Vous trouverez ci-dessous le détail de l’offre de transport de la ligne C du lundi 28 juillet au vendredi 1er août.
La circulation prévue pour le weekend du 26 et 27 Juillet est celle d’un plan de transport normal « CASTOR » (attention aux travaux de ce week-end).
Pour la semaine du 28 juillet :
- Sur l’axe Paris Austerlitz – Etampes (ELBA/SARA), les trains assureront la desserte habituelle : 4 trains par heures en heure de pointe et 2 trains par heure en hors pointe.
- Sur l’axe Paris Austerlitz – Dourdan (DEBA/LARA), les trains assureront la desserte habituelle et seront origine Paris Austerlitz Grandes Lignes : 4 trains par heures en heure de pointe et 2 trains par heure en hors pointe
- Les trains reliant Versailles Chantiers (CIME) assureront la desserte habituelle : 2 trains par heure en pointe et hors pointe
- Sur l’axe Massy Palaiseau – Orly (MONA/NORA), les trains assureront la desserte habituelle : 2 trains par heure en pointe et hors pointe. LES JILL sont supprimés ainsi que les ROMI, exceptés 4 ROMI qui circuleront au départ de Paris Austerlitz Banlieue aux horaires suivants : 22h27 – 22h57 – 23h57 et 00h42.
- La circulation au départ des Invalides est normale.
Voici l’affiche d’Info Trafic détaillée (cliquez sur l’image pour télécharger le pdf) :
Restez informés de l’évolution de la situation en vous connectant sur le site transilien.com et sur le fil Twitter @RERC_SNCF.
L’équipe info Trafic ligne C
Les gens de la « com’ à 2 balles » arrêtez svp !!!
On se fout juste de nos g…, une fois de plus !
Y’a juste deux, trois trucs qui me piquent les yeux, quand on me parle d »OFFRE’ et qu’il s’agit de ce pour quoi nous avons payé en début de mois ou d’année…
« Vous trouverez ci-dessous le détail de l’OFFRE de transport de la ligne C du lundi 28 juillet au vendredi 1er août.
La circulation prévue pour le weekend du 26 et 27 Juillet est celle d’un plan de transport NORMAL “CASTOR” (attention aux travaux de ce week-end).
Pour la semaine du 28 juillet :
Sur l’axe Paris Austerlitz – Etampes (ELBA/SARA), les trains assureront la DESSERTE HABITUELLE : 4 trains par heures en heure de pointe et 2 trains par heure en hors pointe.
Sur l’axe Paris Austerlitz – Dourdan (DEBA/LARA), les trains assureront la DESSERTE HABITUELLE et seront origine Paris Austerlitz Grandes Lignes : 4 trains par heures en heure de pointe et 2 trains par heure en hors pointe
Les trains reliant Versailles Chantiers (CIME) assureront la desserte habituelle : 2 trains par heure en pointe et hors pointe
Sur l’axe Massy Palaiseau – Orly (MONA/NORA), les trains assureront la DESERTE HABITUELLE : 2 trains par heure en pointe et hors pointe. LES JILL sont supprimés ainsi que les ROMI, exceptés 4 ROMI qui circuleront au départ de Paris Austerlitz Banlieue aux horaires suivants : 22h27 – 22h57 – 23h57 et 00h42.
La circulation au départ des Invalides est NORMALE. »
J’ose espérer que vous tiendrez vos « engagements »…
Par pitié, ne donnez pas d’horaire sans le plan de transport
Le plan de transport de Vendredi était impéccable pour une continiuté du service en mode dégradé, continue t’il ?
Associez horaires et plan de transport sur la même page !
Merci
Lisez Plan de circulation ald plan de transport,
Circulation normale avec 30 rames de moins bloquées aux Ardoines et un Poste qui ne va être reconstruit avant 3 ans ?
Remarque : pas grave on formera tous les conducteur de la ligne c pour Trappe. Les copains, sortez vos D2I…
Je viens de tomber sur ça, je trouve ça marrant :
https://m.facebook.com/158821774303280/photos/a.158826714302786.1073741828.158821774303280/295279870657469/?type=1
Je trouve ça personnellement navrant irritant et honteux !
Je réitère ma petite solution : grève pour les usagers de la
Présentation des titres de transports pour une durée indéterminée !!!
Il vous en faut peu , par contre certains commentaire orienté seconde guerre mondiale ne vous irrite pas …. c’est bien continuez ainsi , Bientôt le négationnisme.
Et après c’est moi qui parle pour les autres !!!
Je n’adhère pas a ces propos !
Vous changez de sujet pour à nouveau nous faire passer
Pour les méchants usagers !!!
@El Conductor….
Je ne vois sincèrement pas le rapport avec le négationnisme…
Nous avons été transporté comme des bestiaux la semaine précédente et cela ne vous en déplaise….
Il y a eu certes une ou deux allusions mais faite par une seule personne….De la a en faire une généralité…stop
Et concernant ceci donc :
http://www.atlantico.fr/decryptage/sncf-voyager-autrement-voire-dans-autre-galaxie-apres-greve-conge-sortie-greve-sud-rail-cfdt-sophie-menthon-1679765.html
Il est quand même hallucinant si les faits sont avérés de lire ce genre de revendication…
Que l’ont fasse grève, soit !! Même si les motifs de vos grèves ne sont pas très clairs pour certains nous et surtout peu légitime, il est quand même ahurissant de lire que certains réclament un repos pour se reposer de la grève….grève qui par définition désigne un acte de protestation ou on …ne fout rien……
Même si je sais que vos métiers ne sont pas facile, certains de vos syndicalistes devraient venir faire des stages dans le privé….ou faire grève est déjà quasiment de la science fiction….
Non c’est bien vous qui changer de sujet , tout est bon à polémique des que ça touche la SNCF!!!
SUD RAIL est un syndicat parmi tant d’autre, leurs positions n’engagent qu’eux, Si les » congés » ont été refusé, je trouve ça normal.
Mais de là a en faire un Scandale c’est quand même gros.
Ici même j’ai entendu dire qu’il ne représentait qu’une minorité donc ça doit être traiter avec minimalisme.
@sitnomen, nous n’allons pas revenir sur le sujet du transport . Toujours ce fantasme du droit de grève dans le public mais pas dans le privé!!! BOUGEZ VOUS AU LIEU DE PLEURER sur les soit disant avantages du public. Et vous me dit de pas faire de généralité alors que vous n’en ai pas capable , VOUS FAITES D’UN CAS UNE GENERALITE
Mais je vais faire comme vous , on m’a coupé l’eau pour la matinée pour » travaux » c’est inadmissible ….. REMBOURSEMENT !!!! mdr
Perso je suis un peu perdu dans toute cette histoire. Les grévistes ont été « forcés de rester en grève jusqu’au lundi afin de pouvoir reprendre un peu leur souffle ». Donc d’un côté, la grève c’est fatigant, d’un autre côté on fait grève 1 jour de plus pour se reposer.
Donc finalement, la grève c’est fatigant ou pas ? J’arrive plus à vous suivre là lol
Plop y’a rien a comprendre hormis de la désinformation , les congés de reprise de gréve c’est encore un fantasme de certain.
Au sein même de l’entreprise et parfois même entre les syndicats , il y’a de la désinformation. Les congés de fin de gréve j’ai jamais vu ça
Sitnomen , vous vouliez des infos sur la gréve de juin , les voila , fallait juste les chercher
http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/173401_20140604_CDP__appel_a_la_greve.pdf
@El conductor :
Vous n’avez peut-être jamais entendu parler de congés de sortie de grève, mais il semblerait bien que l’info soit réelle. L’image a été publiée par la CFDT Cheminots sur leur compte Facebook officiel. D’ailleurs l’info est tellement délirante, qu’ils ont dû confirmer l’info :
« NB : Beaucoup de réactions sur ce post, d’ou cette précision.
Non ce n’est pas un « fake » ou un « faux », ni une brève du Gorafi d’ailleurs…
Il s’agit d’un compte rendu de la réunion des délégués du personnel de Paris Sud Est.
Voici le lien vous pourrez trouvé cet article en page 6 :
http://myreader.toile-libre.org/uploads/My_53d2ab06ccb29.pdf «
Plop , même si l’image n’est pas un » fake » cela ne prouve pas que l’info soit sure, sachez que SUD à toujours une part d’hypocrisie !
Il me semblait pourtant que SUD rail etait un des syndicat majoritaire chez les cheminot ? Si c’est bien le cas cela veut dire que beaucoup adhere a un syndicat hypocrite et suivent betement leurs revendication ?
Certains clients, dès qu’il y a une grève alors c’est l’intelligence de leur cerveau qui passe en mode congé. Nous sommes le 28 juillet et d’après ce que je lis ci-dessus ils n’en sont pas encore revenus. C’est de saison. Bon pour information il est donné à n’importe quel crétin antitout de pondre un blabla débile, d’en faire une photo et de le mettre sur FB. Et les neuneu tombent dans le panneau, surtout quand ça les arrangent.
Vous n’adhérez pas à ces propos mais vous n’avez pas manifesté beaucoup de zèle lorsqu’ils ont été publiés. Bref, façon autruche, vous fermez les yeux quand on pète du cheminot ou de la SNCF, et quand on vous le reproche c’est la mauvaise foi. Tout pour envenimer subtilement la situation. Une meneuse de la pire espèce.
Serait-il possible d’avoir les horaires dans le sens de la province vers Paris s’il vous plait ? Il me semble ne pas avoir eu de dépliants à ce sujet. Merci
c’est gentil de nous faire cette offre, personnellement, je l’ai refusé :
ce matin, voiture, 30 min pour me garer et 20 min de velib.
imbattable par rapport à un RER C Fantôme et une offre de service pitoyable.
vos cheminots vont pouvoir prendre leurs congés de grève en tout quiétude.
Lamentable findus …… lamentable
Je comprends pas l’intérêt de cultiver la haine d’une fonction comme ça.
Ce matin la ligne C fonctionnait.
En plus les demandes de syndicats sont les mêmes partout que ce soit a la SNCF ou ailleurs, c’est le syndicalisme qui fait ça pas la fonction.
Ryo13 , le francilien est facilement aigri , il est rancunier et surtout de mauvaise foi
s’il n’y avait que le francilien xD ; travaillant dans une boite Américaine et avec des bureaux un peu partout en Europe et aux USA, on se rend vite compte que le Français est comme ça bien malheureusement, c’est autant un handicap dans la vie de tout les jours que dans le travail.
Etant provincial , je relativise facilement et ayant discuter avec usagers sur la ligne que j’emprunte quotidiennement, et la réponse fut des plus étranges , à savoir » qu’ils viennent habiter en province et il verront qu’ils sont privilégiés «
Ah bah voilà, on retrouve les vrais cheminots sans langue de bois, ça fait plaisir 🙂
vous avez passé un bon we on dirait, le retour à la réalité du lundi fait mal non ?
Le retour à la réalité? mais personnellement je vis dans la vie réelle
et les propos que je rapporte, viennent d’usagers SNCF et non d’agent SNCF
Haaa vous etes provincial…..donc comme a peut pres 60 à 70% de la population de paris et de ses proches couronne. Donc c’est bien les provinciaux dans ce cas qui sont tel que vous les decrivez….
La très grande majorité de nos clients sont des gens très respectueux de la SNCF, de Transilien, des agents. Hélas, ceux qui font le plus de bruits sur les quais comme sur les blogs, ce ne sont pas eux.
Desole de faire du bruit…..
Desole de ne pas etre un mouton…..
Non sitnomen, vous, comme Nico91 et d’autres, vous intervenez parce que ça vous procure du plaisir de gueuler. Vous n’y cherchez aucune information, vous êtes là pour lancer les polémiques, les entretenir et si possible attiser la haine. Et vous le faite en toute connaissance de cause parce que ça fait plaisir de taper sur quelqu’un et d’entrainer du monde avec vous pour taper dessus. Le bon courageux de base.
Bonjour TeraNov,
Dire à quelqu’un qu’il est stupide et nuisible n’a jamais permis de le faire progresser, ceci qu’il le soit ou non. On obtient même plutôt l’effet inverse à celui recherché. En revanche l’amener à s’en rendre compte par lui-même est une tactique bien plus judicieuse 😉
Bonne soirée.
Eviter l’autoroute en ce moment si les maniaques du smartphone y circulent en liberté, danger
Mon train a roulé au top ce matin, passage de choisy à donf’, la classe !
De retour parmi nous rcc
J’espère que vous avez passés de bonnes vacances 😉
Bon retour parmi les usagers du RER C
Excellentes, je vous remercie
Si il y a aussi peu de monde dans le rer en Août que pendant mes congés, ce sera double bonheur
Peu de monde ce matin dans le RER (par rapport aux autres semaines) mais c’est le soir que ça se gâte ! (chaleur ou pas d’ailleurs)
pour ma part le plan de transport n’a pas été respecté vendredi soir : RER omnibus tout !
vous allez me dire que ça me rappelle ma jeunesse quand je prenais le dernier train qui était omnibus tout mais je vous promets que la nuit il fait moins chaud et les personnes n’étaient pas encore entassés.
Et bien sur pas d’annonce pour annoncer qu’il était omnibus tout ni encore moins d’explications pour ce changement
@rcc: L’autoroute est tout le temps dangereuse. Le train est plus sur.
Findus, restez sur votre Vélib et dans votre voiture qui pue, pas de souci on se passera de vous.
Bonjour, si je comprends bien, les 2 sens de circulation sont concernés. Peut-on connaître les horaires de passage des RER Province -vers Paris? Merci merci
Mais vous avez tous raison, l’incendie et la chaleur ont été créé de toute pièce par une SNCF qui prend soin de ses agents et qui leurs permet d’avoir des congés sous couvert d’incident ..;.. qu’es ce qu’elle est forte cette SNCF.
Même l’accident de choisy était digne de spielberg , heureusement qu’il y’a eu cette accident pour permettre aux agents de passer noël en famille ….
Ah pour les remboursements El conductor j’espere que vous allez attendre très très longtemps …
Arrêter avec vos sarquasmes El Conductor ! C’est vous le dictateur !!!! Vous ne voulez même pas écouter et comprendre la colère des gens qui paie pour un service qui se dégrade rapidement depuis trois ans, il y a bien une explication à ca non ? comme l’entretien ca a été prouvé que cette ligne n’a pas été entretenue, et ca ce n’est tout de meme pas la faute des usagers !!!! qui paie ! Dans mon foyer nous avons deux pass annuels 4 zone ! vous imaginez le budget annuel pour un service désastreux depuis trois ans !
Les gens ont le droit d’être en colère et de le dire : c’est de la DEMOCRATIE !!!!!!
Les gens ont le droit d’être en colère , mais pas le droit d’insulter les gens ….
Mes sarcasmes sont à la hauteurs de toutes les anneries qu’on peut lire ici.
L’entretien est fait mais le réseau à le droit d’avoir des soucis , Rien n’est parfait dans la vie c’est ça que vous avez du mal à comprendre . Vous payez 2 pass navigo 4 zones c’est un coût certes mais loin d’être démesuré ( 210€ par mois sachant que vous avez 105€ pris en charge par vos patrons ) .
Les problèmes sont peu être quotidien, mais posez vous les bonnes questions au lieu de manger bêtement les infos transmises par les médias partisans. si il n’y avait pas d’entretien , il n’y aurait pas de cheminots mort chaque année sur les voies.
donc, si je comprends bien, comme notre patron rembourse 50% (et encore, moi il me paye 100%) on a le droit d’avoir un service de mauvaise qualité, voyager debout entassé matin et soir, et avoir que des trains toutes les 15 minutes au lieu de 7 comme cela était le cas avant ?
bon ok ok … alors parlons couleur des sièges dans les rames et amusons nous sur un simulateur un mercredi après midi …
Ne déformez pas mes dires FINDUS , franchement , je n’ai jamais dit » comme votre patron rembourse 50% (et encore, moi il me paye 100%) on a le droit d’avoir un service de mauvaise qualité, voyager debout entassé matin et soir »
Ce que je dis c’est quand on me sort l’argument du « coût » du transport …. faut arrêter avec cet argument.
Les conditions de transports sont ce qu’elles sont , vous pensez que ca nous fait plaisir?
Mais vous avez des trains régulièrement , pensez aux provinciaux qui se retrouvent à attendre 1h/2h le trains suivant et dans lequel il vont être aussi entassé et qui paye 3/4 fois plus que vous …. IL FAUT RELATIVISER DANS LA VIE
Une collègue vient de province bosser tous les jours sur paris, et je site : » je préfère habiter en province qu’en grande banlieue, j’ai très peu de problème sur ma ligne par rapport à toi ! je te plains » !
100% !!!
privilège honteux d’Haïti management
mais le provincial, il le sait que c’est comme ça, quand il part loin de Paris …
nous, on a signé pour avoir un train toutes les 7 minutes.
Si j’avais su, j’aurai acheté plus petit et à Choisy le Roi, par exemple.
Enfin, ça ne vous fait pas plaisir que l’on voyage dans ces conditions, mais votre direction je crois qu’ils s’en moquent complètement. Tout’ façon, que ça marche ou pas, avec un CDI à vie, ils ne risquent pas grand chose.
Bien sûr que je relativise, franchement, entre vous et moi, j’ai l’habitue, ça fait des années que c’est le bazar, quand j’arrive à la gare je ne fais plus attention quand un PAUL est supprimé et le soir c’est pareil. Par contre, je plains ceux qui ont des nounous et des gamins à aller récupérer le soir, là c’est moins drole … mais bon, il faut relativiser n’est ce pas, on va payer des heures supp à la nounou, ça relance le pouvoir d’achat non ?
Ca y est ça rattaque sur les » privilèges » , Les provinciaux savent qu’il n’ont pas un train toutes les 5 mins mais quand un est supprimé c’est rarement 30min ou 1 h de perdu.
et si vous étiez en voiture , qu’un accident ou que votre voiture tombe en panne nous ne payeriez pas d’heure supp à la nounou? c’est sur qu’en se disant je quitte à 17h , j’ai un train a 17h01 et j’arrive a 18h00 et donc je fais finir la nounou à 18h ça va pas le faire.
Perso je prévois quand je prend le train .
Quand je vois des usagers avoir des correspondances entre gare de l’est et Montparnasse en 30 min je trouve ça hallucinant . mais si il rate leurs correspondance ce sera de la faute à la SNCF
et tous les provinciaux ne sont pas loin certain sont a autant de temps que ceux habitant à dourdan soit 1h de trajet.
Le réseaux c’est comme tout plus il est utilisé et plus le risque de panne est élevée ( par chez moi , les problèmes arrivent souvent quand le train est en île de France
Je n’ai rien personnellement contre les salariés encore une fois !!!! mais contre la mauvaise gestion de la SOCIETE SNCF !!!!!!!! c’est différent !
Encore une fois vous oublié elconductor la part payé via les impots que ce soit aupres de particulier et des professionnels. Le cout du navigo c’est n’est que l’abonnement qu’on voit passer chaque mois. Mais l’argent que l’etat ainsi que les regions et departement investisse et qui sont injecté dans la SNCF (comem vers les autres services publique) celui là n’est pas fabriqué, il est payé par tout les contribuables qui rentre dans les regles generant un montant a payer. Donc comme vous dites ce n’est pas cher le navigo….d’une part son prix a tres fortement augmenté ces dernieres années et il faudrait savoir combien le service de transport par rail coute à chaque francais chaque année. Cela serait une info fort interessante. Ensuite on pourra discuter reellement du cout !
Pas compris la fin de votre commentaire …
Pourquoi une ligne qui fonctionnait quasiment parfaitement il y a 10 ans, ne fonctionne plus du tout correctement depuis 3 ans ? Si ce n’est parce qu’on ne la pas entretenue régulièrement ?
Et ca ce n’est pas les médias, c’est le rapport d’enquete suite à Bretigny …
Et je ne remets pas en cause le boulot des cheminots travaillant sur les voies ! Je remets en cause la mauvaise gestion de votre patron !
faut comprendre, on baisse l’entretien, mais on augmente le salaire et les primes des CGT et compagnie … moins de grève mais service dégradé. What else. C’est la paix sociale je crois.
Findus arrêter franchement ca devient lourd , sachez quand même que j’ai perdu 17 % de pouvoir d’achat en 5 ans simplement avec l’inflation .
Vous êtes lamentable franchement . Vos attaques sont d’une petitesse vous m’ecoeurez .
Aurore91, le problème viens des fond allouer par RFF et parce qu’il faut faire des économies partout et sur tout
Nous aussi El conductor on perd du pouvoir d’achat !!! Vous n’êtes pas le seul …
C’est bien pour cela que je râle dans un budget transport qui me coute de ma poche 1200 euros / an !!!! C’est énorme vous en conviendrez !?
Aurore91 c’est une somme certes mais faut aussi la relativiser.
non ce n’est pas énorme si on considère les coûts réels d’exploitation, désolé
FAut relativiser oui ! mais un moment donné STOP faut aussi que les services que l’on paie soit efficace, et la ligne C … Donc j’espere que tous ces travaux depuis le début de l’année donneront un souffle nouveau à cette ligne !
RCC : juste taisez vous please, pour rester poli ! je me fous des coûts réels d’exploitation ! C’est vraiment indécent cette remarque ! on a bien compris que nous étions que des pions sur l’échéquier financier de la SCNF !
Aurore 91 , RCC n’a pas tord sur le principe . mais faut aussi vous comprendre , par contre vous vous offusquez des propos de RCC mais ce de findus ne vous dérange pas à priori, donc faut pas vous faire de remarque sur votre façon de penser mais quand ça attaque les cheminots la c’est pas grave !!! encore une fois les nantis de cheminots ont le droit d’être traîné dans la boue
ben quand tu donnes 5h par semaine en + à la nounou, à 4€ de l’heure, ça fait aussi une belle baisse de pouvoir d’achat 🙂
sinon, pour le coût, si ce n’était pas autant bouché pour aller à Paris, avec un covoiturage ça revient beaucoup moins cher que le RER…
Pourtant je suis sûr que vous couinieriez bien davantage si vous payiez le coût réel.
Mais bon vous avez le droit d’être comme ça, et de vous foutre aussi qu’il y ait du plastique dans votre viande du moment qu’elle est pas chère.
Findus effectivement taquine le goujon et le barbeau ;o)
Merci El conductor de nous comprendre ! vous devriez le dire plus souvent :o)
RCC je vomis vos commentaires ! on fait avec les moyens qu’on a !!!!! Cf meme commentaire que Miss !
De plus, je peux faire le choix de manger moins de viande et d’aller effectivement chez des bouchers et faire jouer la concurrence !
Ce qui n’est pas le cas avec les trains !
Aurore, pensez vous franchement que la concurrence changera la donne vu que les problèmes sont des problèmes d’infrastructures?
JE ne sais pas je ne sais plus El conductor ! Je veux juste que ca roule, que tout se passe le mieux pour tout le monde, et ne plus stresser toute la journée, pour me dire : « han je vais être en retard au boulot ! » han je vais être en retard pour récupérer mes enfants ! » … etc
C’est très fatiguant et stressant à la longue !
Je répondais surtout à RCC qui m’agasse au plus haut point !
Aurore91 , RCC vous agace , donc vous voyez ce qu’on subit à longueur de journée
Je n’ai rien personnellement contre les salariés encore une fois !!!! mais contre la mauvaise gestion de la SOCIETE SNCF !!!!!!!! c’est différent !
je suis d’accord avec Aurore91,
@rcc je peux manger de la viande de qualité avec le choix des fournisseurs. Je peux me faire plaisir et acheter de la bonne viande, pour éviter d’acheter de la m***** en grande surface
là, je ne vois pas trop … j’aimerai bien payer 200€ par mois pour avoir une place assise, un train à l’heure, et matin comme soir. Par contre, si mon train a un retard de + de 5min, je veux être remboursé.
marché conclu ?
ce n’est même pas la gestion SNCF sur ce coup la , vu que la SNCF n’est que prestataire de service …. c’est bel et bien le séparation RFF et SNCF qui est en cause, Quand on sépare la roue du rail on va droit aux ennuis
et quand on les remet ensemble, on va droit aux grèves 😀
en plus comme d’hab tout le monde oublie le STIF, qui est légalement le seul responsable
Pour ma part, j’oublies pas le STIF je leur mets un mail à chaque fois …
Findus vous avez encore bien bu la propagande de la direction de la SNCF et des médias. Vous pouvez me donner la définition de » réunification » ? A moins que le Larousse est changé , je ne crois pas que réunifier est synonyme de séparer en 3 entités.
Sur ce coup la Findus vous auriez me fait de ne rien dire ….
@RCC, pour le plastique dans la viande aux supermarchés, sous-entendant que c’est de la viande de m***, les petites gens apprécieront … Il y a 3 catégories de personnes:
-les pauvres (sans connotation péjorative) qui n’ont pas le choix de manger de la m*** comme vous dites
-les plus aisés qui peuvent aller en boucherie-han-c’est-trop-bien-le-bio-sans-gluten
-ceux qui s’en foutent (comme moi, chacun voit midi à sa porte)
Ah oui la vie c’est des cases, j’avais oublié…
Moi je suis l’agaceur qui ose parfois penser au delà de la bêta-consommation, je mériterais presque une petite trépanation
Dites-le donc aux gens qui n’ont pas les moyens qu’ils sont **juste** dans une case, c’est vrai, c’est rien en fait, ils doivent le vouloir
Les problemes sont des problemes de gestion. Quand on a des soucis comem la semaine passé et que la direction ne parle pas, ne fait rien alors qu’ils savaient forcément en changeant les aiguillages qu’il y aurait le rodage et que celuici ne se fait pas en 2 jours ca s’appel une mauvaise gestion à tout niveau.
Le probleme elconductor c’est que vous croyez que la SNCF c’est vous et que donc chaque chose dite vous le oprenez pour vous. Hors je pense que pour la plupart ici nous savons tres bien que les conducteurs entre autre sont comme les passagers ils subissent les decisions prise en amont et evidemment s’en prennen plein la poire car vous etes la face visible de l’entreprise l’une de celle que le client voit et auquel il a acces. Et cela arrange bien votre direction.
Maintenant je pense que ces memes gens qui comprennent sont d’accord pour dire que coté direction là il y a un vrai soucis ce n’est pas la premiere fois qu’on a des coups du genre, que tout est mal géré qu’on nous parle qu’on apprend des erreurs et que les meme erreurs se reproduise a chaque moyenne/grosse crise. Et quand on discute avec les conducteurs ils pensent pour pas mal la meme chose. Mais effectivement au dessus ils s’necongent ils ne prennent pas le train et si ils prennent des mauvaises decisions c’est a croire qu’on les recadre pas. Je dis pas qu’on ne peut pas faire d’erreur mais quand ca se repete on finit par recadrer les gens ou par les changer de poste. Sauf bien sur si on se cogne de la realité terrain et qu’on se contente de se la jouer politique.
L’entretien est fait? Alors pourquoi des problèmes presque quotidiens sur les trains, les voies, ou encore les systèmes de signalisation? A Bretigny aussi, l’entretien était fait? Pourtant, les experts en sont arrivés à d’autres conclusions. Peut-être ceux-ci sont-ils de vilains usagers haineux de la SNCF. Peut-être ceux-ci ont-ils volontairement tout cassés sur leur passage, alors que les voies étaient parfaites. D’ailleurs, vous deviez faire partie de ceux qui nous expliquaient, comme la SNCF, que l’accident était dû à un sabotage, et non aux voies? Au final, non: des personnes qui n’ont pas fait leur travail depuis des années ont causé la mort d’innocents, avec la complicité de la SNCF et de ses défenseurs qui continuent de nous mentir. Heureusement que les employés des sociétés de bus sont un peu plus consciencieux, sinon, ce serait des morts à chaque feu rouge.
on sait tous que le réseau n’a pas été entretenu pendant des années et des années
l’argent, ils l’ont gardé pour en faire autre chose, et aussi je pense pour maintenir des tarifs « attractifs » sous la pression populaire (et du STIF de gauche peut être – n’oublions pas Huchon qui n’est pas tout blanc dans l’affaire)
bref aujourd’hui on le sait, on a un réseau en état de délabrement total, et pour éviter un catastrophe Bretigny II on fait de la sur interprétation de la sécurité (voir la vidéo de Tilly ? je ne sais plus son nom à cette dame qui nous gère)
y a pas grand chose à faire, à part gueuler dans le vent, venir sur le blog pour se défouler. Ou alors, autre chose à faire : faire en sorte que ces problèmes quotidiens deviennent « gérables » et « plus agréables » en essayant de trouver des solutions ou que la SNCF écoute nos témoignages et trouvent des solutions plus « humaine » que nous faire voyager dans des fours à 40° pendant 1h30 au lieu de 25min
Vous avez voté pour une Europe de la concurrence que je sache ? Ok désormais un sous est un sous et désolé si on est obligé de faire gaffe aux dépenses. Ah ben oui lorsqu’on est service public payé par l’Etat la sécurité on y met sans compter l’argent qu’il faut. Par contre lorsqu’on a le STIF comme « client » et qu’on doit essayer de dégager du bénéfice eh bien… On essaie d’en dégager comme on peut. Mais ne vous en faites pas avec la concurrence qui arrive vous allez comprendre que la baisse du prix du billet que vous demandez est un antagonisme à votre sécurité. Bienvenue les futures compagnies low-cost et préparez les cercueils. Perso je serai à la retraite donc le train ce sera fini parce que j’aimerai vivre longtemps.
L eternel : la gestion du prive sera catastrophique…..
Toujours le meme discours……les memes arguments……
Je suis pour un vrai service public….mais parfois quand je met 2h30 pour faire vitry etampes et bien je me dit que le prive fera pas pire….
On verra. Moi je compte me lancer dans les pompes funèbres une fois à la retraite. Je vous ferai un prix : la clientèle de ce genre de service est de plus en plus fidèle.
SItnomen, en quoi le privé fera mieux??? Ah oui il fera mieux vu que ses employés seront moins privilégiés et miins feignants. Vous parlez de rabacher les memes arguments, mais vous faites de même. Chercher un peu sur le net les incidents du privé et vous verrez. Un bloggeur en avait parlé ici même.
De la à crier « ON VA TOUS MOURIIIIIR », y’a quand même un sacré pas non ?
Quand on paie moins cher son billet alors on donne moins d’argent à son transporteur qui peut moins l’investir dans le renouvellement du matériel et son entretient.
J’ai pas demandé à payer moins cher jeune homme. Et quand bien même, on est France, en Europe, certes en Angleterre ils ont eu des soucis, mais on entend pas toutes les semaines qu’un train a dérailler et a tué 10 000 personnes.
Faut pas caricaturer non plus
Ah et je précise avant qu’on m’on en taxe, j’ai pas demandé la privatisation dans ce que j’ai écris hein. Pas taper!
Mouai bref vous ne connaissez rien au système ferroviaire britannique, ni à son histoire, ni à son fonctionnement.
« ON VA TOUS MOURIIIIIR » Non, mais les probas ne sont plus les mêmes qu’avant, et plus tard elles seront encore différentes. Depuis quelques temps il y a de plus en plus de malchanceux, et si ça continue ils seront un peu plus nombreux. Pour la très très grande majorité en effet ça ne changera rien : ils passeront au travers et trouveront que payer moins cher leur billet c’est mieux qu’avant, « vive le privé » etc. Une politique de l’autruche qui leur permet(tra) d’éviter de penser que le prix humain de ce bénéfice financier qu’ils en tirent ce sont d’autres qui le paie(ro)nt de leur vie.
Pardon monsieur, il est vrai, je ne suis qu’une merde. Vous ne m’avez vu ici charger les chauffeurs, faire l’apologie de la privatisation, sortir ma science ferroviaire. En effet, je ne parle pas de ce que je connais.
Alors siouplé, Teranov, ne me renvoyez pas d’un revers de la main que je soupçonne hautain.
Je ne demande qu’à savoir, je ne donnerai jamais mon avis avant (pour autant que mon avis intéresse qui que ce soit).
Dunno, vous amplifiez mon propos à l’extrême pour me demander ensuite si j’exagère. Je vous répond poliment « proba » et vous ouïner en travestissant ma réponse en « revers de la main ». Vous ne vous foutriez pas de moi par hasard ?
Les compagnies aériennes disaient la même chose concernant Easy Jet et cie. On voit peu souvent des avions Easy Jet tomber. Moins que des accidents mettant en cause la SNCF.
http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/collision-ter-tgv-a-denguin/la-collision-entre-un-tgv-et-un-ter-pres-de-pau-est-en-partie-due-a-des-rongeurs_657011.html#xtor=AL-67
Oh bah tient pour une fois c’est pas les cheminots en cause …..
Des rongeurs ? Des castors ?? BA DUM TSS
ok, je sors => []
c’est fin ….. franchement , vous avez jamais eu des rongeurs qui bouffent les fils électriques dans une maisons ? ce sont des endroits rêvés pour les rongeurs , abri, chaleur, obscurité
Ils aiment bien les câbles télécom aussi. Un opérateur canadien avait évalué à 20% les pannes dues à des rongeurs
Détendez-vous El Conductor. HUMOUR. 😀
Comme au bureau, je vais faire une pancarte et la sortir que je dirai une connerie.
Par contre ne vous inquiétez pas, je suis pas un boute-en-train comme rcc
Dunno lisez les réactions vous verrez pourquoi je m’emporte
Pas de soucis, je comprends, la magie de l’écrit tout ça
oui sauf qu’a force d’entendre un tas d’anneries ça devient lourd , surtout quand on entend à longueur de journée que soit disant on vole les gens et notre salaire
Faut aller dans leur sens et pousser leur logique à l’extrême jusqu’au moment où ils se rendent compte de leur connerie. Ca donnerait : « oué on vous vole et si on pouvait aussi on vous prendrait en otage pour demander une rançon à vos familles, faute de quoi on vous renverrait à domicile en petits morceaux. Nos salaires ? Les syndicats braquent le STIF et le ministère du transport, cagoulés, kalash au poing et on a en projet de prendre en otages les passagers le 31 décembre pour les pillier et assurer une nouvelle prime : les étrennes. En échange on vous filera des calendriers avec tous les conducteurs cagoulés qui vous feront des bras d’honneur ! On se lève le matin on se demande comment on va vous emmerder, on crée des comités de réflexion sur le sujet et on met nos rames exprès en panne pour vous faire chier…. C’est jouissif ! »
C’est que je suis presque sûr que certains le pensent…
Certains voyageurs bornés je veux dire.
tout comme certains agents de conduite….
http://www.leparisien.fr/faits-divers/incendie-d-un-poste-sncf-a-vitry-l-agent-ivre-pourrait-etre-licencie-28-07-2014-4032773.php?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Bah oui ça arrive des licenciements à la SNCF !
Imaginez le poids qu’il doit porter sur ses épaules, vu le bazar que ça a été, heureusement qu’il est en fin de carrière
Attention Ryo13 , il n’est peu être pas à l’origine de l’incendie , l’enquête est en cours .
Tout à fait. Qu’il ait eu un taux d’alcool élevé est inadmissible, mais rien ne prouve que cela ait conduit à l’incendie.
Mais si il n avait pas ete alcoolise il aurait peut etre pu avoir de meilleur reflexe pour eteindre l incendie???
Bon le truc positif c est que si il y avait des rongeurs dans le poste d aiguillage ils ont crame et ne boufferont pas les cables au moins…..
« S’il n’avait pas été alcoolisé il aurait pu… » Oué, si ma mère avait des roues… Il avait un taux d’alcoolémie incompatible avec la mission, c’est passible d’une sanction disciplinaire interne. Maintenant pour le mener au pénal il faut démontrer un lien avéré entre son taux d’alcoolémie et l’incendie. Ca ce sont les enquêteurs qui peuvent le déterminer, ni vous, ni moi. Donc jusqu’à preuve du contraire il est innocent dans la survenue de cet incendie et de ses conséquences.
Encore une intervention extra de sitnomen qui vois des rongeurs partout. Vous avez la palme ce soir. L’hypothèse des rongeurs dans l’accident entre le tgv et le ter me vous convaint pas. Encore un complot sncf/media
Non c’est le film « Brazil » version fantasmes de Sitnomen : « des syndicalistes ont balancé exprès des rongeurs dans les placards à signaux pour créer des accidents et exterminer le plus de voyageurs possibles. C’est un attentat signé CGT/Sud ! Quelques jours plus tard ils ont réitéré l’opération au Poste 1 des Ardoines pour emmerder Sitnomen lui-même parce qu’ils l’ont pris en grippe ! Salauds de syndicalistes ! ».
Il n’est peut-être pas responsable. L’origine de l’incendie est peut-être due au mauvais entretien de ce poste…
C’est surement pas un mauvais entretien car ce genre d’installations est surveillée. Mais disons que l’installation était surement » vieillote » et que les éléments de structure était bien » secs «
non mais même s’il est pas responsable, il le sera de toute façon face a la gestion de la situation vu qu’il était Ivre il n’a pas pu réagir comme il faut.
C’est en ça que je dis qu’il doit avoir un poids terrible sur les épaules
c’est un autre problème ca. Mais faut aussi savoir d’ou est parti l’incendie …. car si il est parti d’un local annexe, ivre ou pas ivre la gestion aurait été la même ….. sauve qui peut. En plus il a été découvert de l’amiante ( encore )
ca c’est pas étonnant l’amiante yen a partout sur les vielles installations :/
Mais quelqu’un sait de quel type de poste d’aiguillage s’agit il?
oui jéré , c’est un poste d’aiguillage qui contre le technicentre et son accès . Donc il avait le contrôle d’installation sur les voies principales ( principalement entre vitry et les ardoines , et uniquement dans ce sens )
Oui mais c’est un PRS, un PRCI ou un poste à leviers saxby?
Jéré , la vous m’en posez des questions techniques n ce doit être un poste à leviers vu qu’il y avait des leviers partout :p mdr
Ryo : « vu qu’il était Ivre il n’a pas pu réagir comme il faut. C’est en ça que je dis qu’il doit avoir un poids terrible sur les épaules »
Pas sûr il peut très bien avoir vu le départ d’incendie, avoir alerté immédiatement et vidé des extincteurs dessus. Qu’on découvre ensuite qu’il avait un taux d’alcoolémie inadmissible ne prouve rien. Avant de tirer des conclusions laissez les enquêteurs faire leur travail, merci.
Extrait du président de la SNCF :
« Il faudra en outre, selon lui, six mois pour que Vitry se dote d’un nouveau poste d’aiguillage.
Après l’incident, le trafic des RER, TER et Intercités avait été fortement perturbé mercredi au départ et à l’arrivée de la gare d’Austerlitz. Le trafic n’était revenu à la normale que jeudi. »
Trafic revenu à la normale le jeudi ???????????? il aurait du voyager avec nous lui !!! au lieu de dire des aneries …
Et 6 mois pour un poste d’aiguillage … et ben on est pas sorti de l’auberge amis usagers !
ah bah oui aurore91 , le bâtiment doit être détruit , puis reconstruit , puis réinstaller les équipements . Je suis pas sur mais en 1 journée c’est pas possible
Oui je me doute qu’une journée ca va être compliqué ! mais 6 mois … j’espere que ce délai ne sera pas rallongé et sera tenu !
Bah si rien ne va de travers ca ira . Et il faut surtout que l’enquête ne traîne pas trop
a vous entendre tout parait si simple, essayez de comprendre un peu les contraintes techniques et humaine d’une reconstruction de bâtiment.
Quand il y a eu l’accident de Bretigny les travaux paraissent tellement compliqué qu’on s’est dit qu’il faudrait au moins un mois avant de rétablir le traffic, ça n’a finalement pris qu’une semaine. A ce niveau la c’est réelle prouesse mais cela a impliqué un travail de plusieurs centaines d’ouvriers nuit et jour.
Et bien pour le poste d’aiguillage c’est un peu pareil, ça parait simple comme ça mais ça ne l’est pas alors patience et on aura peut etre une bonne surprise si ça prends moins de temps que prévu.
Qu’en sera-t-il de la reprise du trafic après les travaux Castor? Est-ce que ça aura un impact?
Des travaux sont planifiés jusqu’au 7 novembre d’après les affiches que nous avons en gare. Qu’est-ce que cela signifie: suppressions de trains aux heures de pointe? fermetures de gares le week-end? fermeture de portions de la ligne?
Avez-vous des infos El Conductor svp?
Je n’ai aucune infos à vous fournir . je pense que les équipes des services concernées par l’incendie du poste doivent se gratter la tête pour permettre une reprise totale des circulation en basculant le contrôle des installations sur un autre lieu temporaire ou en bloquant le système, mais la je fais des suppositions vu que je travaille pas dans ses services.
Jusqu’au 7 novembre des travaux ? Vous avez des infos sur les travaux sur cette affiche?
Merci. Je suppose aussi, et j’espère pour nous tous qu’ils vont trouver une solution.
J’ai retrouvé l’affiche ici:
http://malignec.transilien.com/wp-content/uploads/2014/04/10chantiersTRAVAUX_2014Ligne-C.pdf
C’est BFM/Athis Mons pendant 2 mois. C’est quoi RVB?
J’ai trouvé ça sur le blog:
* Mi-septembre – début novembre : Renouvellement complet de la voie, du ballast et des traverses (RVB) entre Bibliothèque François Mitterrand et Athis-Mons (18 M d’€),
* Fin octobre à fin décembre : Renouvellement Voie Ballast à Juvisy (2,8 M d’€).
RVB = renouvellement Voie ballast , en gros ils refont tous !
Au faites , les travaux massy valenton risque d’être retardé …. c’est les infos que je peux vous transmettre
C’est intéressant comme news que les travaux massy – valenton risquent d’être retardés. Merci pour ces infos. Cela pourrait avoir des conséquences pour les personnes faisant Juvisy Versailles lors de la mise en service du tram-train Evry – Massy… pendant quelques temps ils ne pourront plus aller à Versailles directement en passant par là car ces travaux si je ne me trompe pas sont un préambule à d’autres.. pour continuer de Massy à Versailles….
@Betail les travaux planifiés jusqu’au 7 novembre n’ont rien a voir avec l’incendie mais j’espère que la SNCF en profitera pour avancer sur la destruction et reconstruction du poste d’aiguillage… mais c’est encore l’usager qui trinque…… pour le planning des trains nous ne le seront « comme d’habitude » la veille pour le lendemain….
Faux miss , vous avez le plan de transport depuis vendredi jusqu’a vendredi prochain ….. c’est génial vos remarques
non EL conductor pour le planning je parle bien des travaux du 6 septembre au 7 novembre. comme d’hab nous les auront que la veille….( voir 48h avant. comme pour le mois de juin….)
Bah sachez le, vous êtes peu être averti au dernier moment , et bien pour nous c’est pire des fois nous sommes prévenu à la prise de service d’une modification . mais je pense que vous les aurez à la fin de castor vers le 23 aout
oui ben c’est ce que je dis la super communication de la SNCF (mais rien contre vous el Conductor je le répète je sais très bien que vous n’y êtes pour rien vous subissez comme nous et c’est bien malheureux!!)
Bien d’accord avec Aurore91 trafic revenu a la normal jeudi!!!! mon cul oui on a galéré jeudi et vendredi!! faudrait qu’ils viennent dans les transports ça lui éviterai de raconter des conneries… quand on sait pas on se tait Monsieur PEPY….. venez faire nos trajets en heure de pointe, vous verrez comment on y voyages « correctement »…. on se fout de notre gueule et ouvertement en plus… (rien contre vous El Conductor… je sais bien que ce n’est pas de votre faute vous subissez comme nous les mauvaises décisions et les conneries dites par les big boss. mais le soucis c’est que comme une hotesse d’accueil ben si ça va pas c’est vous qui vous en prenez plein la tronche!! )
Hé bien miss au lieu de râler en permanence ici et de lâcher des commentaires râleurs , pourquoi ne pas vous organisez et allez voir les organisations syndicales cheminotes et allez manifester au siège de la SNCF ( moi je dit ca , je dis rien )
manifester et perdre des journées non merci je préfère pourrir les boites mail de Monsieur Gosselin et Mme Tilloy….. au moins nous avons des échanges et je ne perds pas d’argent….
Voilà tout tourne autour du pognon, faut donc pas demander à certains de savoir réfléchir autrement qu’avec leur portefeuille
ah bah faut savoir ce qu’on veut! moi je pense qu’une manif aurait plus d’impact que des mails mais bon ….
El conductor manifester seule je ne crois pas car beaucoup gueule mais personne n’agit…… c’est bien là le problème…. RCC je perds assez de RTT à cause des multiples problèmes de la SNCF je ne vais pas non plus perdre des journées de salaires pour leur gueule et que les choses n’avancent pas.(et quand on a besoin de subvenir au besoin de ses enfants et payer le credit de la maison et pouvoir manger oui je réfléchi avec mon portefeuille. je ne suis pas milliardaire et ne gagne pas un salaire mirobolant comme nos chers politique.)
Parce que vous RCC vous n’en manquez peut être pas …
On pense aussi à nos portefeuille oui ! et au moins nous l’avouons et ne sommes pas hypocrite !
Vous, bel idéaliste, vous devez vivre pour le collectif, et faire don tout au long de l’année à toute la misere du monde ? vous privez de vacances pour donner aux autres … etc … ?!?
Ca m’étonnerai bien !
C’est bien ça le problème , plus personne ne veut se battre ….
faut faire la révolution avec Denis et les bonnets rouges de facebook
Qu’avez vous RCC contre Denis et Le groupe sur Facebook…
Arretez vos sarcasme pourris. et aller emmerder d’autres gens ou allez nourrir les pigeons du luxembourg comme vous le faites si bien….
Mon plaisir n’est pas d’économiser ou d’amasser du fric, non.
Chacun son délire sur le sujet certes, mais quand on est ultra braqué la dedans, il faut aller au bout de sa logique et compter les tenants et les aboutissants… mais non c’est que son petit fric à soi et rien à foutre de comment tel bien ou service est produit, il s’agit seulement de con-sommer
Denis est un comique qui me fait souvent rire, j’ai bien aimé le coup de la porte à st michel
Personnellement je n’amasse pas ni n’économise RCC ! Fermez la au lieu de parler de la situation financiere des gens que vous ne connaissez pas !!!!! On fait ce qu’on peut comme on peux et à la hauteur de ses moyens pauvr’… ! Vous êtes vraiment destestable !
je pense qu’avec le groupe facebook et CIRCULE on peut faire bouger les choses.
il faut juste faire des actions concertées et intelligentes 🙂
« actions concertées et intelligentes »
Ah oui et bien va falloir se lever tôt hein
Sinon pour l’histoire du pognon, ce n’est pas moi qui fantasme sur la situation ou l’hypocrisie d’autrui au départ, c’est fou ce don qu’ont certains de s’agacer sur ce qu’ils ont initié.
Nan, mais la mauvaise foi de ce type, j’hallucine !!!
Aurore91 vous payez un abonnement (déjà pas cher) pour utiliser la ligne dans l’état et avec ses aléas. RFF et SNCF font leur maximum pour l’entretenir et faire qu’il y ait un minimum de problèmes à déplorer. Si vous voulez moins d’aléas, moins de monde, plus de vitesse, prenez un taxi, ne vous gênez pas. Vous pouvez aussi louer un hélicoptère, aucun problème !
C’est quoi pour vous le juste prix du navigo zone à 1 à 5 ?
..un minimum de problème a déplorer….des morts à Bretigny du au mauvais entretien du réseau…des usagers entassés comme du bétail pendant des jours….(fortes chaleurs)
laissez moi rire Teranov
RCC….
Vous êtes toujours le rabat joie de service qui au lieu d être constructif passe son temps à être…Désagréable….(j’avais un autre mot en tête mais bon….)
Si pour vous le fait de payer un service et de ne pas l’avoir n’est pas un problème pour beaucoup d’usager , comme moi cela pose un problème
Non pas uniquement par apport au coût du Navigo mais au dommage collatéraux..
Exemple : si je veux prendre mon véhicule pour venir au boult car j en ai raz le bol de perdre au minimum, et je dit bien au minimum 1 heure à 1h30 par jour en plus dans les transports ou d’attente sur le quai cela représente un budget conséquent que personne n’indemnisera….
Mais naaaaan, on a rien compris, c’est pour notre bien.
OH OUI RCC, CLAQUEZ MOI, HUMILIEZ MOI, TRAINEZ MOI DANS LA BOUE (je suis Val d’Orgien ça tombe bien hein?).
La boue c’est à dourdan pfff
Si je lisais des trucs plus intelligents du style le post de Skand91, je serais sûrement moins amené à rétablir quelques vérités.
Et encore une fois, si vous voulez analyser toute la chaîne du fric et du budget vu que c’est le centre de la vie, faites le exhaustivement, pas seulement de votre propre petit point de vue de consommateur attendant son petit service sur mesure à prix cassé
Donc selon vous nous devrions donc nous estimé heureux de ne pas payer plus cher notre Navigo….?
Il ne s agit pas uniquement de MON point de vue mais de celui d’un paquet d’usager..
Franchement je vais honnête , mon Navigo me revient a 60 euros par mois a peu près car je suis un des ces bouseux que vous exécré vivant dans le Loiret et je ne me plain pas financièrement et serait même pres a accepter une augmentation du prix du Navigo si on me garantissait que chaque matin ce ne serais pas une « aventure »‘ de prendre le RER et de ne jamais etre sur de pouvoir rentrer le soir à l’heure…
Mais beucoup de gens ne pourrait pas supporter une augmentation et je vous rappelle qu’il s’agit d’un service PUBLIC…..
NE vous en déplaise….
Donc certes ramenez au prix réel cela ne fait pas cher pour être transporter 22 jours a peu près sur 30…
Mais tant qu’à faire pourquoi avoir des conditions de transport dégradés sur la C quand d’autre ligne paye le même prix que nous et ont moins de soucis
Exemple tout simple : il faut que j attende le matin 30mn a BFM pour prendre un RER pour revenir sur Vitry..et avec mon Navigo je prend donc le bus …Parfaite conditions de transport de BFM à Vitry….trop fort nan???
Et arretez de pense que vous êtes le seul a avoir les réponses et le droit de juger les autres…
Vous êtes prétentieux, suffisant, arrogant et j en passe…
Franchement votre présence sur le blog n’apporte rien et vous n’êtes qu’un Troll …
+1
Ayé il est colère! Rolala! calin!
Loin de moi l’idée d’analyser quoi que ce soit que je ne connais pas. Cependant, vous devriez pouvoir le faire sans soucis, puits de savoir, enseignez-moi !!
^ @rcc
La vérité ?!? ce n’est que VOTRE vérité, votre point de vue ! Ne prenez pas le melon ! déjà que vous êtes carrément irrespectueux !
Ouais bon le troll il prend le temps de vous répondre dans un français correct tout de même… La jalousie envers les usagers des autres lignes maintenant… à quoi bon ? Vous suggérez le ticket personnalisé ? Va falloir abandonner la notion de service public…
J’aime bien votre concept consistant à considérer que la majorité (braillante) a toujours raison. Si je raconte tant de conneries que ça et que j’ai toujours tort je me demande comment vous pouvez vous agacer à ce point à mon sujet.
Je ne suggère rien du tout….
Et je pense que vous devez savoir ce que la « majorité braillante » pense de vous….
Ah ok vous couinez juste pour le plaisir, pas de proposition, dont acte.
L’opinion majoritaire à mon sujet ? Wah j’en fais des cauchemards 🙂
Ce n’est pas votre point de vue qui n’est pas apprécier je pense, c’est le Ton et les mots employés qui est carrément irrespectueux !
El conducteur qui défend les agents a son point de vue, mais ne dépasse pas les bornes !
Vous dites ça parce que vous vous sentez systématiquent visée par les caricatures que je dépeins parfois.
Perso je n’insulte personne et quand on m’écrit avec 3 fautes par phrases, je trouve que c’est d’une grande inélégance.
et une faute par phraseS, c’est plus élégant ?
C’est moins que 3, mais j’ai pas compté exhaustivement pour m’éviter une cécité précoce.
Eh non ! je pense aussi à ceux qui seraient concernés par vos propos ! Vous voyez je pense aux autres aussi !
L’inelégance … je préfere mes fautes d’orthographe iphoniques, que vos propos blessant, irrespectueux, mal placés et j’en passe !
@aurore91 malheureuse!! Vous ne savez pas à quoi vous vous exposez en disant utiliser un smartphone devant RCC, le bûcher n’est pas loin !! COUREZ !!
Oui vous pensez aux autres qui pensent comme vous.
Ah c’est l’Iphone, encore un effort, bientôt vous pourrez écrire comme les enfants chinois qui les fabriquent.
Tout le monde sait que les petits chinois qui fabriquent les iPhones ne savent pas écrire voyons!
Dunno : oui j’avoue j’ai beaucoup de mal avec ce foutu dico automatique de l’iphone ! :o)
RCC : Et vous hypocrite! de quoi vous vous servez pour « dialoguer » (je vais rester polie) avec nous ???
J’ai une machine fixe pas hors de prix, pas fabriquée en chine (si si ça existe encore) et qui ne me permet pas de faire croire que je fais des fautes involontaires.
Mais bien sûr ! … Vous êtes l’etre parfait ! Vous devez beaucoup vous aimez mon Cher !
C’est incroyable votre air supérieur, vous me répugnez vraiment ! un tel discours …
Mais je suis certaine que vous êtes un « brin » menteur !!!
Je dis la vérité j’ai un iphone et j’avoue ne pas savoir m en servir correctement !
et je vous emm…. ! 🙁
Ah si finalement vous êtes impolie 🙂
Si je comprends bien, on est menteur si on ne possède pas un truc pas cher vendu très cher sans savoir s’en servir. J’ai bon ?
Non, vous n’avez rien de bon, vous avez tout faux ! Mais vous me direz le contraire !
J’avoue que vous me faites sortir de mes gonds tellement vous êtes hautain, prétentieux, blessant, irrespectueux, méprisant, des propos détestables et j’en passe ! J’ai rarement « rencontré » quelqu’un comme vous.
Ce doit être une volonté de votre part, pour ne pas être dans une case comme vous dîtes … Mais je ne comprends pas ce discours plein de méchanceté…
Mais finalement, je pense que c’est stratégique, vous devez faire ça pour être sûr qu’on vous réponde, qu’on s’intéresse à vos commentaires.
Bravo, je suis tombée dans le piège…
Bah oui le blog de la ligne C c’est le centre de ma vie sociale.
6 mois pour avoir un Poste identique à celui détruit ? Sur le terrain j’ai entendu 3 ans. Espérons que notre Président ne se trompe pas.
Génial, ça va pouvoir gueuler et attiser la haine pendant encore des brouettes d’années, vive le blog
c’est sur qu’aux questions posées vous nous répondez avec une délicatesse digne de ce nom.
Mais dans le concours de celui qui pète le plus fort, de celui qui pisse le plus loin, de celui qui à la plus grande gueule, vous êtes fort bien placé.
Les questions on en a on en pose… Mais on a pas beaucoup de réponse …
Je le redis cette ligne fonctionnait très bien il y a encore trois ans et depuis de mal en pire !
Pourquoi ?
Et vous parlez toujours de transports pas cher …
Donc c’est pas grave si ça ne fonctionne pas …
En gros vous dites comme votre direction : c’est comme ça et pas autrement vous n’avez pas le choix que de subir !
Pourquoi faites vous grève si la SNCF est parfaite ?
Y’a plein de chose à nous expliquer apparemment faites le avec honnêteté …
Mais pour vous la situation est normale alors qu’elle ne l’est pas pourquoi ?
Vous parlez de méchanceté et de haine … Je n’irai pas jusque-là … Mais je suis sur d’une chose
Vous n’aimez pas les usagers apparemment et leur point de vue incompréhensible…
Ou est le modérateur sur ce site…
Ce monsieur se permet des commentaires déplacés voir insultant et personne ne réagit???
en vacances, partie juste avant les soucys de la semaine dernière…
Sitnomen, laissez le cracher son venin, il dit des usagers qui ne font que raler … mais …
Finalement il faut les comprendre ils subissent comme nous :o) et ca finalement c’est jouissif comme il dit !
Lui c’est sur il est tout en poesie ! rien à redire !
Bonne journée à TOUS
@TerraNov, que tu prennes de ton temps pour répondre aux clients est tout a ton honneur, leur faire des remarques de type « ado qui découvre le tchat sur internet en 95 », un peu moins. Ne nous décrédibilise pas tous, merci.
Pour ce qui est de 3 ans pour reconstruire un poste, qui t’a indiqué ces délais?
@CyrilouSan : +1
même si ce matin à été pénible pour moi ( insultes en tout genre et engueulade) alors que tout allais bien au départ de chez moi … je reste posé et diplomate je pense.
Merci CyrilouSan ! 😉
Il est genial Cyrilousan 😉
Terra nov c’est bien 6 mois de travaux pout récupérer le technicentre mais 3 ans pour le poste vu qu’il le transfert ….
C’est quoi le groupe facebook et circule ? :o)
Circule est l’association des usagers de la ligne C , quand au groupe facebook , je vous laisse jugé rien qu’au titre ….
Description du groupe : » RAS LE BOL DES PBS DU RER C … ON VEUT DES REMBOURSEMENTS »
C’est une belle philosophie de vie je trouve, un parcours épanouissant, du partage solidaire en mode zen absolu
MDR ça fait presque parodique XD
C’est p-e justement un clin d’oeil « parodique », comme si on devrait rajouter le marteau, la faucille, staline et autres trucs de rouges.
Faut juste demander au créateur de la page
Je suis d’accord avec vous que le but principal : c’est que la ligne C fonctionne normalement !
Aujourd’hui les gens demandent des remboursements car ils n’ont je pense plus d’espoir sur le fonctionnement de la ligne.
exactement.
et rassembler les gens sur Facebook pour lancer des idées pour une action commune, c’est un début.
Oui Findus, je suis d’accord mais il faut garder de la crédibilité et dans le cas précis un nom du genre « ensemble trouvons faisons entendre notre voix pour améliorer le RER C » me paraitrait déjà plus judicieux
je vais le proposer à Denis91
peut être il sera OK pour changer un peu le nom du groupe et rassembler un peu plus.
Merci 🙂
J’aurai plutôt mis… ON VEUT DES TRAVAUX ET DES AMELIORATIONS
Bon, les travaux on les a déjà, on attend avec impatience les améliorations.
On n’a pas eu de bol cette année, tout a tourné de travers.
faut éviter les majuscules aussi, ça fait « agressif »
et « on veut des travaux et des améliorations »
des travaux sur quoi ? ou ? pour améliorer quoi ?
il faut aussi savoir qu’il y a pleins de branches, donc vous si vous voulez améliorer la route sur Dourdan, le petit copain d’Etampes il va pas être content
Combat de boue en perspective chez les copains !
je parle sérieusement, donc je ne répondrais pas 🙂
Diantre, on me provoque !
Ca mériterait presque un combat de livres, j’ai mes chances avec mon papier 🙂
c’est sûr, si vous lisez le petit robert édition 2000 je suis mal avec ma liseuse kobo qui fait 20 grammes 🙁
@findus, ooooh de la technologie !! HERETIQUE !! cc @rcc
Et on est qu’en juillet….
on se comprend entre spinolien !!!
C’est comme ça qu’on apprend que le trafic est perturbé parce que le père Denis s’est coincé dans la porte du RER 🙂
Jérémy vous a pourtant interdit de passer les portes quand le ronfleur retentit, vous êtes vraiment un rebelle
Rho mon petit RCC, trop mignon avec ses petits mots remplis de gentillesse et de courtoisie !
hum vraiment trop mignon, je craque !!!
@denis91
etes vous Denis la malice sur twitter?
Double Denis, wah !
Mais comment avez-vous fait votre compte ?
Je me suis fait niquer une fois sur la 14 parce que je dormais complet avec la zik’ à fond les ballons, on les sent quand même pas mal ces portes auto.
Je suis d’accord avec El conductor, si on veut se faire entendre, il faut organiser une manif devant le siège de la SNCF.
Créer des groupes facebook, je ne crois pas que ce soit une solution…de plus en plus d’adultes suppriment leur compte facebook, les ados s’y mettent aussi. Facebook, c’est sympa pour s’échanger des photos de soirées bien arrosées mais pour militer, je ne pense pas que ça fasse très sérieux.
Prenons une date, disons le 27 septembre (samedi) et organisons une manif devant le siège et contactons la presse.
Tout le monde y gagnera: nous en tant qu’usagers, les employés de la SNCF qui eux aussi subissent les directives inintelligentes de leurs patrons.
Excellente idée le 27 septembre, je rentre de vacances juste avant.
Je pense qu’il faut faire ça avec l’association des usagers de la ligne C:
http://forum.circule.org/viewforum.php?f=5&sid=b6f91f0686e8a76f3c7977732a60ebd7
Il y a également une autre association : http://www.aut-idf.org/ (Association des usagers des transports FNAUT Ile de France) qui n’est certes pas dédiée à la ligne C mais qui semble avoir entrepris pas mal d’actions.
Bon voyage de retour à tous.
Ok…soit…
Pourquoi pas….
C’est une bonne idée et je me deplacerai si une date est fixée.
Détail technique: Pour faire une manif, il faut faire une demande auprés de la prefecture. Pour cela , il faut avoir une idéntité juridique, donc créer une association avec tout ce que ça comporte ( statuts, elections etc).
Pourquoi les associations d’usagers ne le font pas ? elles sont bien une identité juridique les associations !
A ma connaissance la seule association d’usagers sur la ligne C c’est Circule…ils ne sont pas nombreux et coté action assez limité je pense….
Mais il faut leur demander
…
Prévoir un débat de 79 posts sur facebook pour savoir qui va contacter Circule
Han chou, le monde serait si parfait avec vous aux manettes, venez on va prendre un poney et courir après les arcs-en-ciels et répondez-moi enfin à la question sur la vie, l’univers et le reste.
Nous sommes déja plusieurs à les avoir contacter….
Mais bon nous attendions RCC qui parle beaucoup…Mais d’ailleurs on ne sait pas pourquoi …ce que vous faites ici d’ailleurs….
RIEN
On ne sait pas, peut être qu’il est déjà à la tête de CIRCULE 😉
Il y a willy colin aussi qui avait fait une pétition sur change.org, je sais plus de quelle assoc il vient
pas couiner = rien
dont acte
Oué qu’ils aillent polluer FB de Circule au lieu de polluer ce blog. Le sujet est le plan de transport jusqu’en aout, pas une assoc de ouïneurs.
C’est bien ce que je me demande…. Je suis allé faire un tour sur le site de « circule », et j’avoue avoir du mal à comprendre de quel côté ils se positionne.
Il y a un atricle sur « la chaleur et les rails qui ne font pas bon ménage ». Ils sont dans le constat plus que dans le débat.
Pour l’incendie de Vitry, pas un mot.
L’année dernière, pour le pb de Bretigny, c’est pareil, je ne les avait pas trouvé trés revendicatif.
J’en suis à me demander si ce n’est pas des agents SNCF mis à disposition pour obtenir l’avis des usagers lors des instances decisionnaires.
Parce que quand je vois ce qu’ils font, le peu d’adhérents qu’ils ont , je me demande comment ils font pour pouvoir distribuer des tracts sur du beau papier glacé .
en attendant, CIRCULE a une époque rencontrait la SNCF, le STIF et d’autres entités.
ils se battaient pour nous, (et peut être se battent encore je ne sais pas)
c’est vrai avant on avait une lettre par mois distribué en gare, maintenant c’est une par an. Est ce que l’asso s’éssoufle je ne sais pas
par contre, sans eux, je pense qu’on aurait aujourd’hui des voyages beaucoup plus chiants et longs …
S’il n’y a personne qui revendique dans le forum, ils ne vont pas être revendicatifs c’est sûr 🙂
Plus il y aura de sujets et de discussions sur leur site, plus ils pourront agir.
@dunno : 42 (pardon, pas pu résister)
gg
Le problème c’est (je pense) qu’ils ne sont justement pas nombreux ..comme dans beaucoup d’association au début tout est beau et par la suite certaines assoc périclitent..
C est peut être une assoce qui a besoin de sang neuf…
hé bien justement, il faut adhérer 🙂
Fait 🙂
Si on peut adhérer sur facebook, ça peut ptêt marcher
facebook, twitter, etc sont des outils de communication de nos jours (je sais que vous n’avez toujours pas de Smartphone et que vous êtes restés aux années 80 😉 )
distribuer une lettre à la gare peut aussi se remplacer par une diffusion par mail, ou via Facebook ou Twitter.
les forums, c’est « has been », CIRCULE devrait développer les moyens modernes de communication pour reprendre un envol. Surtout avec les galères, les gens vont adhérer en masse.
+1
Je m’équipe de technologies utiles à mes propres usages, ça peut paraître préhistorique pour qui pense que le marketing sauvage a toujours raison, j’en conviens.
Sinon rappelez moi combien d’abonnés au truc twitter de la ligne C pour combien d’usagers quotidiens qu’on se marre un peu ?
10 000 pour ????
je ne sais pas combien on est à prendre le RER
perso je n’ai pas twitter, j’ai facebook lol
je suis déjà has been 🙁
je ne vous impose pas un smartphone, vous pouvez voyager à l’ancienne avec un livre papier 😉 pendant que l’on est déjà passé au livre électronique !!!
j’imagine @rcc avec des habits des années 80 😉
comme déjà dit, mon smartphone me permet de lire les journaux le matin, et de traiter mes mails … et jouer le soir ! chacun son passe temps !
mais si Facebook + Twitter + le blog rassemble disons 5% des usagers, on n’aura déjà fait un grand pas
En cherchant bien, j’ai trouvé leur facebook:
https://www.facebook.com/circulererc?fref=ts
je l’ai vu aussi, le lien est sur le site de l’association 😉
…et je pense que le debat n est pas de savoir si nous avons un iphone ou twitter ou fb
C est votre probleme RCC….vous preferez garder votre IBM 56 bauds pour nous saouler ici…
Le monde change….et nous le savons tous que nous sommes dans un monde de consommation….
Mais c est ainsi et ici le problème est le constat d’une dégradation constante de l offre de transport sur la C …..
Entre les castors, les rongeurs ( ha non ca c est dans le sud….etonnant qu on y ai pas eu le droit d ailleurs..bon le castor est u. Rongeur…..) les incendies, les gars qui depriments et qui picolent, la chaleur , les feuiiles mortes etc….c est de pire en pire, n en deplaise a m. Gosselin pour qui la circulation paris austerlitz est revenu…a la normale….
Desole pour les fautes..en plus j utilise un ipad….sacrilege
Votre pass vous donne accès au réseau tel qu’il est, avec ses règles et ses aléas. S’il ne vous convient plus alors libre à vous de prendre un taxi. Au moins en cas de problème vous irez ouïner ailleurs.
Monsieur gosselin…euh pardon Terranov…apparement vous etes ici pour défendre les intérêts de la sncf et tel le mouton nous devrions donc dire amen a chaque plan de transport que nous pond la direction de la ligne C …
Vos arguments sont pitoyables et le debat impossible puisque pour vous :
Si nous ne sommes pas content : que l’on prenne la voiture…ou autre
Le pass navigo n est pas cher…. Taisez vous et subisssez
Sauf qu’il ne défend pas vraiment la sncf, mais en donne une image déplorable.
Heureusement que les interventions de XYP ou ELconductor relèvent le niveau
Il se met juste à votre niveau : raz les pâquerettes
faut fouiller pour trouver les actions :
une image est disponible (à imprimer) pour la grève des pass navigo !
Findus, pourriez-vous nous mettre le lien pour l’image greve des pass navigo ?
Je ne la trouve pas …
Vive la C
40mn a poireauter a Vitry….
Retard d un nora du a un retard de préparation de la rame….
Et ce sont les usagers…qui rament……
Je peux dire au revoir au ter ……
Ter voie 5 si ça peut vous aider…
sur FB ils annonçaient un temps de transport correct à 17h15 depuis Austerliz GL
bon courage moi je rentre en velib/voiture 🙂
Nickel ce soir aussi, train super speed même à choisy, même entre athis et juvisy
Vendredi je vais faire la course de stock car avec findus par contre, j’espère que votre voiture est pas trop jolie sinon faudra me laisser passer pour pas l’abîmer.
Si vous utilisez un velib/voiture au lieu de la ligne C qu’est-ce que vous venez polluer le blog ? Allez polluer celui de Vélib ou celui de votre revendeur d’auto.
Ha ben nan c est pas un probleme de rame….
Un train de fret…vient de passer…..
Prioritaire le fret..’..!!
rien a voir, le train de fret serait passé tout pareil entre 2 trains omnibus. un problème sur une rame, c’est plus une panne. résoluble ou non, mais qui a empêché de partir a l’heure dans votre cas
Non non le motif etait : mise en place de la rame tardive….
ils annoncent cela 10 mn avant l arrivée du train alors que celui ci arrive d orly….etonnant
Vous dites tout et son contraire. C’est affligeant.
@Sitnomen
ce n’est déjà plus le meme motif… mais rien a voir avec le fret, encore une fois, qui aurait très bien circulé entre les 2 omnibus.
Merci franny…helas loupe
Je suis dans le elba de 17 h31
Trop fort……je suis ‘parti de mon boulot a 16h30
Je vais arrive chez moi a 18h45 au mieux….
Trafic normal surla ligne C
Y a un pote qui m a propose du boulot sur arpajon…je vais serieusement y reflechir…..
Ramasseur de boue, et exigez un contrat pour finir à 15h sinon c’est pas juste vis à vis de la SNCF
On s’en tape de votre vie et de votre mal de ventre chronique. Allez consulter un psy.
Je n ai pas de mal de ventre chronique….trop delicat sur la ligne C ou pas un seul toilette n’est accessible ( ha ben oui deja que je ne paye pas cher mon. Navigo alors je vais pas en plus demander des toilettes….)
Et ma vie est souvent helas en semaine conditionne par mes conditions de transport
40mn d attente hier pour faire. Vitry-bfm je pense que c est un probleme et pas seulement pour ma petite personne..
Ha ben oui faut pas que je me plaigne mon navigo est deja pas cher….c est vrai….j oubliais….
Mouton nous sommes ..mouton le resteront
L homme ne descend pas du singe mais il descend du mouton…..ds
Hum vous débordez de gentillesse, un vrai délice
vous serez plus heureux et détendu le jour où les clients auront déserté le RER C
d’ailleurs, si ça pouvait permettre de licencier un peu les cheminots ça serait un mal pour un bien tiens !
oh juste licencier Terranov, ça lui ferait du bien. rcc irait le consoler et on pourrait peut être discuter tranquillement avec les autres cheminots qui fréquentent ce blog….
http://m.leparisien.fr/faits-divers/catastrophe-de-bretigny-un-etat-de-delabrement-jamais-vu-06-07-2014-3982095.php
Pfff quel rapport avec le sujet ? Des fils sur le sujet existent déjà sur le blog, allez les polluer si ça vous amuse, ici on parle plan de transport jusqu’au 1er aout.
Et vous teranoc vous polluer ce bloig egalement …..chacun a le droit de s exprimer et ce rapport sur l accident de bretigny aurait du etre afficher dans chaque gare du rer…..
Train retardé aucune annonce sur quai !
Le train arrive finalement avec 15 min de retard.
Un grand merci au conducteur de nous informer une fois monte dans le train avec gentillesse et bonne humeur !
Ça ça fait plaisir et ça nous fait même oublié le retard.
Je lui souhaite aussi une excellente journée.
@Aurore91 : Bonjour,
Je suis presque content de lire cela ( sans parler de votre train retardé bien entendu ) je m’explique :
Depuis ce matin, je me fais « engueuler » et me suis même fait insulter car les trains partaient à l’heure( de ma gare) … Oui oui, vous avez bien lu …. les trains sont tous partis à L’HEURE et je me fais insulter pour ça …. n’est ce pas le monde à l’envers ?? Si les personnes loupent leur train par leur faute en quoi suis-je responsable ? Même si effectivement vous rencontrez des soucis sur la ligne j’en conviens, ne pensez vous pas que la SNCF a le dos large par moment (entre autre aujourd’hui) ? remarquez un petit Va te faire E*******, C******, Fils de P**** dès le matin, ça met de bonne humeur n’est ce pas ?!!!! je vous re-précise que je parle des trains au départ d’une certaine gare.
Bonne journée
Où se situe cette gare qui voit ses trains partir à l’heure? Ce matin, mon train habituel du moment, le 6h58 de Pontoise, était supprimé. Hier, il est parti à 7h02, heure SNCF. Pontoise est pourtant son point de départ… C’est comme cela quasiment tous les jours.
Par contre, il faudrait arrêter de pleurnicher sur cette pauvre SNCF: retards, suppressions, grèves, conditions de transport déplorables, chauffage en été, manque d’informations, personnel invisible ou scotché à son smartphone en général peu aimable et incapable d’aider si ce n’est pour nous conseiller de regarder l’affichage en gare non fonctionnel, conducteurs qui nous annoncent la suppression du train après 10 minutes d’arrêt, pile le temps qu’un autre train parte, horaires et services totalement inadaptés.
Tout ça, ça fait beaucoup, et vous vous plaignez de combien d’usagers? Avez-vous déjà bosser en grande surface? Je ne sais pas comment c’est aujourd’hui, mais dans ma jeunesse, les gens vous insultez quand il ne trouver pas un article dans leur dos. Je doute que la situation ait progressé dans le bon sens, et je mettrai ma main à couper que le nombre de critiques est bien supérieur. Ou encore les enseignants, insultés par les élèves et leurs parents à la moindre non-raison.
Non clairement, donnez un chiffre entre le nombre de mécontents sans raison, et le nombre de mécontents pour des raisons plus que valables. Je n’ai aucun doute sur le résultat, puisque chaque jour voit son lot de galère, pendant que les gens de la SNCF se touche la nouille et nous explique que tout va bien.
@aueluc
« conducteurs qui nous annoncent la suppression du train après 10 minutes d’arrêt, pile le temps qu’un autre train parte »
pour info, ce n’est pas le conducteur qui prend la décision de supprimer un train mais la régulation. il faut ensuite que l’info soit transmise au conducteur pour qu’il la transmette a son tour aux clients. parfois vous etes au courant avant nous via des annonces sur le quai. mais a aucun moment dans la chaine quelqu’un décide de faire cela pile lorsqu’un autre train part, c’est pur hasard entre le temps que nécessite les differentes prises de décisions qui fait qu’un train est part avant.
Laissez tomber ACO, vous n’aurez jamais raison avec eux.
Pour eux vous êtes un personnel commercial fait pour encaisser les plaintes alors que ce n’est pas du tout l’objet de votre travail.
Les français ne seront jamais content quoi qu’il arrive, les trains sont en retard pas content, les trains partent a l’heure pas content non plus car on a failli le louper.
Rassurez vous il n’y a pas qu’a la SNCF qu’on doit supporter ce genre de comportement.
Oui effectivement ce n’est pas normal ! pour ma part, meme si je fais part de mes mécontentements sur les nombreux dysfonctionnements, je ne me permettrais pas d’insultes (sauf RCC hier qui m’a vraiment poussée à bout et qui m’a attaqué sur un plan personnel).
J’ai toujours dit et encore hier, que mon mécontentement était contre la mauvaise gestion de la ligne par votre direction !
Je peux comprendre et je pense que tous les usagers peuvent comprendre que le plan de transport est important et donc difficile à gerer !
Mais je réitère mon étonnement, ca fait 10 ans que je prends cette ligne qui fonctionnait très bien, elle s’est dégradée il y a 3 ans et c’est de pire en pire, il y a bien une raison ? C’est ca que les gens veulent savoir, et je ne suis pas sur que votre direction fasse le maximum concernant les budgets d’entretien, cette ligne est vieille, et je pense sincerement que c’est un problème d’entretien surtout ! Espérons d’ailleurs que les plans de travaux soit efficaces !
Il y a, et ca c’est un constat sans appel, un énorme problème de communication à la SNCF !
Les gens préferent qu’on leur dise les choses comme elles sont que de ne rien dire du tout ou de dire des choses fausses !
plusieurs petits exemples : Le président hier qui dit dans une interview que le trafic est redevenu à la normal dès le jeudi ‘ …. :-/ Je l’invite d’ailleurs officielement à mettre son postérieur dans cette ligne plus régulièrement !
ou encore ce matin aucune annonce pour le retard du train et rien sur l’application !
Honnetement ca calmerait les gens juste et tout simplement de savoir ce qui se passe !
C’est stressant aussi pour nous usagers et fatiguants.
Et n’en déplaise à certains sur ce blog, les gens paient aussi pour un service et évidemment c’est premier point attaquable pour se défendre.
Je vous souhaite bon courage pour cette journée et qu’elle se passe beaucoup mieux qu’elle n’a commencée !
Par curiosité, qui a eu l’idée totalement débile de mettre des trains courts sur la ligne C cette semaine? Les trains longs de la semaine passée étaient déjà pleins avant d’arriver aux Invalides la semaine passée: vous avez idée de ce que cela donne avec des trains courts? Ajoutez cela une suppression maintenant. Oui, comme cela a été le cas ce matin. Oui, du grand n’importe quoi, à la sauce SNCF.
Trains courts + horaires d’été = capacité de transport divisée par 4 par rapport à la normale (qui est déjà insuffisante). Cela signifie-t-il que certaines personnes considèrent que 75% des gens sont en vacances en ce moment? Il faut soit être totalement débile pour penser ça, ou bien ne jamais avoir réellement bosser de sa vie. Ces gens responsables des plans de transport pourraient-ils venir voyager avec nous, et clamer haut et fort qu’ils sont responsables de cette pagaille? Après tout, ils sont si fiers de leur « travail ».
[mode TeraNov et El_Conductor ON]
mais vous êtes bêtes, tous les trains sont bloqués dans le hangar « entretien » suite à l’incendie du poste d’aiguillage !!!
[mode TeraNov et El_Conductor OFF]
perdu, aueluc se balade sur la branche nord
findus cerveau pas allumé
@rcc
les trains de la branche nord sont également entretenus aux Ardoines. Durant les travaux Castor, ils rejoignent les Invalides en faisant un passage via Versailles Chantier
il me semblait qu’ils étaient gérés à Trappes, mes excuses pour l’erreur
@rcc
Trappes, c’est pour la maintenance des rames 6 caisses qui circulent entre versailles chantier et château, mais je doute que les infrastructures de Trappes permettent d’accueillir la maintenance de l’ensemble des rames de la C
Je pensai juste aux branches Invalides / SQY ou Pontoise pendant castor, soit sûrement pas l’intégralité du parc.
je crois quand même que Elconductor aurait été plus diplomate, et Terranov plus grossier et plus méprisant….
Maintenant vous allez noter les posts un par un avec vos appréciations, faire des groupes de niveau aussi
et vous qu’est ce que vous faites à longueur de journée ?
Aueluc reponse a votre question: des rames sont surement HS et avec la fermeture des ardoines ces rames ne peuvent pas être réparées. Donc moins de rames = trains court. Faut avoir le personnel agent de conduite pour rapatrier les ramed et avex le bordel des ardoines c’est compliqué de reorganiser la maintenance. Il y’a des pistes envisagées tel que renforcer le technicentre de trappes mais il ne peut pas tout absorber et aussi de delocaliset l’entretien sur le technicentre de paris nord. Dans tous les cas faut des agents de conduite pour enmenner les rames et avoir la connaissance ligne ce n’y pas le cas pour paris nord et pour une grosse partie des agents pour aller a trappes
pourquoi ne recrutez vous pas ceux qui sont venu faire joujou sur le simulateur ?
ou alors, formons les usagers ! on peut ramener les trains au garage au lieu de galérer 45min sur le quai de BFM à faire joujou avec nos smartphones (coucou @RCC)
Findus pourquoi recruter alors que vous voulez virer des cheminots??? Franchement vos post sont des plus lamentable. Etes vous un refoulé des tests sncf car vous etes aigri à un point sans commune mesure
on va virer les inaptes qui sont obligés de rester chez eux, vous l’avez dit vous même, il n’y a plus de postes pour ceux qui ne peuvent plus conduire…
je n’ai jamais fait de tests pour être cheminots je vous rassure !
Donc Findus , j’ai vraiment l’impression que vous vivez dans le monde des bisounours …. c’est 1 an de formation pour être conducteur donc ne parler pas de former des usagers ….
à propos des performances des usagers, j’ai remarqué que de temps en temps des conducteurs de la ligne H laissaient les portes de cabine de conduite ouvertes..
est ce qu’un individu lamda ne serait pas en mesure de démarrer le train, ? (je suppose que ça ne se démarre pas comme une voiture)
non heureusement que ca se démarre pas comme ca
j’aurai préféré que vous m’envoyez dans les roses plutôt que de me répondre sérieusement LOL
j’imagine l’usager à BFM qui va aux ardoines prendre une rame pour ramener tout le monde à Epinay sur Orge (genre RCC …)
Je ne sais conduire que les MI de la A et B, mais je peux demander à un pote comment faire pour les Zmachin de la C
@findus
conduire des trains, ce n’est pas appuyer sur un bouton pour un salaire de ministre comme on peu le lire dans quelques journaux plus a droite que d »autres. la formation dure un an dans un genre d’alternance théorie pratique au cours de laquelle de nombreux gestes d’urgences et pavés de règlements doivent être ingurgités en mode par coeur, ça ne se fait vraiment pas en 15 jours.
Oui, d’après les vidéos que j’ai vues sur youtube ça n’a pas l’air si simple. Il parait qu’il fallait un certain doigté pour arrache certaines locos genre 7100 ou 6500.
Mais je suppose qu’avec l’électronique moderne, vous n’avez plus à jongler avec le volant de traction, les crans de shuntage, les coulages série/parallèle ?
(mais bon, ça perd aussi son charme…. je suis aussi nostalgique des avions analogiques;-) )
@CC40100
il n’y a pas de volant de traction dans une Z2N, tentez de venir au simulateur la prochaine fois que Lydie y réorganise une sortie 😉
Merci CyrilouSan.. Mon pseudo doit vous indiquer à quelle époque s’arrête ma culture ferroviaire 🙂
pour le simu, ce sera avec plaisir si date et heures compatibles avec mon travail
@CC40100
mais dans le principe, les choses n’ont pas tant changées, il y a toujours des roues sur des rails, un moteur et des freins 😉
et des conducteurs dedans, avec de plus en plus d’usagers compressés
les simulateurs c’est en semaine pendant les horaires de boulot …
un samedi, avec plaisir, je vous montre que l’on peut conduire un train au bout d’1h …
on pourra faire la course entre Pontoise et Etampes ?
@findus
ah mais pour savoir déplacer un train, faut pas une heure. comprendre la signalisation est un peu plus long. s’arrêter dans toutes les gares de la ligne (en circulant a une vitesse normale biensur) sera deja moins évident. quand a maitriser les procédures d’urgence, c’est une autre histoire. si la formation dure un an, et qu’a peine la moitié des candidats parviennent à l’issue de celle ci, ce n’est pas pour rien :-p
bien sur findus ….. findus le magnifique …. mdr conduire un train c’est simple , savoir le gérer c’est autre chose
Bonjour,
Sur les portes de cabines de conduites négligemment laissées ouvertes, des gamins adeptes de Flight Simulator peuvent démarrer et déplacer un avion de transport régional (http://www.liberation.fr/societe/1997/12/04/l-histoire-deux-apprentis-pilotes-freines-dans-leur-envol_223957 ).
Faire évoluer un train jusqu’à la première borne KVB (contrôle de vitesse par balise), doit bien être à la portée d’adeptes de Train Simulator.
Cdlt
oui ils ont fait démarrer l’avion et l’ont fait rouler. une fois en l’air ça aurait peut être été un peu différent… quand ça merdouille, control+alt+suppr n’est pas d’une grande utilité sur un vrai avion 😉
les gamins étant plus fans des « pan-pan boum-boum » genre call of duty (déconseillés aux moins de 18 ans pour rappel, meme si la plupart des parents s’en tapent), je pense que l’on a pas trop a craindre pour un « vol » de Z2N, ce sont principalement des anciens qui kiffent train simulator (d’après ce que j’ai comme personnes demandant a faire un voyage en cabine) mais si vous voyez une porte ouverte, n’hésitez pas a la claquer, on ne sait jamais, ne serait ce parce qu’un imbécile pourrait entrer et s’amuser à appuyer sur des boutons au hasard.
Vu qu’avec les travaux du pont à Saint Denis on a un trafic d’environ 50% sur la ligne H, a priori ça fait moins d’entretien, donc possibilité d’absorber un surcroit de travail, mais…
1) compte tenu des prévis de trafic, la SNCF a peut être imposé au personnel du technicentre de prendre des vacances
2) les pb d’acheminement (les Ardoines – Joncherolles en RER ça doit faire un sacré tour)
3) vu qu’on n’a que des franciliens sur la ligne H, est ce que le technicentre a encore les compétence et le matériel pour l’entretien des rames qui circulent sur le C ?
Le technicentre des Joncherolles à les compétences pout entretenir les Z20500 car ils entretiennent une grande partie des Z20500 du RER D, mais l’acheminement risquerait d’être embêtant et long rendant les absences des rames assez longues et les Z5600 ne peuvent pas s’y rendre mais Trappes entretient déjà les Z5600 à 6 caisses.
Et Trappes entretient aussi les Z8800 de la ligne U donc les Z5600 et Z8800 peuvent normalement bien être entretenu par Trappes.
ah oui, je ne pensais pas au D !
Le personneo ded ardoines va etre delocaliser et reparti entre trappes et joncherolles
@el conductor
d’après le répartiteur de LAD, des trains devraient sortir par le nord et entrer par le sud a partir de demain (ou l’inverse, j’ai un ti doute), autour de 6 dans la journée. le poste de CLR pourrait être remis en état pour faire la transition en attendant qu’un poste fonctionnel soit de nouveau ouvert a LAD
cyrilousan, le poste de choisy va être intégralement remis en état mais pas simplement pour la transition ….. il va devenir le poste des Ardoines . et je pense qu’il servira aussi à délester Paris austerlitz
Oui effectivement ce n’est pas normal ! pour ma part, meme si je fais part de mes mécontentements sur les nombreux dysfonctionnements, je ne me permettrais pas d’insultes (sauf RCC hier qui m’a vraiment poussée à bout et qui m’a attaqué sur un plan personnel).
J’ai toujours dit et encore hier, que mon mécontentement était contre la mauvaise gestion de la ligne par votre direction !
Je peux comprendre et je pense que tous les usagers peuvent comprendre que le plan de transport est important et donc difficile à gerer !
Mais je réitère mon étonnement, ca fait 10 ans que je prends cette ligne qui fonctionnait très bien, elle s’est dégradée il y a 3 ans et c’est de pire en pire, il y a bien une raison ? C’est ca que les gens veulent savoir, et je ne suis pas sur que votre direction fasse le maximum concernant les budgets d’entretien, cette ligne est vieille, et je pense sincerement que c’est un problème d’entretien surtout ! Espérons d’ailleurs que les plans de travaux soit efficaces !
Il y a, et ca c’est un constat sans appel, un énorme problème de communication à la SNCF !
Les gens préferent qu’on leur dise les choses comme elles sont que de ne rien dire du tout ou de dire des choses fausses !
plusieurs petits exemples : Le président hier qui dit dans une interview que le trafic est redevenu à la normal dès le jeudi ‘ …. :-/ Je l’invite d’ailleurs officielement à mettre son postérieur dans cette ligne plus régulièrement !
ou encore ce matin aucune annonce pour le retard du train et rien sur l’application !
Honnetement ca calmerait les gens juste et tout simplement de savoir ce qui se passe !
C’est stressant aussi pour nous usagers et fatiguants.
Et n’en déplaise à certains sur ce blog, les gens paient aussi pour un service et évidemment c’est premier point attaquable pour se défendre.
Je vous souhaite bon courage pour cette journée et qu’elle se passe beaucoup mieux qu’elle n’a commencée !
Ah oui j’ai attaqué l’Iphone plan personnel, sacrilège !
7-8 min de retard pour ma pomme ce matin, j’ai survécu ouf mais la dépression grave n’est pas loin c’est sûr.
L’iPhone non ça m’est complètement égal … Relisez vos magnifiques commentaires sur « le cout de la vie » etc …
Vous avez déjà oublié vos belles paroles constructives intelligentes et élégantes ??? Mince alors … Je m’inquiète sérieusement pour vous … problème de mémoire dit « du poisson rouge » qui tourne en rond dans son bocal ou vous n’assumez plus vos belles paroles évangéliques ?
Bonne journée RCC, Bisous bisous !
Le coût du navigo avec vision pas au delà du bout du nez (au delà c’est trop loin) c’est inoubliable puisque relayé à longueur d’année par la poignée de couineurs compulsifs de ce cloaque numérique.
Côté poisson, j’ai mon partenaire findus pour jouer.
Rho il est trop mignon mon RCC, mon petit poisson rouge qui tourne en rond dans son bocal, et qui répète (aussi ) les mêmes choses tous les jours !
Mon esprit de maman et amie des animaux n’y résiste pas !!! Allez je l’adopte !
Cloaque numérique certes, mais, avec vos nombreux posts, vous en faites partie mon chou.
@Dunno : Oui il est trop chou mon RCC hein, vous avez constaté aussi ! Ben oui c’est sur ça ne passe pas inaperçu ! et comme je suis chou aussi, on est fait pour s’entendre à merveille ! 🙂 😉
non seulement il en fait partie, mais sans lui ce blog ressemblerait effectivement moins à) un cloaque
Ca serait triste comme une marche militaire tous les couineurs de concert
Post de mon Rcc à 11h05 … toujours pareil, les mêmes mots …
Alors que je n’ai pas eu de réponse à mon post de 10h09 :-/
pourquoi vous ne me répondez pas ? :-/
Etrangement je n’ai pas de réponse à ces deux post : …
Réponse à @Teranov : Les questions on en a on en pose… Mais on n’a pas beaucoup de réponse …
Je le redis cette ligne fonctionnait très bien il y a encore trois ans et depuis de mal en pire !
Pourquoi ?
Et vous parlez toujours de transports pas cher …
Donc ce n’est pas grave si ça ne fonctionne pas …
En gros vous dites comme votre direction : c’est comme ça et pas autrement vous n’avez pas le choix que de subir !
Pourquoi faites-vous grève si la SNCF est parfaite ?
Y’a plein de chose à nous expliquer apparemment faites-le avec honnêteté …
Mais pour vous la situation est normale alors qu’elle ne l’est pas pourquoi ?
Vous parlez de méchanceté et de haine … Je n’irai pas jusque-là … Mais je suis sur d’une chose
Vous n’aimez pas les usagers apparemment et leur point de vue incompréhensible…
Pour @RCC qui se permet de commenter une réponse que j’ai faite pour @ACO et qui répond à coté :
Oui effectivement ce n’est pas normal ! Pour ma part, même si je fais part de mes mécontentements sur les nombreux dysfonctionnements, je ne me permettrais pas d’insultes (sauf RCC hier qui m’a vraiment poussée à bout et qui m’a attaqué sur un plan personnel).
J’ai toujours dit et encore hier, que mon mécontentement était contre la mauvaise gestion de la ligne par votre direction !
Je peux comprendre et je pense que tous les usagers peuvent comprendre que le plan de transport est important et donc difficile à gérer !
Mais je réitère mon étonnement, ça fait 10 ans que je prends cette ligne qui fonctionnait très bien, elle s’est dégradée il y a 3 ans et c’est de pire en pire, il y a bien une raison ? C’est ça que les gens veulent savoir, et je ne suis pas sûr que votre direction fasse le maximum concernant les budgets d’entretien, cette ligne est vieille, et je pense sincèrement que c’est un problème d’entretien surtout ! Espérons d’ailleurs que les plans de travaux soit efficaces !
Il y a, et ça c’est un constat sans appel, un énorme problème de communication à la SNCF !
Les gens préfèrent qu’on leur dise les choses comme elles sont que de ne rien dire du tout ou de dire des choses fausses !
plusieurs petits exemples : Le président hier qui dit dans une interview que le trafic est redevenu à la normal dès le jeudi ‘ …. :-/ Je l’invite d’ailleurs officiellement à mettre son postérieur dans cette ligne plus régulièrement !
Ou encore ce matin aucune annonce pour le retard du train et rien sur l’application !
Honnêtement ca calmerait les gens juste et tout simplement de savoir ce qui se passe !
C’est stressant aussi pour nous usagers et fatigants.
Et n’en déplaise à certains sur ce blog, les gens paient aussi pour un service et évidemment c’est premier point attaquable pour se défendre.
J’attends la note et le résumé de CC44100 pour me prononcer
vous, allez voir chez les Hellènes si j’y suis
Très bonne source d’inspiration l’héllènisme côté ferroviaire pour ettayer les réussites libérales inéluctables parce que « c’est comme ça »
Rho ben un petit poisson rouge tout mignon qui n’ose pas se mouiller, ça va poser problème.
Allez un effort mon RCC, allez plonger ! Allez un peu de courage ! allez vous allez y arriver !
Aurore, d’une certaine façon, vous insultez les poissons rouges 😉
Mais non non, et puis je l’ai adopté j’assume 🙂
Je l’encourage, il a peur ! c’est mon coté maman, je n’y peux rien !
Il va y aller vous allez voir ! 😉
son PC hors d’âge n’arrive plus à suivre
Ou un calva hors d’âge, allez savoir, après je fais la régulation à BFM sous feu le stoboscope
Bonjour,
@rcc, vous avez raison de rappeler cette histoire de stroboscope de BFM parfaitement à l’image du reste à la SNCF.
D’ailleurs, comme on pouvait s’y attendre par comparaison, les luminaires HS que vous aviez repérés à Paris Gare de Lyon ont été réparés en une dizaine de jours par la RATP.
CQFD.
http://malignec.transilien.com/2012/01/20/gare-de-bibliotheque-francois-mitterrand/comment-page-1/#comment-36592
Si ça se trouve; dans l’absurde des situations que l’on nous fait vivre, la réparation du stroboscope de BFM était de la compétence de la SNCF en phase éteinte; et de RFF en phase allumée.
Maintenant, définitivement éteint, même plus la peine de s’y attarder…
Cdlt
@nico91
c’est quoi cette histoire de stroboscope a BFM? un néon qui clignotait ou totalement autre chose?
Je voulais si une indemnisation quelconque était prévue ? parce que ça commence à faire beaucoup de désagréments (en restant polie !!) pour les usagers de la ligne C depuis quelques mois…(Sans parler de Castor qui nous emmerde depuis 20 ans !!)
Je rajouterai juste: bon courage au « petit » personnel de la SNCF, qui n’y est pour rien, et qui s’en prend plein la tête pour pas un rond !!
Bonne journée à tous…
Oulala Soph25 : votre deuxième partie est très bien mais la première … C’est un sujet tabou sur ce blog ! … chuuttt ne dites pas que je vous l’ai dit ! :o)
Vous allez réveiller mon petit poisson (RCC) et mon dinosaure (Teranov) !!! Chut ils sont sages pour l’instant, ils font dodo ! Ils en ont besoin, chuuttt … :o)
Oh oui allez hop j’adopte aussi Teranov, je suis généreuse, y a pas de raison… comme ça pas de jaloux !
Contractuellement castor ne donne pas lieu à indemnisation. Un geste commercial ? Pourquoi pas, mais plutôt que d’attendre avec angoisse un virement de 3 francs 6 sous, je préfère que ces sommes soient affectées à des investissements utiles. Car il ne faut pas oublier qu’in fine, l’indemnisation, c’est nous qui la payons….
Castor ne doit pas donner droits à des indemnisations, par contre, les rails en caoutchouc qui chauffent au soleil et 5 jours sans train, oui …
(j’espère qu’Aurore91 va tenir #rcc et #TeraNov après mon post)
@Findus : petit coquin !!! 😉
il semble qu’ils soient toujours entrain de se reposer pour l’instant !
Mais je suis un peu triste, car du coup, je n’ai pas eu de réponse à mes deux post de ce matin.
@findus
5 jours sans trains ??
de mémoire oui, 16-17-18 juillet et la suite après le lundi mardi,
sans compter la journée où le poste d’aiguillage a cramé
Nan @Soph25, sans dec’, Castor c’est relou certes, mais c’est pour le bien des infrastructures de la SNCF et donc le notre aussi. Ces travaux sont nécessaires pour des raisons que je ne maîtrise et je veux pas dire de conneries (remplacement rails, renfort des voûtes etc).
Après, les indemnisations, je suis pas pour. La sncf est à la ramasse sur plein de choses on est d’accord, mais disons qu’en ce moment, on va dire qu’elle fait tout pour tenter de rectifier le tire (cf. gros travaux). Même si niveau gestion des aléas (chaleur, pluie et autres éléments de la nature, mais aussi matériel), elle se plante dans le mur direct.
Bref, je demande à en savoir plus (beaucoup plus même, vu que la SNCF niveau communication ***utiles*** et FRANCHES ça a pas l’air d’être ça) avant de gueuler de me plaindre avec arguments, meme si sur le coups, ça me fait über-chier.
Je ne suis pas un expert mais j’ai vraiment du mal à appréhender les travaux faits pendant ces fameux travaux Castor sur ces 4 stations (Austerlitz, St Michel, Musée d’Orsay, Invalides)
effectivement cela fait 18 ans (19 ans de castor – 1 an de coupure Invalides-Champs de Mars = 18 ans) que le trafic est coupé plus d’un mois entre les stations Austerlitz et Invalides.
la RATP interrompt elle aussi le trafic sur certaines lignes pour travaux mais en aucun cas une même ligne tous les ans.
Quelle est donc la particularité de ce tronçon « maudit » pour les usagers ???
regardez ici http://www.travaux-castor.fr/ il y a des infos
C’est simple, cette partie de la ligne passe en bordure de la seine et profondément, et tous les ans il y a des infiltrations d’eau qu’il faut colmater (d’où le nom travaux castor) ; c’est la le principal but de ces travaux qui dureront peut être tous les ans car il n’y a pas de solution autre que déplacer ce tronçon.
Parallèlement a ces travaux l’infra effectue des réparations et changements de voies pour faire d’une pierre deux coups.
Personnellement Castor ne me dérange pas, même si comme pour la plupart ca entraine plus de correspondances, du moment que ca fonctionne.
Merci pour vos explications @Ryo13 ! 🙂
Pas de souci ;).
Disons que ça blinde un peu la 14 (et heureusement qu’elle est la) et les escaliers pour descendre de BFM xD
idem. Sur la branche Invalides – St Quentin/versailles pour l’instant ça fonctionne plutôt pas mal. Avec le jeu des correspondances 10/15 min de plus, mais à partir du moment où on le sait à l’avance pas de pb…
moi ça me permet de faire 25min de VELIB au lieu de 15 le reste de l’année …
Oui c’est clair, mais la 14 est rapide et elle fonctionne très bien de manière générale !
Et les escaliers de BMF, oui, lol, ca bouchonne un peu ! 😉 mais rien de bien méchant
je veux bien mais ni le tracé de la ligne C ni la seine n’ont été déplacés depuis 1995
alors comment faisait-on avant sans cette coupure pour colmater les fuites ?
de même certaines ligne RATP passent aussi sous la seine ou la longe par moment ?
je dirai simplement qu’avant, ce n’était pas entretenu, et que cela a engendré depuis 95 des travaux pour réparer au fur et à mesure.
il y a tellement de passage sur 2 voies à St Michel ND qu’il semble impossible d’avancer en faisant uniquement des travaux de nuit (sans compter le sur-coût de faire bosser la nuit)
si on vous disait : « OK on arrête Castor, par contre on va augmenter les NAVIGO de 5€. » vous en pensez quoi ?
Le RER A va être interrompu entre La Défense et Auber l’été prochain et Castor va être étendu: http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_CA_05032014_CP_Travaux_de_renovation_des_RER.pdf
Et oui Jéré !!!
bon courage aux gens qui vont bosser à LA DEFENSE et qui vont devoir faire 14 – 1 avec un temps de parcours de +20min et dans une ligne 1 bondée !!!!
je crois qu’ils vont relativiser le mode « Sardine » dans le RER C les matins d’hiver … !!!
Il ne parlait pas de fermer la B aussi pour gros chantiers ?
@findus : quel est le rapport entre augmenter le prix du navigo et l’arrêt des Castors ???
parfois je rejoins RCC : pourquoi tout ramener à l’argent ?????
pour payez les ouvriers qui bossent la nuit ? mais c’est déjà le cas !
Je ne remets pas en cause les travaux mais leur périodicité tous les ans !!
Surtout qu’ils se cumulent avec les horaires d’été (qui se traduit sur la ligne C par moins de train qui sont en plus tous omnibus à partir de Juvisy)
Or pendant ce mois de juillet (du moins les rares jours où cela a fonctionné sans incident supplémentaire) les trains étaient plus bondés que les autres jours de l’année. Donc je ne comprends pas non plus le passage en horaire d’été au mois de juillet.
Dans mon cas : Castor + horaire d’été = signifie + 30 minutes par trajet (soit +1h par jour)
Donc quand tout va bien une augmentation de 33% de mon TEMPS de trajet
Donc si je dois répondre à votre question, je veux bien ajouter 5€ à mon Navigo mensuel (soit 2,5 € à ma charge comme dirait un certain Teranov) pour gagner (ou plutot ne pas me faire « voler » 20h par mois (1h x 20 jours environs)
findus, il y a aussi la ligne L à la Défense avec des trains directs Paris Saint Lazare-La Défense.
@Jéré : exact
@ericbret : je rapporte à l’argent car en l’occurrence vous souhaitez éviter les travaux Castor sauf qu’il faut entretenir le tunnel. Donc je pense que la seule solution, c’est les travaux de nuit. Par conséquence, le coût horaire n’est pas le même, et donc, il faut bien trouver le budget pour payer ces gens. J’imagine que pour garder un budget cohérence et limiter la hausse de notre pass NAVIGO il faut donc faire des travaux la journée, et donc l’été quand il y a moins de monde.
Et pourquoi ramener les travaux Castor à l’argent ? Ben je ne sais pas, des travaux ça se paye non ? vous gérez comment les travaux chez vous ?
Donc, vous répondez à ma question, vous, vous êtes OK pour payer + cher. Si ça coûte que 5€, je dirai, why not. Sauf qu’à mon avis c’est + mais là je suis dans la supposition la plus totale.
Et aussi, je ne sais pas si les travaux Castor sont réalisables la nuit entre 23h et 5h du matin … !
les travaus castor sont des travaux lourds, sans doute impossible à réaliser uniquement la nuit, tout comme le remplacement de tabliers + culées de pont à St Denis qui nous valent un service réduit sur le H (mais qui fonctionne plutôt bien, à 2 ou 3 incidents près)
Oui mais ça durerait plus longtemps, déjà que la ça fait 20 ans que ça dure chaque été alors si on les fait que la nuit.
@jéré : ça peut durer une éternité si ça n’impacte pas les usagers.
Tout comme les travaux de nuit qui sont continuellement fait au cours de l’année
@findus : on subi le prix du Navigo ! et de toute façon il est encore largement concurrentiel par rapport à la voiture (carburant + parking)
et le covoiturage n’est adapté que pour des gens qui ont des horaires fixes (ce qui a tendance à disparaître sur Paris)
donc le problème n’est pas d’ajouter ou de retirer 5€ sur le prix du navigo.
Je vais faire mon vieux con : mais ça fait 30 ans que je prends la ligne C et j’ai vu les conditions se dégradées que ce soit en terme de confort ou en durée de parcours.
et s’il faut parler du prix : j’ai plutot tendance à croire que cela a suivi le cout de la vie
Alors castor sont des travaux de renforcement de la voute et de la tranché saint bernard qui sont vieux de plus d’un siecle et qui avaient tenfance a de détériorer su fait des infiltration de la seine : la voute se deformait et s’enfoncait. Chaque année il faut démonté l’ensemble des voies :rail traverse et ballasta pour injecté du beton dans la voute mais aussi dans les fondations pour créer des sortes de pilotis en beton sous la voies. Vous imaginez bien que demonter et remontet la voie chaque nuit ferait perdre un temps incalculable . Voila poyrquoi il vaut mieux le faire sur 1 mois que chaque soir.
merci pour ces infos très claires @el conductor
et je comprends bien qu’il faut bloquer et tout démonter sur une longue période pour réaliser ces travaux !
mais est ce que c’est toujours ces mêmes travaux depuis 20 ans ? il doit y en avoir des tonnes de béton depuis !!!
pourquoi une année ces travaux castors ont étés déportés entre Invalides et Champs de Mars
ne peut-on pas réaliser les travaux Castor qu’une fois tous les 2 ans ?
je pense qu’outre la zone effective de travaux, il faut mettre en terminus une gare où il est possible de rebrousser les trains
Musée d’Orsay ne pourrait pas faire l’affaire ? elle a l’air configurée comme Invalides ou Austerlitz (du moins en nombre de quai)
cela pourrait permettre de réduire la longueur de l’interruption (en longueur de chantier)
et puis c’est le cumul avec les horaires d’été.
Il me semble qu’avant (disons 5 ans) horaire d’été n’était pas synonyme de train omnibus à partir de Juvisy.
Les directs arrivaient à Brétigny et se découpaient ensuite pour partir à la fois sur Etampes et sur Dourdan. Mais je ne sais pas si c’est encore possible de faire cela ?
ericbret , les travaux avance lentement environ 100/150m par an car c’est très très lourd .
Musée d’orsay n’est pas tout à fait comme invalides , en effet 1 voie ne permet pas le rebroussement … de plus il faut de la place pour les bus ….
@ericbret
5 ans?!? je pense que cela fait plus de 10 ans que nous n’avons plus de YETI ni de YACK se coupant a Bretigny pour aller vers Etampes et Dourdan tel des Twix s’échappant de leur paquet pour aller dans 2 estomacs différents.. d’ailleurs ça s’appelait des Raiders a cette époque.. oups, désolé, je suis affamé!!
CIRCULE a déjà demandé à plusieurs reprises le retour des YETI (mais les CASTORS les effraient 🙁 )
En fait la SNCF a refusé parce que cela mobilise deux chauffeurs je crois.
CIRCULE avait proposé ça lors des discussions des arrêts supplémentaires à IVRY et VITRY.
Le soucis avec ce systeme c’est que si l’une des deux branches est en retard , ca retarde aussi le train venant de l’autre branche , de plus il y’a une multiplication des coupe et forcement ce qui entraîne, des essais supplémentaires et accrois le risque de problème…
@el conductor : le problème du retard des branches n’est valable que s’il y a retard sur la branche de la 1ere partie (de mémoire branche Etampes) qui ne pouvant pas partir bloque effectivement la 2eme partie. Dans le cas de retard de la branche de la deuxième partie, seule c’est partie du train est concernée.
Il faut effectivement 2 chauffeurs tout comme il faut 2 chauffeurs pour 2 trains allant à 2 endroits différents mais c’est le cas actuellement. Avant je suppose que certains conducteurs des trains BALI qui étaient terminus à Brétigny reprenaient une autre mission pour aller soit à Dourdan ou Etampes au départ de Brétigny.
@CyrilouSan : quand je parlais des 5 ans, je faisais plutôt référence au passage des trains TOUT omnibus à partir de Juvisy pendant les horaires d’été. Je ne suis pas sur que cela ce soit fait en même temps que la disparition des YETI.
Et à cette époque, il y avait vraiment moins d’incident technique et pour rester dans le même registre que votre post : sans doute qu’à l’époque la SNCF carburait au MARS : un coup barre , un MARS et ça repart 🙂
ericbret, désolé de vous contredire mais si l’une des deux branches est en retard à bretigny pour aller à paris ca va retarder l’ensemble du convois vu qu’il y’a un raccordement à bretigny …. réfléchissez un peu s’il vous plait .
De tout façon cette ligne est trop complexe, et beaucoup trop longue.
UN problème à Etampes va se répercuter à 200km au Nord
Depuis des années, je ne comprends pas qu’on ne la coupe pas en deux :
– déjà pour simplifier (nombre de gens à St Michel ND qui te demande si ça va à Versailles, au Nord, au Sud, à Etampes à Dourdan et j’en passe. C’est un vrai bordel),
– ensuite pour éviter les impacts : on ferait une coupure à BFM (ou à Invalides, peu importe) ça serait quand même mieux. Désolé pour ceux qui vont jusqu’à Garigliano (PAUL) ou ceux qui vont jusqu’à St Quentin … je suis sûr que la correspondance de 2 min (ou 5min) rallongerait le temps de parcours quotidien, mais sur l’année, avec moins de galères, ça serait plus rentable. Mais ça, c’est théorique, on n’est pas à l’abris de l’infra qui pète dans tous les sens (à cause de la SNCF ou des évènements extérieurs)
@El conductor : c’est tout réfléchi :
1 – les noms des trains cités étaient ceux du sens Paris-Banlieue
2 – mon raisonnement est aussi valable dans l’autre sens :
en cas de retard de l’une des branche : la partie du train en retard est rendue terminus à Brétigny. Pour information c’est déjà ce qui se passe plus ou moins actuellement pour les pauvres usagers qui viennent de Dourdan :
– en cas de retard du train d’Etampes : ils sont bloqués à Brétigny pour que le train d’Etampes reparte avant eux. Pour quelle raison ? je n’en sais rien du tout !
– en cas d’incident sur la ligne et pour régularisation du trafic : leur RER est systématiquement rendu terminus à Juvisy ou Auster GL !
Au moins ce système redonnerai un peu d’égalité entre ces 2 branches.
3 – cela fonctionnement très bien et c’est pour cela que les usagers veulent le retour de ce système mais bien sur la SNCF ne le souhaite pas pour des raisons que lui est propre ( sans doute économique) mais qui en tout des cas n’est pas dans l’Intérêt des usagers
@ericbret
cela fonctionnait très bien, oui, il y a 15 ans, mais nous sommes passés depuis de prés de 400.000 a plus de 540.000 clients par jours.
la suppression des yeti et yack a permis de transporter plus de monde et d’améliorer la régularité a Bretigny.
supprimer la partie trop en retard comme vous le suggérez n’est pas possible.
– supprimer la queue venant de Dourdan? la tête part seule, 4 voitures, les clients serrés puisque répartis dans 4v pour ceux montant de Bretigny à Juvisy.. idem au retour, encore pire si heure de pointe.
– supprimer la tête venant d’étampes? ok, le train de Dourdan arrive a quai et? que fait le conducteur? il était censé forcer sur la tête, laisser le train et aller en faire un autre ailleurs… donc s’il laisse ce train, le Dourdan et le Etampes seront supprimés. s’il est décidé qu’il doit l’emmener a Paris, alors il ne pourra assurer la suite de sa journée et ce sont donc d’autres trains qui seront supprimés.
La suppressions des YETI et des YACK a permis une meilleure régularité au départ de bretigny, c’est évident, j’ai souvenir de nombreux soucis lors des coupes.
ah et je kiff également les Mars, si vous me voyez en tete d’un YETI ou autre, ce sera avec plaisir que je les accepterai 😉
@CyrilouSan
Pas de problème pour les Mars mais on va laisser passer ces fortes chaleurs car ils sont comme des rails neuves, ils ont tendance à se dilater et à couler 🙂
(vous allez en entendre parler souvent comme les feuilles mortes ! )
@ericbret
ça marche, en attendant, j’accepte les Prince, ça peut se manger sans se mettre de chocolat sur les doigts même quand il fait très chaud !! (astuce de conducteur gourmand 😉
@CyrilouSan : faisable car quand je n’attrape pas le train au vol, je monte dans la voiture de tête et j’ai toujours des Petits Princes chez moi !
En plus, si votre train est un omnibus (BALI) vous pourrez les tremper dans le café que certains conducteurs vont chercher dans la petite « cabane technique » au bout du quai à Brétigny 🙂
@ericbret
héhé, non, pas de café, et le drame est qu’il n’y a ni banania, ni chocapic dans ces distributeurs… du coup je ne réclame meme pas de carte pour pouvoir les utiliser…
vous prenez quel BALI les soirs que je me dise « tient c’est peut être ericbret le gars qui m’regarde d’un air pas content du tout » ? 😉
@CyrilouSan : effectivement le soir je n’ai pas trop le sourire !! (surtout en cette période de castor + horaires d’été) Mais de la, à m’en prendre à un conducteur ….
Il faut mieux prévoir un rdv le matin 🙂
J’espère que vous n’êtes pas le genre de conducteur que j’ai vu une fois à Brétoche, sortir sa tête de sa cabine (car des camarades étaient là pour distribuer des tracts) avec un pétard au bec (du moins ça y ressemblait fortement) et même si ce n’était qu’une cigarette roulée, je rappelle qu’il est interdit de fumer dans un train.
Comment faire appliquer cette interdiction quand certain agents SNCF ne la respecte pas (et du moins se montre au grand jour) ?
j’ai bien dit certains !! je suis sur qu’à 99% les agents respectent les règles mais malheureusement on se souvient des 1% qui nous ont choqués
@ericbret
On va dire que c’était une roulée, et qu’en cas contraire, les contrôles d’urine détecteraient les traces de stupéfiants lors des visites médicales.
Pour la cigarette, si j’ai bien compris une conversation récente sur twitter, c’est interdit sur les quais a paris, couverts ou non, mais pas interdit sur les quais non couverts d’ile de France… a vérifier, non fumeur, le sujet m’indiffère, sauf a BFM, ou les gens fument en tête de train malgré les autocollants d’interdiction appliqués sur le gros pilier juste devant eux et l’odeur entre en cabine même fenêtre fermée (celle la même utilisée pour dire bonjour aux collègues distribuant des tracts 😉
IL y a réellement des contrôles dans les urines pour rechercher ce genre de produit ?
et la visite médicale a lieu tous les combien de temps pour les conducteurs ?
dans la législation actuelle pour un salarié lambda c’est tous les 2 ans
@ericbret
oui oui, la cannabis est recherché, ainsi que cocaïne, opiacés et amphétamines.
Pour les visites, il y en a une avec la médecine du travail qui a lieu tous les 2 ans et une beaucoup plus costaud au centre d’aptitude à la sécurité ferroviaire qui a lieu tous les 3 ans.
Nous sommes contrôlés et la direction ne met pas n’importe qui en tête d’un train contrairement a ce qu’on peu lire parfois dans les commentaires de ce blog 😉
il n’y a pas que des tests urinaires , mais il y’a aussi du sanguin …..
@El conductor / ericbret
oui mais c’était pour rester sur la question par rapport aux drogues… sinon nous avons doit également une visite face a un cardiologue, un ophtalmo, et un orl lors de la grosse visite d’aptitude… en attendant que la visite face a un psy tout les x années devienne obligatoire également pour valider la licence européenne 😉
Et comment cela se passe en cas d’inaptitude médicale ? on vous reclasse dans l’entreprise ? avez vous des assurances similaires aux assurances perte de licence des pilotes ?
@CC40100
cela dépend de l’inaptitude, définitive ou temporaire. Avec l’allongement du temps de travail et le durcissement des visites médicales, il va y en avoir de plus en plus. Beaucoup de conducteurs ont la fin trentaine, début quarantaine, que faire d’eux dans 10 ans lorsque plus bons? mystère, on ne peut pas mettre 100 bonhommes devant une photocopieuses.. quand aux places ou il y avait avant des conducteurs en reconversion (pour attribuer les journées aux autres conducteurs, prévenir des modifications, etc) elles sont maintenant gérées par des personnes qui ont étés embauché uniquement pour faire cela..
je ne sais pas s’il y a des assurances pour cela. il me semble qu’il y en a une qui existe via un syndicat mais pas sur, el conductor sera peut être plus au fait que moi concernant ce sujet, mais dans tous les cas il y a une perte de salaire, 1/3 de notre paie étant constitué de primes par rapport au contenu des journées effectuées et des découches, si on ne conduit plus, on ne touche plus celles ci
Très intéressant des explications sur Castor: « La section centrale de la ligne, située sur la rive gauche de la Seine (5e, 6e, 7e, 13e et 15e arrondissements de Paris) est une section souterraine. Le programme CASTOR, initié en 1996, a pour but de rénover complètement les tunnels de cette ligne, construits en 1899 à l’occasion de l’Exposition Universelle, dont les fondations sont dégradées par la présence et les variations du niveau de la Seine, située à proximité immédiate des ouvrages.
Ainsi, les fondations des ouvrages sont renforcées par la création de piliers réalisés par la technique du «Jet-Grouting», qui consiste à injecter du ciment sous forte pression dans le sol.
Réaliser ces travaux en une seule fois aurait nécessité la fermeture de la ligne pendant plus de 2 ans environ. C’est la raison pour laquelle ce chantier est programmé tous les étés depuis 1996 et durera jusqu’en 2020. »
Les problèmes sont exactement les mêmes a Londres pour les lignes passant sous ou au bord de la Tamise.
C’est malheureux mais c’est comme ça. Tout ne peux pas toujours fonctionner a merveille comme on le voudrait.
à Londres, ils ferment aussi des lignes complètes pour rénover en ce moment.
j’ai des potes qui galèrent pour aller bosser ……….
Oui et des fois ils decident de fermer en pleine journée sans moyen de substitution et après faut se debrouiller pour rallier la destination, ça m’est arrivé de temps a autre xD
Bonjour,
Nous sommes le 29 Juillet et toujours pas de virement bancaire (navigo annuel).
par contre qu’est-il prévu pour les problèmes rencontrés sur la ligne C eu Juillet suite à la chaleur et à l’incendie en gare des ardoines ?
Je n’ai vu aucune communiation sur le sujet, et c’est bien dommage vu la galère que ca a été …
Il pleut fort en ce moment sur Paris.
J’ai peur que notre très chère Ligne C soit inondée… Elle est tellement sensible à cette météo capricieuse…
Jojo91 quelle mauvaise foi , en cas de forte pluie c’est souvent les souterrain qui sont inondées et jamais les voies….. franchement ridicule
Une boutade très cher, rien qu’une boutade.
Elle ne méritait même pas d’être relevé…
Une boutade … bizarre je ne serais pas intervenu cela n’aurais pas été une boutade…. c’est le genre de réflexion qui n’a pas lieu d’être ….
je tiens à rappeler que l’an dernier, les voies avaient été submergées sur la ligne Dourdan si ma mémoire est bonne lors d’un orage
donc la boutade n’est pas si boutade que cela …
reste la grêle, on n’a jamais eu cette excuse de mémoire encore !
Je ne m’en souviens pas, et pourtant je prends cette ligne tous les jours, la gare de Sermaise inondée oui mais pas les voies
Surtout une coulée de boue dans un tunnel piéton dans une gare bucolique loin dans la cambrousse
Findus , le jour ou les voies de la ligne BRETIGNY DOURDAN seront submergées , y’aura du soucis à se faire pour la population …. je n’ai pas souvenir que cette ligne soit dans une cuvette …. mais après tout je ne suis que conducteur ignorant qui ne connais pas sa ligne …
OUF ma mémoire est bonne !!!!!!!!!!!!
Merci Lydie de l’avoir inscrit sur le blog, la recherche m’a pris 2 minutes sur google :
http://malignec.transilien.com/2013/07/31/ponctualite-du-rer-c-les-resultats-du-mois-de-juin-2013/
« et les inondations à Etampes, Brétigny sur Orge et sur la Branche Nord le 19 juin (33 000 clients). »
rooooooooooooh qu’il est méchant monsieur findus qu’il est gentil monsieur El_Conductor 😉
Mon bon findus, avez vous à un moment réfléchi comment les voies a bretigny sont installées? Ne sont elles pas en surplomb de la ville? Je demande ca car j’ai pas encore vu de gondoles à bretigny. Ce qui est inondé à chaque fois ce sont les souterrains comme dernièrement à orly ville.
Décidemment vous prenez vraiment tout pour vous. Même pas envie de me justifier.
Bonne journée à vous.
El Conductor, je connais Bretigny, j’ai un box là bas 😉
Et les innondations, je ne les ai pas inventé, je le sors d’un post de LYDIE la responsable COM du blog !!!!!!!!!
@findus
Si c’est indiqué sur le blog, c’est qu’il y a eu des gènes occasionnées par la pluie, mais l’article auquel vous faites référence ne précise pas si problèmes d’inondation sur les voies au point de ne pas pouvoir faire rouler un train, ou dans les passages souterrains de la gare, ou un problème électrique sur la signalisation a cause d’un excès de pluie.
Je n’ai aucun souvenir de gène concernant la circulation même des trains a Bretigny ou entre Dourdan et Brétigny. A Javel, oui, mais la Seine est proche. En revanche, gare non desservie parce que bâtiment / sous terrain inondé, pourquoi pas, notamment avant le remplacement de la marquise guillotinée par l’accident de l’an dernier de Bretigny, lors de forte pluie, ça tombait directement dans le souterrain, mais peut être quand même pas au point d’avoir de quoi faire un élevage de sardines, et si elle fut non desservie pour cette raison, c’était a mon avis plus un principe de précaution.
Pour moi, si problème a Bretigny il y a eu, c’est au niveau des signaux.
Possible, je me rappelle juste qu’on avait eu des retards, parce que les DEBA (de mémoire encore) était soit supprimés soit super retardés …
Au depart d’orly ville et en direction de paris, le 17h27 annulé. Comme le 17h12 & 17h42 n’existent plus depuis qque temps deja, pas de rer entre 17h et 18h!!!! Ca continue, tt va bien…
aucun risque avec les travaux castors 🙂
Si jamais nous continuons avec cette qualite de service je pense que je serais oblige de prendre la voiture et annuler mon abonnement au moins pendant les mois d’ete . . .
Des trains courts en direction de montigny et Pontoise à heure de pointe (18h) dans lesquels on ne peut plus monter à la gare de saint Ouen!!!!
vous vous foutez de nous? Respectez vos clients. Yen a marre!!!
Je tiens à remercier chaleureusement l’idiot en chemise jaune qui a arrété l’escalator qui était enclenché en mode monté à BFM ce matin.
Quelle preuve d’incivisme pour ne pas attendre 1 minutes !!!!
Bonjour,
@TatieMaude,
Je ne suis pas l’idiot qui met à l’arrêt les escalators de BFM, mais reconnaissez qu’il y a dans cette gare quelque chose d’illogique, s’il s’agit des quais E/F le matin, de maintenir DEUX escalators à la montée et UN seul à la descente pour rejoindre la ligne 14.
Les flux majoritaires sont évidemment dans ce dernier sens, en temps normal, et avec Castor, y t’il encore qq’un pour uniquement prendre le train à BFM pour aller se perdre à Austerlitz ?
Cdlt
ben à première vue, il y a au moins TatieMaude lol
mais sinon effectivement les escalators montant le matin, on se demande à quoi ils servent …
Je ne prends pas cet escalator le matin pour monter. Je suis dans l’autre sens ….
l’autre escalator était arrêté. Il n’y a aucune excuse…. même si je conçois parfaitement qu’un seul escalator en montée est suffisant. point à remonter donc !
Je vois régulièrement des gens monter pour info même si ils sont peu nombreux.
J’essaie de ne pas être égoïste : ‘il y a des personnes qui peuvent avoir des difficultés de mobilité qui pourraient vouloir monter sur ce quai. Juste pour cette raison, on n’a pas à l’arrêter pour éviter 1 ou 2 minutes d’attentes. c’est un comportement purement égoïste et non réfléchi
La SNCF a trouvé un bon moyen de financer ses travaux: ne pas remplacer les conducteurs en congés cet été!!!!
N’importe quoi bétail , nous aussi avons le droit aux vacances … mais non suis je bête , pas de vacances pour ses feignants de cheminots ……
En attendant le personnel nécessaire pour appliquer le plan de transport d’été castor est bel et bien la !
https://m.youtube.com/watch?v=JKjvr0hs3Xw&list=PLM75hXVoijXGKw3BNwkaA295bd1Ra04BS&index=1
Moi j’adore ! Le rythme les petits cœurs
@Aurore 91
si vous etes fan, y a un « bidule a coeurs » a tripatouiller a Paris Austerlitz Banlieue, en bas des escaliers permettant l’accès au quai A 😉
J’y penserai 😉
@Aurore91
alors? avez vous pressé le ti coeur ce matin ??? 🙂
Nan pas le temps je cours le matin je cours le soir …
Mais j’ai mon petit cœur (bb) à la maison 😉
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10152551054999904&id=738354903
Trêve de plaisanterie ! Ça c’est intéressant ! Pour tout le monde cheminots et usagers
Par curiosité, ça roule le matin ?
Non parce qu’en voiture, quel pied !
RAS aussi bien sur le H que sur Invalides Issy
Au poil, ça a tracé à fond de Juvisy à BFM
Seulement 1h pour arriver au taf, c’est presque un record
waouhhhh !!!!
en plus, avec place assise et la voix de l’hôtesse qui annonce votre destination 🙂
du coup, j’espère que tout le monde a noté : la SNCF est capable de nous faire rouler des trains sans encombre !
le chauffeur a réussi sa navigation au visuel en respectant les horaires. C’est bien de le noter, parce qu’en septembre on va nous dire que c’est plus possible
arrêtez un peu avec vos sarcasmes Findus …. franchement ca prend plus vous anticipez tout , et si ca marche bien à la rentrée vous allez dire quoi? » désolé je me suis trompé » ? je ne pense pas donc arrêtez franchement
Moi je trouve que ça fonctionne bien depuis le début de la semaine, aucun souci que ce soit le soir ou le matin.
Findus est le premier à reconnaître quand ça fonctionne bien pour lui, ce qui ne l’empêche pas d’exagérer parfois
Mais au moins il va dans le sens de la réalité, pas comme une certaine majorité qui devient magiquement silencieuse quand tout va bien.
OK en septembre si ça fonctionne correctement, je fais un post par jour pour dire que j’ai bien roulé 🙂
Il me semble que quand ça fonctionne je le dis aussi … mais soit, je vous prend au mot, RDV en septembre (voir fin Aout parce que la voiture s’arrête après le 22 Aout 🙁
Et mes petites questions d’hier restées dans réponse … ??? bien certains bien étrangement silencieux :o/
Ah bah voilà, #RCC confirme (et comme c’est notre guide spirituel ici il dit la vérité)
Aurore91 qu’avez vous fait à votre poisson rouge ? 😉
héhéhé
Aurore91 si nous ne repondont pas c’est que nous n’avons pas les réponses … vous y voyez un manque d’entretien , moi j’y vois de la malchance …. depuis l’accident de choisy tout va mal donc????
Findus : je vous l’avais bien dit 😉 C’est un gentil en fait @Rcc 🙂 et puis hier j’ai été super gentillle avec lui, tout plein de compliments et même des bisous !
El conductor : je voulais juste comprendre pourquoi est ce que la ligne C ne fonctionne plus correctement alors qu’elle fonctionnait vraiment très bien il y a encore 3 ans …
Je ne connais pas les détails, mais il ne doit pas y avoir que la malchance … enfin j’espere … sinon on serait vraiment tous des « poisseux » ! 🙂
En fait la ligne C fonctionne vraiment moins bien depuis l’accident de choisy de 2009. Avant ca marchait plutot bien et suite a cette date et l’arret de desserte de plusieurs semaine ca n’a jamais aussi bien refonctionné qu’avant. J’ai remarqué cela. Plus de retard, plus de train supprimé, plus de panne (infrastructure ou materiel roulant). Alors c’est sans doute une coincidence mais il y a peut etre des choses qui ont changées a ce moment. C’est pas vers cette periode que le STIF a signé ces contrats envers les société de transport ?
Le règlement CE 1370/2007 est entré en vigueur fin 2009 effectivement, vous connaissez les conséquences de tout ça, ou au moins en avez quelques idées si vous n’êtes pas infecté par le virus « vivementlaconcurrence ».
moi je dirais succession d’évenement!
D’abord, il y a eu choisy en 2009 effectivement puis la signature des contrats avec le STIF puis la reglemation Euro pour l’ouverture des voies a la concurrence + un manque d’anticipation des pouvoirs publics sur le renouvellement et l’entretien des voies et ajouté a cela une augmentation du traffic.
Le tout crée evidemment des problèmes en cascade. Malheureusement vous voyez la ligne C parce que vous la prenez tous les jours, mais les problèmes s’enchainent également sur les autres lignes.
Prenez le cas des lignes de banlieue qui partent de Saint Lazare, souvent c’est encore pire.
C’est vrai mais il y a aussi le contre exemple : la ligne D
qui était vraiment une horreur et qui s’est améliorée on va dire depuis un an.
du notamment au fait de l’ajout de creteil pompadour et donc vitesse réduite, moins de rames qui doublent, forcément ça amélioré la régularité mais c’est plus long pour aller a Paris.
En plus il y a moins de trains qui circulent sur une meme portion et la ligne D n’est mitoyenne grande ligne que sur une partie alors que la ligne C l’est quasiment tout le long (sauf pour la branche dourdan).
je pense qu’il y a une part de malchance aussi, le feu aurait pu se produire dans un autre poste, moins stratégique ou sur une autre ligne, entrainant la vérifications des autres postes partout en france et évitant un pb sur notre ligne… le déraillement aurait également pu avoir lieu sur une autre ligne entrainant la vérifications de toutes les éclisses et évitant celui de Brétigny… et puis le gars sans permis, chargé comme une mule, qui perd le contrôle de sa voit voiture sur une route verglacée faisant tomber un bout de pont a choisy… pffffff….
j’entends bien que la ligne C est vétuste par endroits, mais d’autres lignes également! on cumule par manque de bol, le bouddha du rail est contre nous, c’est tout !!!!! il faut rester confiant, ça va bien finir par revenir a la normale -_-‘
Non mais à un moment donné il faut arrêter avec la malchance, et tout mettre sur le dos de cette fameuse « malchance »
Les rails en caoutchouc aussi, c’est de la malchance ?
Je veux bien croire que le gars bourré à Choisy ça soit de la malchance, mais le reste, pour moi, c’est de la négligence SNCF qui aurait pu être évité.
Non findus c’est pas si simple encore une fois, vous ne percevez que la forme de la chose a savoir, prestataire de service, client. Helas le transport ne fonctionne pas de cette façon. Il y a également une grande implication des pouvoirs publics et plus largement maintenant de l’europe dans la gestion des infrastructures ferroviaires.
J’ai une petite question qui me trotte dans la tête : on nous parle de sécurité souvent, surtout quand on réduit le plan de transport, mais quelle est notre « degré » de sécurité quand on voyage dans un train plus que blindé comme on connait tous ? Si freinage d’urgence ca peut faire mal …
Saleté d’europe !
@Aurore91
ce n’est pas véritablement dangereux. si vous prenez souvent le train, il vous est forcément arrivé que celui ci s’arrête une fois a l’urgence. C’est un peu sec, cela secoue au moment de l’arrêt, mais rien de grave. Le danger vient surtout si l’on tarde a repartir et qu’une personne excédée ou en panique ouvre une porte en pleine voie
Le fait que l’Europe mette des décisions merdiques partout ça fout un bordel sans nom.
YES ! Un nouveau coupable !
L’Europe est responsable des problèmes du RER C 🙂
Excellent
J’adore ce bloooooooog 😀
Je me suis aussi souvent fait la même remarque qu’ @Aurore91 concernant la sécurité.
Effectivement en cas de freinage important les gens compressés se maintiennent entre eux !!
SAUF peut être ceux qui se trouvent en haut des marches dans les trains à étage où la , il y a un véritable risque qu’ils tombent et entraînent d’autres personnes dans leurs chutes.
C’est tellement agréable ces freinages d’urgence, la tête protégée par deux airbag et des peks humides hummmmmm j’adooooooore 😀
Ils sont pro ou anti européens les airbags ?
ils ont la norme NF on est déjà rassuré …
Ca roule sans problème ! mais vivement quand même que mon petit train de 8h15 revienne 🙂
alors ca c’est pas gagné je pense ….
Sur la ligne Versailles Chantiers (train VICK et CIME) ? c’est vrai ? 🙁
Moi je prends le rer à Vitry. 2 trains par heure au lieu de 4, et même plus puisqu’on nous avait mis des CITY… ça fait pas beaucoup. Ce matin j’étais heureuse : 10mn de retard mais un train long ! Oui parce qu’on nous passe à 2 trains avec trains courts ! C’est plus marrant, on n’est pas beaucoup à prendre le train à Vitry (+Les Ardoines + Ivry…) !!
En fait, j’étais moins embêtée pendant les grèves, on tournait à 2-3 trains par heure. En ce moment c’est pire ! J’ai vraiment hâte de partir en vacances….
Bgeff il n’y a que des trains long. C’est une erreur de l’affichage. Heureusement que les trains sont long….meme les derniers sont long
LOL, je vous assure que le train dans lequel on s’est tous entassé lundi matin était un train court. Je sais encore faire la différence entre les deux, d’autant plus que je me mets toujours en queue de train, en général moins chargé.
Des personnes sont restées sur le quai. Beaucoup ne sont pas montés à Ivry.
bgeff, à quelle heure vous avez les trains courts ??
C’était vers 9h10.
Et vous voulez qu’on parle des CITY en temps normal qui se presente en 4 caisses (deja qu’en version 6 caisses c’est bien tassé) a 8h le matin avec l’arret supplémentaire ??
Oui c’est vrai ! Je l’ai testé une fois, j’ai pas recommencé !
Voilà, ça devait arriver, les premiers trains courts en heure de pointe!
Je parle du coté Invalides et du nord de la ligne alors que les garages sont pleins de rames.
Pas d’explications en interne donc encore moins à donner à nos voyageurs.
Il reste donc à explorer les pistes logiques suite à l’incendie du poste des Ardoines.
Les rames ne pouvant plus aller rentrer aux ateliers selon les pas de visite prévus, il faut donc les « économiser »…
Je pense que ce n’est que le début de la galère pour plusieurs mois avec dans le viseur la fin des travaux CASTOR prévue le 23 août.
Si des solutions ne sont pas rapidement trouvées, lundi 25, ce sera grandiose.
« Pas d’explications en interne donc encore moins à donner à nos voyageurs. »
Ah bon ? mais c’est pas ce qu’on nous a dit sur ce blog … ils disent qu’il y a bien des explications ?
Garage plein peu etre mais connaissez vous l’etat des rames ? Non donc il y’a surement des probleme sur ces rames…. enfin c’est mon point de vue.
Par contre ce matin le 8h04 départ Invalides était une UM quasiment vide jusqu’à Issy (et qui donc a du le rester au delà), et c’est le cas quasiment tous les matins.
Une partie des rames pourrait peut être migrer sur la branche nord (du moins les bitensions, sinon ça risque de faire quelques étincelles 🙂 )
@Traintrain
il est possible que les rames que vous avez vu garées en passant a Gennevilliers soient en panne, mais l’entrée aux Ardoines est un peu « compliquée » en ce moment :-/
Du coup d’ici quelques mois toutes nos rames seront HS on va rouler correctement avec 2 trains par jour …
et on se remange 6 mois pour réparer les rames
du coup, peut être qu’on pourrait couper dès septembre le RER C pour refaire toute la ligne ? plutôt que d’attendre 2016 ?
Hier soir; Train ELBA afficher à Austerlitz 19h16 et à quai, parti à 19h 31 Génial !!!!!!!On peut supposer que le 16 a été supprimé sans annonce.
BOUBOU je ne comprends pas ; ce ELBA est arrivé a BFM a 19h19, je suis monté de dans et il est effectivement parti de Austerliz a 19h16, vous êtes sure que vous ne vous etes pas trompée de train?
Si, même cas hier, sauf que j’avais un peu plus de temps. Le 19h31 part du quai B et le 19h16 du quai A. Comme depuis 1 semaine j’arrivais pour le 31, mardi soir j’ai donc filé direct au quai B comme d’hab. ou c’était bien indiqué 19h16. Erreur d’affichage pour la SNCF.
Donc hier j’ai bien eu le 19h16.
Toutes mes excuses à la SNCF qui sont à moitié en tort.
CIME 18h43 a bfm : ça roule impeccable
Le retour sans aucun soucis, il faut aussi dire quand cela marche bien!
Par contre le train le matin, . . . . je n’ai meme pas de commentaires.
Et autre chose nous sommes le 30/07/2014 et aucun virement sur mon compte bancaire et je suis a la zone 4!
J’attends demain pour voir comme cela va terminer!
Toujours pas de virement non plus au 31/07
Encore une promesse non tenue. Je pense qu’on verra rien venir avant mi, voir fin aout
Moi non plus toujours rien !!!!
Lydie est peut être partie en vacances avec nos virements ……………. LOL
On l’a effectivement vue aux îles Cayman avec une énorme valise…. 🙂
En compagnie de Sa Majesté Gosselin !!! 🙂
c’est p’tête pour ça que le RER C roule en ce moment ?
j’dis ça, j’dis rien … peut être que les incompétents sont partis en vacances …
les usagers incompétents ils se font plus rares en tout cas
2 très Bonnes nouvelles pour un 1er août :
Les RER roulent impécables depuis le début de la semaine
J’ai eu enfin mon virement de remboursement
Bonne journée à tous
Impeccable ce matin et aussi ce soir. Pourvu que ça dure.
31/07/2014 – Aucun virement sur mon compte bancaire pour le remboursement des 30% de l’abonnement!
idem… ça sent le foutage de gueule. c’est pas que je courre après 30€, mais à partir du moment où on annonce un geste commercial on s’y tient ou alors on n’annonce rien du tout, sinon ça en fout encore un coup à la crédibilité de la sncf
sur le groupe Facebook, y en a pleins qui ont eu le remboursement, donc patience !
moi je serai remboursé via un chèque, donc j’ai le temps de voir venir …
risqué, le chèque…. les rats risquent de le bouffer 🙂
Bonjour CC40100,
Alors moi j’ai eu un remboursement de 33 € (environ) la semaine dernière.
Bonne journée.
La question est tres simple la SNCF c’est engage avec un delai le 31 Juillet 2014.
Ils sont venu avec une annonce a la tele, ils ont echoue.
Ce n’est pas tres important qui la moitie a eu sont remboursement . . . Dans la message qu’ils ont fait passer ils n’ont pas dit cela!
http://www.sncf.com/fr/compensation-abonnes-sncf
TRANSILIEN
Si vous êtes en :
prélèvement bancaire, un virement de 33% de la mensualité sera effectué sur votre compte bancaire au plus tard fin juillet. Pour les clients en possession d’un forfait Imagine R, le virement aura lieu le 5 août. Un délai entre le dépôt du virement et sa réception sur le compte est à prendre en compte.
paiement comptant, une lettre chèque vous sera adressée par courrier au plus tard fin août
merci pour le lien. il précise bien
****
1. Pour les abonnés annuels
Vous n’avez aucune démarche à réaliser. Tous les abonnés annuels bénéficieront d’une réduction de 33% sur une mensualité de leur forfait, au plus tard en Août.
*****
donc ils ont encore un mois et un jour….
Finalement ce sera peut être en août. ci dessous in extenso un message du modo du blog H
« » »Pour les abonnements mensuels, la réduction de 33% sera appliquée au mois de juillet 2014. Seule exception : les forfaits TRANSILIEN Navigo Mois et Solidarité Transport Mois zones 1-3 se verront appliquer le prix de la zone 1-2. Pour les abonnements annuels, la réduction de 33% sera appliquée à une mensualité du forfait, dès que possible (juillet ou août). » » »
je vois pas trop ce qui empêche de tout faire en juillet. Cela dit, la SNCF pourrait secouer le GIE chéplukoi qui gère ces virements, car c’est l »image de la SNCF qui en prend un coup
ils ont encore une image, la SNCF ?
Vous allez encore vous faire flageller 😉
Il aime ca se faire flageller 😉
J’ai trouvé une réponse de la CM du blog de la ligne E et de celui de la ligne P:
Chau-Thi Nguyen
30 juillet 2014 à 14:30
Bonjour à tous,
Suite à vos nombreuses questions sur le dédommagement accordée par SNCF suite à la grève du mois de juin, voici quelques éléments :
– pour les personnes payant comptant, une lettre-chèque arrivera à votre domicile d’ici fin août
– pour les prélèvements automatiques, les ordres de virements ont été faits progressivement. Il y a un délai entre l’ordre et le virement fait par la banque. Si vous ne recevez rien d’ici la fin de la semaine prochaine, contactez l’Agence Navigo qui pourra vous renseigner sur l’état de votre dossier :
Agence Navigo Annuel
TSA 16606
95905 Cergy-Pontoise Cedex 09
téléphone : 0969 39 22 22 (appel non surtaxé)
adresse mail : gestion@agencenavigoannuel.fr
merci pour l’info.
je suis un peu dubitatif sur le délai entre l’ordre et le virement effectif. A la BNP (et je suppose que c’est pareil ailleurs) on peut choisir la date du virement ou effectuer un virement immédiat…
Merci pour l’info
Je constate qu’on est le 31 et que je n’ai toujours pas reçu mon virement
Encore une fois la SNCF n’a pas respecté ses engagements : remboursement avant la fin du mois de juillet.
Quelle est l’explication : surement pas la malchance de la ligne C (comme dirait certains 🙂 )
Ou est l’info sur ce blog ?
Je ne préfère pas émettre d’hypothèse car je risquerai d’être désagréable envers la SNCF !!!
La boite mail est saturé et renvoi une erreur.
@ericbret d’après Navigo le délais entre l’ordre de virement et l’arrivée du virement sur votre compte peut prendre entre 10 et 15 jours……
merci @miss d’avoir retransmis l’info de « navigo » .
Mais je ne le crois absolument pas ! nous sommes à l’air de l’informatique et un ordre de virement est crédité sur le compte du bénéficiaire au maximum 2 jours après.
Et même si c’était vrai : la SNCF devait alors connaitre cette contrainte et le délai de PLUS D »UN MOIS de la grosse annonce médiatique du remboursement pour fin juillet devait largement leur suffire.
Donc encore un carton ROUGE à cette DIRECTION de la SNCF
Je suis bien d’accord avec vous ericbret… moi quand mon entreprise fait les ordres de virement le lendemain j’ai mon salaire sur mon compte! avec la SNCF je ne sais pas comment ça se passe. il y a peut être plusieurs services un qui donne les ordres de virement et un autre qui les passent en banque…. ou bien la banque de la SNCF est a l’étranger! 😉 mais ça fait comme le remboursement pour l’accident de Brétigny j’ai été remboursée fin septembre d’autre en Novembre ne l’étaient toujours pas…. ils doivent faire ça petit a petit…. alors qu’il serait tellement plus simple de faire tout d’un coup (ou même par zone ceux qui ont 1-2 1-3 1-4 et 1-5) non je sais pas là vraiment pour moi c’est logique peut etre pas pour la sncf….
En fait ce qu’il veulent dire c’est que entre le traitement du dossier et l’emission effective du virement il s’ecoule entre 10 et 15 jours le temps que ca passe du service qui a authoriser le virement au service qui fait le virement.
De plus ca laisse le temps de provisionner de l’argent qui pendant ce temps est en train de travailler plutot qu’a dormir sur des comptes.
En tout els cas la date d’echeance du 31/07 annoncée dans la com n’a pas ete tenue pour tous. Et bien sur aucune communication. Il aurait ete tellement plus simple de dire tout de suite mi aout voir fin aout ou encore plus simple de deduire du prelevement automatique. Mais bon pourquoi faire simple quand on peut tout compliquer
A mon avis c’est plus compliqué que ça, c’est pas la SNCF le problème dans l’histoire c’est l’Agence Navigo et le GIE Comutitres d’ailleurs si on à un problème comme c’est indiqué c’est pas à la SNCF qu’on doit se plaindre mais à l’Agence Navigo. Peut être aussi que les banques sont longues également.
10-15 jours de délais ! MDR ! Ils doivent être encore à l’ère de la disquette avec coursier….
Je travaille à l’informatique dans une banque, le transfert des fichiers est immédiat de banque à banque, et ils sont traités soit immédiatement, soit dans la nuit.
Bon, encore faut-il que le fichier des virements soit envoyé…. A mon avis y’a quelqu’un qui n’arrive pas à appuyer sur le boutont « Envoyer » !
@Jéré ! non c’est vraiment la SNCF en cause : c’est elle le donneur d’ordre car c’est elle qui a décidé ce remboursement. Navigo gérant tous les abonnements (SNCF et RATP) c’est bien la SNCF qui dit qui elle veut bien rembourser.
De plus la SNCF devait être au courant du circuit et c’est elle même qui a annoncé la date de fin du mois de juillet et qui encore une fois ne tien pas ses prévisions et annonces
Donc je confirme : carton ROUGE à cette DIRECTION de la SNCF
Petite curiosité : @Jéré vous êtes un usager ou un agent SNCF ?
En fait j’attendais de voir si c’était bien ça, si quelqu’un allait confirmer c’était un peu comme une question mais en effet c’est mal organisé moi même je n’ai pas reçu mon remboursement, je risquerait de faire comme à dit la CM du blog du RER E si je n’ai rien reçu dans une petite semaine je vais faire la demande. Mais je suis usager/client mais j’ai certaines connaissances techniques sur le ferroviaire.
On n’est pas prêt d’avoir notre remboursement s’il faut qu’ils renflouent les caisses : http://lexpansion.lexpress.fr/entreprises/le-benefice-de-la-sncf-en-chute-de-74-apres-les-greves-de-juin_1563267.html
🙂
par contre le prélèvement d’aout est déjà en route: le 04/08, l’ordre de prélèvement est déjà arrivé à ma banque….
Normal : ils leur faut 2 semaines pour faire des virements ou des prélèvements !!!
Ils avaient bien commencé leurs ordres de virements pour le dédommagement de la grève mais il ne fallait surtout pas rater les prélèvement d’Aout , alors ils ont suspendus les virements 🙂
bon, au moins les navigo ne vont pas augmenter 🙂
http://www.lefigaro.fr/conso/2014/07/31/05007-20140731ARTFIG00289-la-sncf-n-augmentera-pas-ses-prix-en-aout.php
Comme si la SNCF décidait du prix du navigo…
On en reparlera début 2015
Ce matin Train Court à 7h45 à Ivry, ils se foutent vraiment de nous non ? Déjà qu’on à pas l’impression d’être au mois d’Aout tellement il y a monde dans les transports (forcément avec 2 trains par heure + travaux…), si en plus on nous tasse dans des trains courts… Encore heureux qu’il ne fasse pas 30 degrés pour le moment.
2eme jour de chaleur et tout roule « normalement » !
Et bien non tout ne roule pas « normalement ».
Hier 30/07/14, pour Ivry sur Seine, déjà qu’il n’y a qu’un train toutes les demies heures, le MONA de 16h49 est passé…mais ne sais pas arrêté. Rien sur les panneaux. Aucune annonce sonore. Rien. Non seulement l’offre n’est pas respectée mais encore la communication fait complètement défaut. Cela fait donc un train par heure, heureusement pour moi le suivant à 17h19 s’est arrêté lui.
effectivement j’aurais du préciser : 2eme jour de chaleur et tout a roulé “normalement” pour moi.
Mais vu que je râle quand il y a des problèmes, je voulais aussi préciser quand tout roulait bien (pour moi) 🙂
z’avez intérêt à pas me porter la poisse, ce soir, je rentre en RER C et je tente de rentrer après 22H
j’aime le risque !
Alors on sera 2 naufragés (je ferais Capitaine Igloo 🙂 ! 🙂 car je pense aussi être vers 22h à Austerlitz
@findus / ericbret
il faudrait demander l’implantation d’un panneau « point rencontre bloggeurs de la C » entre les accès des quais A et B a Auster’, cela vous ferait faire des rencontres et le voyage passerait plus vite 🙂
Nickel pour moi aussi depuis lundi j’espère que mon trajet se finira en beauté ce soir!!!! j’ai vraiment hâte….
j’arborerai un t-shirt « BLOG RER C » ou alors j’aurai un gilet rouge !!!!
@findus
ah ben non, pas un gilet rouge, on ne vous reconnaitrait pas… peut être y a t il moyen de réclamer un tee shirt arborant la marque de surgelés dont vous faites une pub gratuite ici même 😉
je suis facilement reconnaissable, je suis la seule personne qui fait toujours joujou sur son smartphone …. #RCC
@findus
quel merveilleux indice, merci, je ne risque pas de vous louper !! ^_^
merde le foot recommence ?
pourquoi le Foot? RCC
c’est une blague par rapport à mon dernier périple un soir de ligue des champions … j’avais osé tester une défaite du PSG + une organisation catastrophique des travaux sur le RER C ……………
dans l’ordre de l’état civil, footix est le 2è prénom de findus
Ok ca fait un bout de temps que j’ai pas suivi je comprend mieux et Findus ça a donné quoi?
Retour impeccable ce soir avec le DEBA de 21h45 environ à Austerlitz
le 1 train par 1/2 heure me laisse réveuse ..; ah ces incendies où la sncf porte plainte cela me laisse aussi reveuse .. hier 1er aout, train mona supprimé (18h44) pas d’annonce sauf au moment où le train devrait passer … chouette une heure d’attente et comme j’habite plus loin que choisy, comme d’habitude, je vais galérer et j’ai galéré … train jusqu’à choisy, puis attendre le bus pendant 20 mn, (horaires d’été) bus qui fait un grand détour donc 35 mn jusque gare d’orly .. et c’est tous les jours
on rajoute les travaux castor et c’est le grand top …
remboursement prévu pour août ????
a quand un romi / mona par jour ???
Petite course rapide pour attraper mon petit train du vendredi matin !
Ouff suis déjà fatiguée ! 🙂