Que s’est-il passé sur votre ligne du RER C lundi 21 septembre ?

Le premier, survenu en début d’après-midi à Paris Austerlitz, a fortement désorganisé les circulations sur une grande partie de la ligne. En soirée, un second accident à Étampes a de nouveau interrompu les circulations sur cette branche et provoqué d’importants retards.

13h17 : un premier accident à Paris Austerlitz

À 13h17, un conducteur de RER C déclenche une alerte de sécurité après un accident de personne en gare de Paris Austerlitz. Le train s’arrête avec deux voitures en dehors du quai. Un autre RER C est également immobilisé à proximité.

Pour permettre aux secours d’intervenir en toute sécurité, les circulations sont interrompues dans les deux sens entre Invalides et Juvisy, ainsi qu’entre Invalides et Massy-Palaiseau.

Une première heure de reprise est fixée à 15h00. Cette heure est indicative et peut évoluer selon la situation et l’intervention des secours. Le plan de transport est alors fortement modifié et certains trains sont détournés ou limités à Paris Austerlitz ou Juvisy, tandis que d’autres sont supprimés.

Une reprise plus rapide que prévu

À 13h40, la gare et le train concerné sont évacués. Et, dès 14h10, une première reprise devient possible sur une voie. Quelques minutes plus tard, toutes les voies sont de nouveau disponibles.

La circulation peut donc reprendre plus tôt que prévu.

Cependant, la réouverture des voies ne permet pas à tous les trains de reprendre immédiatement leur trajet habituel. Pendant plus d’une heure, de nombreux trains ont été arrêtés, détournés, raccourcis ou supprimés. Les trains et les conducteurs ne sont donc plus forcément au bon endroit pour assurer les missions suivantes.

39 trains supprimés

L’interruption des circulations à Paris Austerlitz a entraîné de nombreuses modifications du plan de transport.

Au cours de l’événement, la suppression de 51 trains a été envisagée, mais au fur et à mesure que la situation s’est améliorée et que les trains ont pu être repositionnés, certaines suppressions ont finalement été évitées.

Au total, 39 trains ont été supprimés. D’autres ont circulé sur un parcours différent, avec une origine ou une destination modifiée, ou avec des retards importants.

Ces adaptations ont permis de rétablir progressivement les circulations sur les différentes branches du RER C, malgré les conséquences de l’interruption à Paris Austerlitz.

Pourquoi les perturbations continuent-elles après la réouverture des voies ?

Sur le RER C, les trains et les conducteurs enchaînent plusieurs missions au cours de la journée.

Lorsqu’un train n’arrive pas à l’endroit prévu, il peut ne plus être disponible pour assurer son trajet suivant. La même difficulté peut se poser pour les conducteurs.

Lundi, cette situation a été particulièrement importante. Certaines suppressions ont empêché des conducteurs de rejoindre leur lieu de travail. Des solutions, notamment des trajets en taxi, ont dû être organisées.

Dans le même temps, plusieurs trains se sont retrouvés regroupés dans le secteur parisien. Ils ne pouvaient pas tous repartir en même temps. Il a donc fallu remettre progressivement les trains sur les différentes branches du RER C.

Les axes Massy-Palaiseau – Pontoise et Brétigny – Dourdan ont notamment été plus difficiles à rétablir.

La situation sur l’ensemble de la ligne est presque revenue à la normale vers 16h30, soit environ deux heures après la réouverture de toutes les voies à Paris Austerlitz.

Accident de personne : pourquoi faut-il s’éloigner de la zone ?

Lors d’un accident de personne, il peut être tentant de s’approcher pour comprendre ce qui se passe ou pour prendre des photos ou des vidéos.

Pourtant, il est important de laisser suffisamment d’espace aux secours, aux forces de l’ordre et aux agents pour qu’ils puissent intervenir dans de bonnes conditions. Dans ce cas, cela a même compliqué l’évacuation du quai, l’intervention des secours et donc retardé la reprise.

Il faut également garder à l’esprit qu’il s’agit d’un événement particulièrement difficile pour la victime, ses proches, les témoins, le conducteur et les équipes présentes.

Prendre des photos ou filmer la scène peut aussi porter atteinte à la dignité de la personne concernée et conduire à la diffusion d’images difficiles.

Nous demandons donc aux voyageurs de rester à distance, de respecter les consignes des agents et de ne pas photographier ou filmer la scène.

20h32 : un deuxième accident à Étampes

Alors que la situation sur la ligne est devenue plus stable, un deuxième accident de personne survient dans la soirée.

À 20h32, un train de marchandises heurte une personne en gare d’Étampes. Les circulations sont immédiatement interrompues pour permettre aux secours d’intervenir. L’heure estimée de reprise des circulations est à 22h00.

Plusieurs trains sont alors immobilisés ou voient leur parcours modifié.

L’intervention avance toutefois plus rapidement que prévu. À 21h17, une reprise des circulations devient possible.

Des voyageurs descendent sur les voies

Entre temps, certains voyageurs descendent d’un RER immobilisé et se retrouvent sur les voies.

Le responsable présent sur place intervient avec le conducteur pour gérer la situation.

Lorsque les trains recommencent à circuler à 21h17, ils doivent donc avancer avec des mesures de sécurité supplémentaires, tant que la présence de voyageurs sur les voies n’est pas totalement écartée.

Plusieurs trains enregistrent alors des retards importants, pouvant atteindre jusqu’à 83 minutes de retard pour les circulations les plus touchées.

Deux accidents, deux conséquences différentes

Les deux accidents de personne ont eu des conséquences très différentes sur le RER C.

À Paris Austerlitz, l’accident a lieu au cœur de la ligne, en pleine journée. L’interruption empêche de nombreux trains de traverser Paris et perturbe l’organisation des trains et des conducteurs sur plusieurs branches.

Au total, 60 000 voyageurs sont directement concernés par cet événement.

À Étampes, l’accident a lieu en soirée et à l’extrémité d’une branche. Son impact est donc plus limité géographiquement, même si certains voyageurs subissent des retards importants.

2 000 voyageurs sont concernés.

À Paris Austerlitz, l’heure de reprise était fixée à 15h00 et toutes les voies ont finalement été rendues à la circulation dès 14h28. Cependant, les perturbations sur les trains ont continué jusqu’en fin d’après-midi.

À Étampes, l’heure de reprise était fixée à 22h00 et la circulation a pu reprendre dès 21h17. Mais des mesures de sécurité supplémentaires ont été nécessaires en raison de la présence de voyageurs sur les voies. L’alerte n’a été totalement levée qu’à 22h09.

Ces deux accidents ont donc eu des effets différents sur la journée : le premier a fortement désorganisé l’ensemble du RER C, tandis que le second a surtout provoqué d’importants retards sur la branche d’Étampes.