Comme un numéro unique, c'est le seul numéro à connaitre pour toutes vos questions du quotidien.
Retenez bien le numéro 0800 10 20 20 !
C’est le numéro à composer pour toutes les questions concernant les transports sur votre RER C et Ligne V. Résultat de la collaboration entre Île-de-France Mobilités, Transilien SNCF Voyageurs et RATP, ce numéro unique, gratuit permet de répondre à vos questions.
Améliorer votre « expérience voyageur »
Quelle que soit votre interrogation : horaires, informations en cas de perturbation, réclamations, objets perdus, assistance en gare pour les personnes en situation de handicap, les services de mobilité alternative (Véligo, covoiturage, …) …. Le 0800 10 20 20 permet d’avoir une réponse rapide. Au travers de ce service, il s’agit de faciliter votre vie quotidienne de voyageurs en Île-de-France.
Un seul numéro unique pour tous les opérateurs
Le 0800 10 20 20 remplace plus de 100 numéros de téléphone qui jusque-là coexistaient en Île-de-France. Il est valable pour tout le réseau de transports franciliens (RATP, Transilien SNCF Voyageurs, réseaux de bus, tramway…). En formulant votre demande à partir de ce numéro unique, vous serez directement aiguillé vers le bon interlocuteur grâce au serveur vocal interactif qui qualifiera votre besoin. Les agents de gare de votre ligne restent disponibles pour accompagner. Par exemple : vous aider dans l’achat d’un titre de transport via un smartphone ou sur un automate de vente.
bonsoir vous m’expliquiez la logique de mettre un RER C court direction Dourdan jeudi 22/01/26 18.18 à Juvisy partant de st Michel notre dame …. bondé n’est pas le mot, pas d aération, les uns sur les autres. quid du bien être de l’humain ? quid de la relation satisfaction ? combien de temps vous faudra t il pour comprendre qu au regard de la construction de logements c’est d autant plus de voyageurs ? alors pour des trains courts le soir, des longs l après midi ?
Bonjour, je comprends votre remarque. Mais il faut prendre en compte certains aléas opérationnels tels que des pannes ou des besoins de maintenance, qui nous obligent parfois à passer en trains « courts » c’est à dire scinder les trains en deux. Cela permet de doubler le nombre de trains et de passages en gare afin de conserver une régularité du plan de transport. Notre priorité demeure axée sur l’optimisation du nombre de voitures aux heures de pointe.
Je vous invite à consulter le dernier article sur le technicentre : « Le matériel n’est pas vétuste, mais il vieillit » : Anne-Sophie, répond à vos que….