C'est toujours en travaux, ça coute toujours plus cher, ça ne marche JAMAIS.
Chaque sortie pour un habitant du val de Marne implique de passer en revue, plus de PDF que le directeur des services administratifs de votre entreprise ne vous en demandera jamais.
Du coup on se sent ingénieur; On irait réparer des caténaires, neutraliser des colis piegés, on deviendrait même cheminot tant la situation est déplorable. Et ils projettent d'ouvrir 3 lignes comme ça, encore. On sent le projet viable à long terme,
Ça ne s'arrête jamais. Et ça nous coute 85 euros par mois. La maire de paris fait rembourser les parisiens pour moins que ça, quand le métro est en dérangement. Mais nous ne sommes pas des parisiens, hélas. Il faudra donc raquer plein pot pour un service qui est comme le train de Cúzco : "il part quand il veut et il arrive quand il peut"
C'est toujours en travaux, ça coute toujours plus cher, ça ne marche JAMAIS.
Chaque sortie pour un habitant du val de Marne implique de passer en revue, plus de PDF que le directeur des services administratifs de votre entreprise ne vous en demandera jamais.
Du coup on se sent ingénieur; On irait réparer des caténaires, neutraliser des colis piegés, on deviendrait même cheminot tant la situation est déplorable. Et ils projettent d'ouvrir 3 lignes comme ça, encore. On sent le projet viable à long terme,
Ça ne s'arrête jamais. Et ça nous coute 85 euros par mois. La maire de paris fait rembourser les parisiens pour moins que ça, quand le métro est en dérangement. Mais nous ne sommes pas des parisiens, hélas. Il faudra donc raquer plein pot pour un service qui est comme le train de Cúzco : "il part quand il veut et il arrive quand il peut"