Bonjour,
j'ajoute un nouveau commentaire concernant la fréquence des trains à IVRY SUR SEINE, gare très peu desservie depuis 2023.
Depuis la modification du plan de transport en décembre 2023 il n'y a plus de trains directs d'IVRY vers l'axe sud-ouest, seuls les trains en direction de Montigny et Pontoise s'arrêtent à Vitry et Ivry (et plus les trains de Versailles Chateau/Velizy/Saint Quentin en Yvelines). Un changement est donc obligatoire à BNF, rallongeant les temps de trajets de 10 à 15 mn, dans le meilleur des cas... Je ne comprends pas la pertinence de l'ajout des trains ZANI depuis 2023, terminus en gare d'Austerlitz - peu empruntés en heure de pointe et supprimés un jour sur 2 ?!! Une centaine d'usagers d'Ivry-sur-Seine se retrouve avec des temps d'attente très longs sur le quai, à regarder les trains passer.
Est il envisagé de refaire passer les trains en direction Versailles Chateau ou Chaville-Velizy par les gares de Vitry et Ivry ? Aux portes de Paris, nous sommes finalement plus éloignés en temps de transport - en comparaison avec d'autres habitants de la branche sud-est (Juvisy notamment).
Bonjour,
nous sommes sidérés de constater que loin d'avoir une amélioration sur l'offre du RER C depuis ce nouveau plan, c'est de loin un net recul de la qualité de transport (trains supprimés, annulés, retards...) et des temps de trajets prolongés.
Une fois de plus les arrêts proches de Paris se trouvent pénalisés : PLUS AUCUN train direct ne circule entre Choisy ou Ivry-sur-Seine et Issy Val de Seine depuis la suppression de ces arrêts sur les missions destination St Quentin en Yvelines et Chaville, pour apparemment réduire les temps de trajet de Brétigny ou Dourdan. Une correspondance est désormais obligatoire, et au vu de la faible fiabilité des trains, le trajet passe de 25mn à 40 ou 50 mn la plupart du temps. Il est sidérant de voir qu'en étant au portes de Paris nous en soyons en fait les plus éloignés avec les transports...
Est il prévu que des trains directs soient mis en place ? Est-il prévu que des arrêts supplémentaires soient prévus à Vitry sur Seine et Ivry sur Seine où les trains (direction Invalides, Pontoise ou Montigny) arrivent bondés sur des quais où patiente déjà une centaine de personnes en heure de pointe ?? Il est impossible de monter et il faut de nouveau attendre 15mn pour un autre train... Est-ce une amélioration pour les usagers de ces gares ?
Je vous remercie.
Bonjour,
j'ajoute un nouveau commentaire concernant la fréquence des trains à IVRY SUR SEINE, gare très peu desservie depuis 2023.
Depuis la modification du plan de transport en décembre 2023 il n'y a plus de trains directs d'IVRY vers l'axe sud-ouest, seuls les trains en direction de Montigny et Pontoise s'arrêtent à Vitry et Ivry (et plus les trains de Versailles Chateau/Velizy/Saint Quentin en Yvelines). Un changement est donc obligatoire à BNF, rallongeant les temps de trajets de 10 à 15 mn, dans le meilleur des cas... Je ne comprends pas la pertinence de l'ajout des trains ZANI depuis 2023, terminus en gare d'Austerlitz - peu empruntés en heure de pointe et supprimés un jour sur 2 ?!! Une centaine d'usagers d'Ivry-sur-Seine se retrouve avec des temps d'attente très longs sur le quai, à regarder les trains passer.
Est il envisagé de refaire passer les trains en direction Versailles Chateau ou Chaville-Velizy par les gares de Vitry et Ivry ? Aux portes de Paris, nous sommes finalement plus éloignés en temps de transport - en comparaison avec d'autres habitants de la branche sud-est (Juvisy notamment).
Bonjour,
nous sommes sidérés de constater que loin d'avoir une amélioration sur l'offre du RER C depuis ce nouveau plan, c'est de loin un net recul de la qualité de transport (trains supprimés, annulés, retards...) et des temps de trajets prolongés.
Une fois de plus les arrêts proches de Paris se trouvent pénalisés : PLUS AUCUN train direct ne circule entre Choisy ou Ivry-sur-Seine et Issy Val de Seine depuis la suppression de ces arrêts sur les missions destination St Quentin en Yvelines et Chaville, pour apparemment réduire les temps de trajet de Brétigny ou Dourdan. Une correspondance est désormais obligatoire, et au vu de la faible fiabilité des trains, le trajet passe de 25mn à 40 ou 50 mn la plupart du temps. Il est sidérant de voir qu'en étant au portes de Paris nous en soyons en fait les plus éloignés avec les transports...
Est il prévu que des trains directs soient mis en place ? Est-il prévu que des arrêts supplémentaires soient prévus à Vitry sur Seine et Ivry sur Seine où les trains (direction Invalides, Pontoise ou Montigny) arrivent bondés sur des quais où patiente déjà une centaine de personnes en heure de pointe ?? Il est impossible de monter et il faut de nouveau attendre 15mn pour un autre train... Est-ce une amélioration pour les usagers de ces gares ?
Je vous remercie.