Voici l'ensemble des travaux de journée, de soirée et de week-ends pouvant impacter vos trajets sur la Ligne C.
SOMMAIRE DES AXES EN TRAVAUX
SUD de la Ligne
- Paris Austerlitz <> Pont de Rungis
- Pont de Rungis <> Massy Palaiseau
- Versailles Chantiers <> Massy Palaiseau
- Gare de Vauboyen
- Juvisy <> Paris Austerlitz via Choisy-le-Roi
- Dourdan/Saint-Martin d’Etampes <> Paris Austerlitz
Week-ends grands travaux – SUD
- Juvisy <> Saint-Martin d’Etampes
- Juvisy <> Dourdan
NORD de la Ligne
Week-ends grands travaux – NORD
- Champ de Mars <> Pontoise
OUEST de la Ligne
⚠️ Métro ligne 6 : fermeture entre Charles de Gaulle Etoile et la Motte Picquet Grenelle du 1er au 2 novembre.
⚠️ Métro ligne 10 : fermeture à partir de 22h, du lundi 4 au vendredi 8 novembre.
⚠️ Métro ligne 13 : fermeture entre Gabriel Péri et La Fourche du vendredi 9 au lundi 11 novembre.
⚠️ Métro ligne 14 : fermeture les soirées les lundis aux jeudis et du 4 au 28 novembre (sauf le 11 novembre). Fermeture les dimanches 17 et 24 novembre.
Axe Paris Austerlitz <> Pont de Rungis
Du lundi 4 au vendredi 8, du mardi 12 au vendredi 15, du lundi 18 au vendredi 22 et du lundi 25 au vendredi 29 novembre.
À partir de 22h30 jusqu’en fin de soirée.
🔴 Le trafic est interrompu entre Paris Austerlitz et Pont de Rungis
Dernier train au départ de Paris Austerlitz pour Pont de Rungis à 22h27
Dernier train au départ de Pont de Rungis pour Paris Austerlitz à 22h08
🚌 Report sur les lignes de tramways ou les bus de ville
🦺 Travaux de maintenance
Pont de Rungis <> Massy Palaiseau
Du vendredi 1er au dimanche 3 et du samedi 9 au dimanche 10 novembre.
Durant tout le week-end.
🔴 Aucun train ne circule entre Pont de Rungis <> Massy Palaiseau
La fréquence des trains entre Orly et Pont de Rungis est réduite.
🚌 Report : bus de remplacement entre Pont de Rungis et Massy Palaiseau
🦺 Travaux de maintenance
Versailles Chantiers <> Massy Palaiseau
Du vendredi 1er au dimanche 3 et du samedi 9 au dimanche 10 novembre.
Durant tout le week-end.
🔴 Aucun train ne circule entre Versailles Chantiers <> Massy Palaiseau
🚌 Report : bus de remplacement entre Pont de Rungis et Massy Palaiseau
🦺 Travaux de maintenance
Gare de Vauboyen
Jouy en Josas > Bièvres
Du 28 octobre au 13 novembre
Durant toute la journée.
Les travaux de rénovation du quai « Voie 2 – Direction Massy Palaiseau » en gare de Vauboyen entraine la fermeture de ce quai, en conséquence, les trains seront directs de Jouy en Josas à Bièvres uniquement dans ce sens.
🙋♀️ Conseil : rejoindre les gares voisines de Jouy en Josas et Bièvres en bus, voiture ou vélo.
🦺 Travaux de rénovation du quai 2
Juvisy <> Paris Austerlitz via Choisy-le-Roi
Du lundi 4 au vendredi 8, du mardi 12 au vendredi 15, du lundi 18 au vendredi 22 et du lundi 25 au vendredi 29 novembre.
À partir de 22h30 jusqu’en fin de soirée.
🔴 Le trafic est interrompu ente Paris Austerlitz et Juvisy via Choisy le Roi.
Dernier train au départ de Juvisy pour Paris Austerlitz à 22h29
Dernier train au départ de Paris Austerlitz pour Juvisy à 22h36
🚌 Report : Bus de remplacement
🦺 Travaux de maintenance
Dourdan/Saint-Martin d’Etampes <> Paris Austerlitz
Du lundi 4 au vendredi 8, du mardi 12 au vendredi 15, du lundi 18 au vendredi 22 et du lundi 25 au vendredi 29 novembre.
À partir de 21h00 jusqu’en fin de soirée.
🔴 Le trafic est interrompu entre Dourdan et Paris Austerlitz
Dernier train au départ de Dourdan pour Paris Austerlitz à 21h07
Dernier train au départ de Paris Austerlitz pour Dourdan à 20h47
Particularité : Dès 21h47, les trains pour Dourdan sont terminus Brétigny. Dernier train au départ de Paris Austerlitz pour Brétigny à 22h47
🔴 Le trafic est interrompu entre Saint-Martin d’Etampes et Paris Austerlitz.
Dernier train au départ de Saint-Martin d’Étampes pour Paris Austerlitz à 21h41
Dernier train au départ de Paris Austerlitz pour Saint-Martin d’Etampes à 22h31
🚌 Report : Bus de remplacement entre Saint-Martin d’Étampes <> Paris Austerlitz et Dourdan <> Paris Austerlitz.
🦺 Travaux de maintenance
Les jours fériés, vendredi 1er et lundi 11 novembre ainsi que les dimanches 3,10,17 et 24 novembre.
À partir de 22h jusqu’en fin de soirée.
🔴 Le trafic est interrompu entre Saint-Martin d’Etampes et Paris Austerlitz.
Dernier train au départ de Saint-Martin d’Étampes pour Paris Austerlitz à 21h41
Dernier train au départ de Paris Austerlitz pour Saint-Martin d’Etampes à 22h45
🔴 Le trafic est interrompu entre Dourdan et Paris Austerlitz.
Dernier train au départ de Dourdan pour Paris Austerlitz à 21h07
Dernier train au départ de Paris Austerlitz pour Dourdan à 22h15
🚌 Report : bus de remplacement mis en place entre Paris Austerlitz et Saint-Martin d’Etampes et Dourdan dans les deux sens.
🦺 Travaux de maintenance
Week-ends grands travaux – SUD
📆 Dates : Du samedi 23 au dimanche 24 novembre à 17h, et du samedi 30 novembre au dimanche 1er décembre à 17h.
⏲ Période : Tout le week-end
🔴 Aucun train ne circule entre Juvisy <> Saint-Martin d’Etampes
🔴 Aucun train ne circule entre Juvisy <> Dourdan
A noter, en fin de soirée les dimanches, le trafic est interrompu entre Paris Austerlitz <> Juvisy des bus de remplacement sont prévus au départ de Paris Austerlitz pour rejoindre les gares de Saint-Martin d’Etampes et Dourdan.
🚌 Report : bus de remplacement
Avenue Henri Martin <> Montigny Beauchamp/Pointoise
Du lundi 4 au vendredi 8, du mardi 12 au vendredi 15, du lundi 18 au vendredi 22 et du lundi 25 au vendredi 29 novembre.
A partir de 22h00 jusqu’en fin de soirée.
🔴 Le trafic est interrompu entre Avenue Henri Martin et Montigny Beauchamp et Pontoise.
Dernier train au départ d’Avenue Henri Martin pour Montigny Beauchamp à 22h56
Dernier train au départ d’Avenue Henri Martin pour Pontoise à 21h41
Dernier train au départ de Montigny B. pour Avenue Henri Martin à 22h25
Dernier train au départ de Pontoise pour Avenue Henri Martin à 21h58
🚌 Report : Lignes du Métro, Tramway et lignes de bus de ville entre Avenue Henri Martin et Ermont Eaubonne + Bus de remplacement entre Ermont Eaubonne <> Pontoise.
🦺 Travaux de maintenance
Week-end grands travaux – NORD
📆Dates : Du samedi 16 au dimanche 17 et du samedi 23 au dimanche 24 novembre.
⏲ Période : Tout le week-end
🔴 Aucun train ne circule entre Champ de Mars et Pontoise.
🚌 Report : Ligne J, bus de remplacement Ligne H, Lignes du Métro, Tramway ou lignes de bus de ville.
🦺 Travaux de maintenance
Javel <> Versailles Château Rive Gauche
Du lundi 18 au vendredi 22 et du lundi 25 au vendredi 29 novembre.
A partir de 22h30 jusqu’en fin de soirée.
🔴 Le trafic est interrompu entre Versailles Château Rive Gauche et Javel.
Dernier train au départ de Versailles château Rive Gauche pour Javel à 22h25.
Dernier train au départ de Javel pour Versailles château Rive Gauche à 23h11.
🚌 Report sur la ligne N ou les lignes de bus de ville 169 et 171.
🦺 Travaux de maintenance
Javel > Saint-Quentin en Yvelines
Du lundi 18 au vendredi 22 et du lundi 25 au vendredi 29 novembre.
A partir de 22h40 jusqu’en fin de soirée.
🔴 Le trafic est interrompu de Javel à Saint-Quentin en Yvelines.
Dernier train au départ de Javel pour Saint-Quentin en Yvelines à 23h03.
Dernier train au départ de Saint-Quentin en Yvelines pour Javel à 22h40.
🚌 Report ligne N ou lignes de bus de ville 169,171.
🦺 Travaux de maintenance
Bonjour,
les travaux de soirée suivent leur cours, avec des résultats visibles entre Juvisy et Choisy-le-Roi dont nous attendons une présentation avec hâte. Si vous pouvez nous montrer que les efforts que vous nous imposez payent et que les chantiers avancent, vous remonterez dans l’estime des abonnés qui subissent plus ou moins ces travaux.
Du côté de la branche Dourdan, étant donné que l’essentiel — pour ne pas dire la totalité — des travaux du moment se passent à Dourdan (cf. carte de SNCF Réseau), qu’est-ce qui s’oppose au prolongement des RER arrêtés à Brétigny jusqu’à Arpajon ou Saint-Chéron, où des aiguillages permettent (en théorie) de dévier les trains sur l’autre voie pour les retourner ?
Cela permettrait d’améliorer significativement les conditions de retour pour les riverains de cette branche qui voient leurs trains arrêtés à Brétigny assez tôt en soirée.
Bonjour Quentin, il y a effectivement des aiguillages qui ont, par le passé, été utilisés en temps de grands travaux.
Malheureusement, je n’ai ni l’historique travaux de cette branche, ni l’expertise adaptée. J’essaye de me renseigner en interne.
Bonjour @Quentin,
Il n’existe pas de point de retournement à Arpajon ni à Saint-Chéron. Les aiguilles en question étaient utilisés pour l’accès à des embranchements particuliers qui sont désaffectés et sont aujourd’hui neutralisées et en voie d’être retirées — si elles ne l’ont pas déjà été.
Même si elles étaient toujours utilisables, ces aiguilles ne permettent de tourner que dans un sens, donc ne suffiraient pas dans cette situation.
Et pour finir, la signalisation ne permet pas de repérer les points d’arrêt et de protection de toute façon. C’est généralement le cas en pleine ligne (par opposition aux zones de gares contrôlées par des aiguilleurs), c’est pourquoi on ne peut jamais retourner en pleine ligne.
Bonjour à tous,
Nous en avons déjà parlé avec Clem (il y a quelques années ?) mais je persiste : ces aiguilles étaient bien pratiques et ont bien été utilisées par le passé donc il est admis qu’il a été possible de les utiliser si l’ont veut bien s’en donner les moyens que vous connaissez certainement mieux que nous (personnel, signalisation temporaire…). De mémoire, il y a eu un terminus temporaire à St-Chéron (depuis Paris) peut-être lors de la suppression d’un PN. Et un terminus temporaire à Arpajon (depuis Dourdan) lors de l’accident de Brétigny.
L’aiguille de St-Chéron permettait d’ailleurs le retournement depuis le quai direction Dourdan.
Il est possible que depuis ce temps pas si lointain les normes aient pu évoluer, que quelqu’un ait pu rendre interdit ce qui était faisable et pratique.
Quoiqu’il en soit, pour 10, 15, 20 (?) ans de coupures continues soirs et/ou week-end on aurait pu se donner les moyens de laisser fonctionnel ce qui fonctionnait pour limiter les désagréments que nous subissons.
@Mystik : à une époque, les embranchements particuliers étaient très utilisés et l’entreprise ferroviaire chargée de la desserte avait souvent du personnel disponible pour assurer la manœuvre des aiguilles concernées.
Aucune de ces deux conditions n’est vraie aujourd’hui.
Dans des circonstances très exceptionnelles et pour une durée très limitée comme l’accident de Brétigny peut-être que SNCF Réseau ou Île-de-France mobilités ont fait l’effort, et que l’utilisation des EP à cette époque le permettait. Mais avoir du personnel tous les soirs pour ça, pendant des années au milieu de nulle part (pas de locaux donc problèmes de conditions de travail, ce n’est pas pour rien que ça s’appelle de la pleine ligne), sans système de sécurité ? Et tout ça pour faire tourner deux trains ? Il faudrait être fou, sauf si là encore IDFM veut payer pour ça — ceci étant dit Réseau n’a déjà pas le personnel pour tenir tous ses postes d’aiguillage, je vois mal comment ils pourraient assurer ça même si IDFM le voulait.
@Clem : « au milieu de nulle part ». Elles sont à proximité immédiate de deux gares. Je finis par me demander si on parle des mêmes aiguilles ?
Et Réseau n’a pas le personnel aussi car il anticipe des suppressions de postes avec tous les « regroupements » de postes d’aiguillages en cours.
De mon coté je ne trouve absolument pas rationnel de bloquer pendant des années la circulation sur une branche entière de 25 km au prétexte de la construction d’un poste d’aiguillage en bout de ligne… d’autant que que je finis par comprendre des documents disponibles que ces coupures anticipées sont plus faites pour limiter les nuisances sonores (?) que pour une obligation technique. Est-ce vrai ? Voici ce qui est écrit : « Pour limiter la gêne liée aux annonces sonores à l’approche des trains, SNCF Réseau a obtenu, chaque fois que cela était possible, une interruption totale des circulations ferroviaires sur l’ensemble de la zone de travaux. ». Enfin, le calendrier : le dernier article sur ce blog à ce sujet indiquait une mise en service mi-2025. On parle maintenant de 2027 chez Réseau…
« Au milieu de nulle part » : il y a deux gares à proximité de ces deux appareils de voie, donc deux bâtiments voyageurs dont Transilien avait annoncé dans le comité de ligne du 31 janvier être en mesure de télé-opérer l’ouverture et la fermeture à compter de fin mars de cette année. Ce qui n’a évidemment pas été fait sans que quiconque n’ait daigné nous donner une explication.
Merci à vous @mystik91 et @Clem d’avoir daigné répondre à cette question, qui démontre que le vrai problème réside dans le manque de personnel et surtout de volonté politique sincère pour assurer un service correct autant que faire se peut.
Quant au PAI de Dourdan et Étampes, une source SNCF a appris à un de nos adhérents que leur livraison était à nouveau reportée de 18 mois à novembre 2027 (pour Dourdan) et mai 2028 (pour Étampes), soi-disant du fait de difficultés dans le suivi des travaux par SNCF Réseau et du manque de disponibilité des ingénieurs d’essai.
Bonjour,
Serait-il possible d’obtenir une Justification / preuve claire des travaux effectués à partir de 22h30 ?
Voilà 3 ans que nous habitons Ivry sur Seine et les travaux nous impose un couvre feu ou un budget Uber très important.
Nous pensions que cela serait temporaire mais il semble que ce soit tout simplement normal…
Alors une explication et de visu sur la fin de ces travaux seraient plus que les bienvenues ?
Bonjour MDup, tout dépend de l’axe sur lequel vous souhaitez plus d’informations.
Je vous conseille de consulter l’application SNCF Réseau dédiée aux travaux en cours sur le réseau ferré francilien.
L’objectif est de permettre aux voyageurs de suivre l’avancée des grandes opérations ferroviaires en cours sur leur territoire et ainsi d’en comprendre les enjeux.
Bonjour
Juvisy ➡️Massy ça sera possible le dimanche 20 octobre ? Parce qu’impossiblede trouver ce trajet direct. Merci !
Bonjour 👋 Le trajet Juvisy <> Massy Palaiseau n’est plus direct, en effet.
Vous devrez donc faire Juvisy > Savigny-sur-Orge avec le RER C, puis prendre le T12 de Savigny-sur-Orge à Massy Palaiseau.
Bonjour, à Epinay le changement.
Bonjour
va t on bientôt avoir la planification annuelle des weekends grands travaux prévus sur le rer C en 2025?
Je la réclame tous les ans mais cette planification est vraiment indispensable pour tous ceux qui travaillent les weekends et jours fériés.
Bonjour gwened, je sais bien qu’il est important pour vous d’être informé en avance. Mais, comme chaque année, je ne pourrais pas vous transmettre ces informations avant décembre. La clarification des travaux se termine et comptez sur moi ! Comme à chaque fois, je vous rédige l’article au plus vite.
Bonjour
j attends avec impatience cet article car il est primordial pour moi.
2 questions/remarques en attendant:
-Sait-on déjà si il y a des weekends de coupure prévus entre étampes et paris en janvier/février 2025?
– Et l’année dernière dans l’article paru en décembre certains weekend de coupure entre étampes et brétigny n’étaient pas annoncés.De mémoire, j ai découvert la coupure du weekend de paques sur cette portion de ligne qui nous concerne car nous sommes de marolles en hurepoix par une affiche placardée à la gare la semaine précédente et mon compagnon qui travaillait s’est retrouvé à dormir sur un brancard. Pas très agréable à plus de 45 ans.
Bonjour Gwened, aucun week-ends travaux n’est prévu pour les deux premiers mois de l’année 👍. Cependant, il y aura une coupure entre Invalide <> Juvisy et Massy Palaiseau les trois derniers week-ends de mars. J’espère que cela aura pu vous aider dans votre organisation.
Bonjour
Merci pour l information sur les week ends de mars ….effectivement ça va me permettre de mieux nous organiser.
On est bien d accord que la coupure serait les 3 week ends du 15/16 mars jusqu au 29/30 mars?
Oui, c’est bien cela, la coupure se déroulera du 15/03/2025 au 30/03/2025.
Bonjour les travaux en soirée se poursuivent mois après mois mais pour les usagers qui vont jusqu’à pont de Rungis ou Massy-Palaiseau il n’existe pas de bus de remplacements. Comptez-vous dans une optique d’égalité entre les usagers nous mettre à disposition des bus de remplacement ?
Bonjour Ewen, il y a bien des bus de remplacement entre Pont de Rungis et Massy Palaiseau.
De quel trajet parlez-vous exactement, s’il vous plait ?
Bonjour
Ma question n’est peut être pas pertinente, mais lorsque vous dîtes pas de circulation à partir de 22H40 jusqu’en fin de soirée (fin de soirée pour vous c’est quelle heure).
merci du retour
Bonjour Heriette, « Jusqu’en fin de soirée » signifie, jusqu’à la fin du service. Par conséquent, la circulation des trains reprendra dès le lendemain matin.
Vous pouvez consulter les horaires de vos futurs trajets dans la recherche d’itinéraire sur transilien.com.
Bonjour, effectivement il est plus approprié de parler de fin de service.
Bonjour,
Des bus de remplacement seront-ils mis en service sur la branche « Massy-Palaiseau/Versailles Chantiers » les week-ends du vendredi 1er au dimanche 3 et du samedi 9 au dimanche 10 novembre? Sauf erreur de ma part, aucune précision n’est apportée en la matière.
Vous remerciant.
Bonjour Lionel NG, je vous confirme qu’il y a bien des bus de remplacement les weekends du 2 et 3 novembre, ainsi que celui du 09 et 10 novembre entre Versailles Chantiers et Massy Palaiseau. Par contre, attention, aucun bus de remplacement n’est prévu pour le lundi 11 novembre.
Bonjour,
Les interruptions sont incompréhensibles : de Bretigny à Paris mercredi 6 novembre, d’après les descriptions les trains doivent circuler jusqu’en début de soirée…
mais les simulations ne RATP itinéraires ne donnent aucun train même dans l’après-midi. Je ne comprends rien.
Et la dernière fois, un circuit indiqué sur le site s’est révélé coupé en pratique (2h15 au lieu de 1h30 pour rentrer chez moi).
Cette opacité est insupportable ! On ne sait que croire et il est impossible dxe programmer un trajet quelques jours avant.
Finalement la voiture même avec des embouteillages, même en comptant le prix exorbitant du parking, est plus fiable pour ne pas rester bloqué au milieu de nulle part en banlieue en soirée et c’est bien dommage.
Bonjour Vio, il est certain que sur transilien.com, nous affichons bien les trains en circulation au moment de la recherche (effectivement, sous réserve du trafic).
Je vous partage ma recherche pour le mercredi 6 novembre 2024, entre Brétigny et Paris Austerlitz, par exemple.
Bonjour,
Ce weekend sera un weekend grand travaux sur le sud de la ligne C entre Juviy et St Martin/Dourdan.
Comment avoir accès aux horaires des bus de remplacement svp ?
Bonjour Belnika, les horaires de bus de remplacement sont présents dans tous nos outils digitaux, dans les calculateurs d’itinéraires : transilien.com, l’application SNCF CONNECT et d’Île-de-France Mobilités.