pas à « Bus de Substitution », et encore plus à Savigny ou le même arrêt de bus dessert la même ligne pour deux directions opposées…).
Mais bon, il y a des photos claires et précises, très bonne idée, le méchant doute est venu en voyant passer des cars mission « Spécial – SNCF » qui, en fait, n’étaient pas pour les passagers.
Des passagers et moi orientons les perdus inhabitués : il est vrai qu’il n’y avait aucun agent pour renseigner, et que la gare… heu… la gare était fermée, scotchant derrière les grilles son véléda de circonstances, usé par la fermeture exceptionnelle, mais là c’est un grand classique et ce n’est pas le sujet. Je sais, il me sera répondu qu’ils étaient tous deux malades le même jour, mais s’ils ne l’étaient pas, ils auraient pu orienter les passagers pour l’un et tenir un guichet pour l’autre tout en restant sur leur lieu d’affectation planifiée.
Les bus des deux branches arrivent, sans attente particulière, rien à dire.
Juste de quoi regretter que ce soit des bus modèle RATP urbains, donc 27 places assises, ce qui doit sembler amplement suffisant pour remplacer un RER omnibus de Brétigny à Juvisy, idem depuis Massy.
Il est vrai que le cadencement des bus est très bien, rien à y redire. Mais tout de même, mettre des bus urbains qui ont des montées/descentes tous les 200 mètres, pour remplacer des voitures entre des gares de RER…
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Pendant la courte attente, j’aide ma chère et tendre pour acheter un ticket Sav-> Paris sur le distributeur coté Relais Presse (oui, elle est provinciale). Rien n’y fait, ça ne marche pas (ni sa CB, ni la mienne, de deux banques différentes, pour éviter la question piège « avez-vous essayé une autre carte »). Après avoir laissé passer un autre client qui payait en pièces, la déduction fatale s’est imposée : le paiement en CB ne fonctionnait pas. « Qu’à cela ne tienne », lui susurré-je à l’oreille, « tu prendras ton ticket à Juvisy, il y a peu de chance qu’on te contrôle dans le bus de substitution, et Sav ou Juvisy, c’est la même zone ».
A Juvisy, tous les CAB sont grand-ouverts. Je sollicite pour Chérie un agent aux moustaches grises et au visage doux et sympathique, garant visuel du service historique. Il confirme qu’il faut bien acheter un ticket, c’est pour ça que tout est ouvert, pour permettre d’accéder aux distributeurs de tickets. Donc Miss achète son ticket, qu’elle ne peut pas valider, car tout est ouvert (coucou le contrôle Navigo). Sollicitant à nouveau l’agent très gentil, il nous dit bien qu’il n’y a pas de soucis, les contrôleurs savent que tout est ouvert à Juvisy, et donc pas d’amende pour défaut de validation du ticket unitaire et de mon pass Navigo. Je rends hommage à ce gentil monsieur, souriant et bienveillant.
Bon, nous sommes sortis à la gare fantôme de Musée d’Orsay, donc ma chère et tendre a donc un ticket d’avance 🙂
Le samedi soir au retour, depuis Juvisy : présence d’agents en gare, impec. Tout parfait, si ce n’est la capacité de ces bus urbains, absolument pas adaptée pour absorber le trafic écoulé par des DEBA/ELBA voire CIME.
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Dimanche depuis Sav’ : nous avons des agents à l’arrêt de bus ! Super !
Mais, des… bus. S’il vous plait… « pour le bébé… salvopli »… des cars comme pour les autres WE rouges, pas des bus…
Heureuse surprise ce dimanche pour le BFM-> sud : le traffic était rétabli dès 18 heures, pas de bus, fissa à la maison !
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Bon, des taquineries ironiques dans mon (court) message, mais franchement je trouve que ça a bien marché, franchement, sur nos passages. Et c’est un râleur qui le dit.
Pour le retour du dimanche, en fait d’heureuse surprise, c’était indiqué là :
http://malignec.transilien.com/2016/03/01/11879/ : reprise à 17h30.
« pan, sur mon bec ! »
J’avoue que dans ma tête, WE rouge, c’est tout le WE 🙂
Mais gardez cette appellation, comme ça que des bonnes surprises 🙂
Suite au retour Gilles S je me permets un retour sur un St Michel s/Orge -Paris samedi et dimanche
Samedi : J’ai beaucoup attendu en gare les bus étaient bloqués par un accident apparemment du côté de Brétigny. Du coup j’ai attendu 1/2h qu’un bus vienne me prendre. J’ai entendu que certaines personnes avaient attendu 1h (!). Trajet sans soucis jusqu’à Juvisy le chauffeur ne s’est pas trompé. Et j’ai eu un sans problème un train direct (SARA) à Juvisy. Même remarque que Gilles au niveau des CAB ouverts . Il y a t-il une raison? Au retour pas de soucis, j’ai mon bus direct à la sortie du train , hormis que le bus était vraiment plein…Peut être faudrait il des véhicules plus capacitaires?
Dimanche : Attente de 20 mins avant l’arrivée du bus (regret que la fréquence de 10/15 mins me parait peu réaliste compte tenu des aléas routiers). Là aussi aucun problème et bus cette fois moins bondé que le samedi. Pas de problème au niveau du trajet et de la correspondance.
Points positifs : connaissance par les chauffeurs du trajet , information bien présente en gare, aucun problème de correspondance
Points négatifs : attente plus longue que prévue, fléchage en gare de Juvisy mal fait , Manque d’indications en gare de St Michel s/Orge (un oriflamme et un fléchage aurait été utile pour des voyageurs peu habitués)
A quelle heure la reprise du trafic sur la ligne Versailles château – Paris ?
ça n’a rien à voir avec les weekends rouge, mais…
Il y a une caténaire arrachée sur plusieurs dizaines de mètres sur la voie 2 bis à Versailles-Chantiers.
Å l’instant on me dit que la circulation va pouvoir reprendre sur les voies rapides direction Saint-Quentin et Paris.
A 12h38, transilien dit que les trains pour Paris sont supprimés. Alors ?
Pour l’instant la branche Versailles-Château n’est pas concernée par la reprise, n’ayant pas accès aux voies qui sont de nouveau autorisées.
La circulation est interrompu au départ de Versailles Chateau. Rendez vous en gare de Versailles chantiers ( 10 Min à pieds ) et vous pourrez reprendre un train vers paris montparnasse ou vers paris austerlitz via massy
Le billet est composté. Comment faire pour le remboursement ?
rendez vous aux guichets… ils vous l’échangeront. Et pour la reprise ça va prendre du temps car la caténaire a été arrachée au passage d’un train sur plusieurs centaines de mètre et sur une aiguille…
rectification, sur une cinquantaine de mètre
Bonjour,
Est-ce la ligne Paris Austerlitz- Dourdan la foret est toujours cet après-midi?
Mon train est à 16h18 normalement
Merci
Pas de perturbation pour le moment sur l’axe.
Message d’alerte Transilien d’il y a quelques minutes : défaut d’alimentation électrique entre Porchefontaine et Versailles Chantiers. Ce n’est pas la première fois que cela arrive, donc cela devient un problème récurrent, ce serait bien de prévoir quelque chose dans la tranche travaux à cet endroit. Merci
Mamie c’est une caténaire arrachée par un pantographe qui est la cause de l’incident. Il suffit d’une surintensité entre le pantographe et la caténaire, qui va faire fondre le cuivre et ainsi souder la caténaire au pantographe et avec le mouvement du train, la caténaire s’arrache et le pantographe en prime aussi.
El conductor, c’est Malie et non Mamie :-). En fait je n’ai pas demandé les détails, le résultat est le même. Je faisais juste remarquer que ce n’est pas la première fois qu’il y a un problème électrique à Porchefontaine et que ce serait bien de faire des travaux à cet endroit là. Voilou
Désolé malie le correcteur automatique m’a fait un mauvais tour.
Mais mon explication avait pour but de vous expliquer que ce n’est pas lié à un problème de maintenance.
En effet comme le dit @El conductor, c’est le passage d’un train qui a arraché la caténaire. Ça n’a donc rien à voir avec des travaux ou la maintenance sur ce coup là.
D’ailleurs la panne a été provoquée par un train de la ligne N. Son pantographe s’est retourné et il l’a littéralement « pris dans la figure » ; la caténaire s’est retrouvée au sol.
En réalité l’incident a eu lieu sur la zone de Versailles-Chantiers et non à Porchefontaine, mais à proximité de la bifurcation et de la sous-station éponymes : peut-être y a-t-il un axe de communication à revoir @Lydie ? Plusieurs personnes ont demandé pourquoi ça ne passait plus vers Saint-Quentin alors que Porchefontaine est située sur l’antenne de Versailles-Château…
Bonsoir,
J’en appelle aux bons soins de @Clem @Lydie, @rcc, il serait utile d’éditer les affichettes directionnelles en gare menant aux bus de substitution, un, petit article synthèse reprenant les point d’arrêts respectifs des bus de substitution en chaque gare et ce pour les deux sens de desserte,
Cette précieuse information relayée par les conducteurs arrivants sur Brétigny et Juvisy par les différentesmissions associés permettraient aux usagers habitués ou non de savoir ou se diriger lors de la sortie de la gare car 400 a 800 personnes dans des passages souterrains relativement exigus entrainera tot ou tard des incidents de personnes
Contacter le service exploitation de la société de bus qui assure le service de substitution pour que l’afficahge en chaque gare des arrêts soit plus visible de tous et qu’il envoie un véhicule léger baliser par un flechage avec panneaux et marquage au sol les itinéraires adéquats éviteraient certains égarements des chauffeurs qui font au mieux quand ils ne ne sont pas du secteur, et qui tentent malgré tout bien qu’ils soient équpiés ou non de système de naviguation gps et d’itinéraires.
Bonjour,
cette page du 1er mars (http://malignec.transilien.com/2016/03/01/11879/) est très bien. Elle fait état des travaux le weekend des 19 et 20 mars, notamment en ce qui me concerne : ligne C entre Paris et Dourdan
Mais la page du 16 mars de ce qu’il faut retenir ne mentionne aucun travaux durant le weekend: http://malignec.transilien.com/2016/03/16/rappel-travaux/#more-12053
Ce plan interactif serait aussi excellent : http://www.ratp.fr/plan-interactif/
Mais aucune mention des travaux de ce weekend
En plus, en mettant la souris sur Juvisy, il y a tellement d’info que l’on ne vous pas tout de lister !
BREF, c’est le fouilli, je ne sais pas s’il y a des travaux ce weekend sur la ligne C !
Il y a des incohérences dans vos pages ! Alors, qu’en est-il ? La ligne C est-elle fermée de Juvisy à Dourdan ce we ?
Et j’ai mis du temps à trouver la première page des travaux du we
Il y en a vraiment dans tous le sens sur votre site !
Une page unique et récapitulative jour par jour ou we par we ou semaine par semaine serait beaucoup plus utile !
Sincèrement, je perd du temps à etre sur votre site !!!
Merci de me donner une réponse rapide
Cdlt
Eric Guinée
Bonjour,
La ligne C est interrompu ce week-end entre Brétigny et Juvisy et entre Juvisy et Massy-Palaiseau.
Pour aller de Dourdan à Paris il faut, prendre un train de Dourdan à Brétigny puis un bus de Brétigny à Juvisy et de reprendre un second train de Juvisy à Paris.
ok merci bien, c’est ce que j’ai fait effectivement
Eric
La seconde page n’était qu’un rappel et surtout une mise en avant de ce qu’il se passe en semaine.. Et qui avait été un peu dissoud dans l’article des week end rouges..
Bonjour,
J’aurais besoin de prendre le Rer C de Lardy a Austerlitz le lundi 28 mars, vers 4h du matin. Est-ce que il y aurait des trains et des bus de substitution ce jour-là, car je ne vois aucune itinéraire sur l’appli transilien?
Je vous en remercie par avance.
Sandra
Bonjour,
Je veux savoir s’il y a des trains régulière le 25 mars toute la journée entre 8h et 20h. Merci en avance.
Bonjour,
C’est très difficile de comprendre quels sont les horaires des trains aujourd’hui, entre la grève et les travaux. Le problème, c’est qu’on nous renvoie vers des formulaires pdf, et que les sites consultés pour les horaires (ratp itineraire et transilien) ne sont pas capables de nous donner les horaires réels. Ils disent juste que le trafic est perturbé. Il faudrait quand même que les usagers puissent accéder à une information simple et claire directement sur ces sites. MERCI d’améliorer cela !