Bonjour à tous,
Le mouvement social se prolonge la journée de demain mardi 8 Avril.
Comme pour ce lundi 7, 2 trains sur 3 circuleront.
Quels sont les horaires pour la journée du Mardi 8 Avril?
Vous trouverez ci-joint les fiches horaires selon les axes:
Axe_VERSAILLESCRG_VERSAILLESCH
Le site Transilien.com, Rubrique Info Trafic, ainsi que le site abcdtrains.com, vous permettent de recueillir les mêmes informations. Des affiches sont également mises en place dans les gares de la Ligne. Des annonces sonores vous indiqueront les canaux pour vous informer.
Il restait des merguez ?
MDR !! ca doit être ça et il ne faut pas gâcher !
Fantastique et donc on galère demain aussi !! Leur revendication ? Quelle est elle ? Ils font grève pour quoi ?
Bonjour @krakine22,
Il s’agit des conditions de travail.
Mais je n’aborderais pas les revendications afin d’éviter tout échange sur le fond.
Ce Blog sert à relayer les informations ainsi que les conséquences sur vos trajets et à vous accompagner au mieux dans vos demandes pratiques.
Les informations sur le fond sont relayées dans les médias ou via les syndicats eux mêmes.
Je vous souhaite une bonne journée
Bonjour, je trouve dommage que vous vous refusiez à donner de plus amples informations sur les raisons de cette grève. Personnellement, cela me donne l’impression que vous n’êtes pas là pour me défendre en tant qu’usager mais que vous êtes clairement du côté de la SNCF.
Je le déplore car je pensais que vous étiez un lien entre nous et la SNCF et cela ajoute également à ma colère de devoir subir un grève reconduite de jour en jour sans même savoir pourquoi je subis tout ce que je subis depuis le début de la semaine.
Au plaisir de vous lire !
PS : vous dites ques les informations sont relayées dans les médias. Tout à fait désolée mais personnellement je n’ai rien entendu, ni à la télé, ni à la radio. Mais peut-être est-ce dû aux horaires à rallonge que je fais depuis le début de la grève.
PS2 : toujours au plaisir de vous lire !
Bonjour @mb,
Le fait que je refuse de parler du « fond » ne m’empêche pas de confirmer ma position de relai entre les clients et les entités SNCF concernées.
Lorsque vous me faites des remontées factuelles et que j’ai tous les éléments nécessaires, je fais suivre vos remontées. C’est ma position de « porte parole » et je peux vous certifier que m’y tiens (sans vouloir me justifier).
Je peux comprendre toutefois votre colère vis à vis de la situation.
Pour la forme, ici il s’agit d’une grève reconductible. C’est à dire pour faire court que chaque jour est voté le maintien -ou non- du mouvement. Ce vote quotidien se fait en assemblée générale, organisée par l’organisation syndicale.
Dès que la décision est prise, nous informons immédiatement nos clients via les canaux d’information que vous connaissez et nous leur donnons les informations nécessaires pour leurs voyages.
Est ce une grêve reconductible de jour en jour?
Jusqu’à épuisement des merguez !
Un leader Sud Rail menace : « Et si ça ne suffit pas, il y a aussi des promos sur les chipos aux herbes chez Lidl !!!! »
Il serait bien que Lydie réponde à cette question.
C’est le principe de base d’une grève reconductible en droit français.
hé ho, ici on parle application transilien et mon train à l’heure, allez pas nous embrouiller avec du droit
Bonjour @Lardy91, Oui ce préavis est reconductible.
Je vous donne les infos dès que je les ai.
Bon courage
1 train sur 2 après la gare de Montigny, merci. Si un train vire (comme cela arrive tous les 2 jours), 1h d’attente. Merci!
Fallait peut-être appeler un nunéro vert payant ?
Merci pour la galère… Et en plus, on ne sait même pas pour quoi vous faites grève… Efficace, hein!
merci pour ces bonnes journées de galères ça faisait longtemps
et ça va durer combien de temps ce petit manège?
Axe Invalides Dourdan la Forêt: les lycéens ont le droit d’arriver en retard (DEBO à Breuillet Village de 8.06 supprimé à chaque fois) et le soir ils ont le droit de rentrer plus tard (Lara Dourdna la forêt de 17.35 supprimé) et de louper les bus pour la suite du trajet
ras le …
pour se rendre à Paris, le bétail s’adapte!!!
Axe Invalides-Dourdan : pourquoi les horaires ne sont-ils pas triés ? Aux heures de pointes, ils ne se suivent pas. C’est compliqué à lire je trouve.
c’est super chiant vous voulez dire !
quel est l’idiot qui a pondu cette fiche horaire ?
Ca fait un bail que c’est comme ça, elle marche pas votre application sur votre téléphone qui fait aussi toilettes et petit déjeuner ?
Sinon pas relevé de différence pour demain au départ de notre gare à tri sélectif et massifs de canettes, mais je me suis arrêté à 9h15, c’est vrai que c’est encore un peu trop tôt pour vous.
Enfin ça faisait longtemps que le blog ne s’était pas transformé en bureau des pleurs, ça roulait pas mal ces derniers temps
Et après on dit que les cheminots ne font rien pour leurs clients. Au moins, ils ont réussi à redonner un second souffle à ce blog avec leur grève 😀
Si, du coup comme les fiches horaires ne servent à rien, j’ai regardé à quelle heure passant mon BALI de 18h15/20 …
en fait, sur abcdtrains on n’a même pas les horaires, mais c’est rigolo ça didon 😀
Quel est le motif de cette énième grève ??? Ils sont fatigués de travailler 30 h par semaine…. Moi j’ai entre 3 h et 3 h 30 de trajet aller-retour/jour… Quand il y a des problèmes, ce qui est fréquent, je passe à 4 h voire plus…. Alors leur revendication !!!!! Pfffffffffffff Aucun respect pour les usagers ! Déplorable !
moi je moi je…
Vive la SNCF !!!
Bravo les mecs !!! Continuez le combat !!!
Par contre je vais sans doute me faire virer à cause de mes retards…
Vous n’avez pas pas une place pour moi pour glander avec vous ?
Merci d’avance camarades
Ah you tiens c’est une idée ça !!!
L’embauche de personnel est une revendication fréquente dans les grèves du RER.
Dans le cas présent, on ne sait pas – vue la profondeur d’information donnée par Lydie.
c’est vrai ca ils font greve pour quelles raisons??
si on cumule avec le manque d’hygiene trés grave à austerlitz …. je rajoute aussi pour la forme un ascenseur handicapés a l’arrêt depuis pres de 2 mois à la station « issy ».
bref que font les gens à la sncf ???
et le néon qui clignote depuis janvier à BFM
en gare de Choisy-le-Roi, l’affichage sur les quais informe des horaires théoriques. Quel est l’intérêt à part ajouter à la gêne des usagers ?
Marre, marre et marre…..
Faudrait vous mettre au boulot un peu les gars….
Facile de prendre des milliers de gens en otage …
Et une réponse sur les « motifs » de ce enième mouvement social serait la bienvenue…
Tout à fait d’accord. Y en a marre.
Toute la semaine dernière grève sur la ligne St Lazare, cette semaine la ligne C.
Je prend les 2 lignes et là je suis à bout.
De plus les trains prévus sur abcdtrains ne sont pas juste, 2 jours que le train de 5h56 à Savigny-sur-orge est supprimé, donc si tu rates celui de 5h38 tu attends 40 mn….
Que du bonheur
Il faut aller sur le fil Twitter pour avoir des infos sur les raisons du mouvement : « à l’appel de 2 syndicats pour les conditions de travail des conducteurs. »
tout le monde n’a pas twitter
… et le fil twitter renvoie… au blog (lol !!!)
3615 Twitter (5€57 la minute)
De plus les trains étaient lents et bondés ce matin vers 6h (5h37 au départ de Dourdan) et aucune info que ce soit via twitter, blog, ou annonces…bref…ce soir risque d’être fun
Bonjour @Alexis,
Pour parler de ce qui me concerne, le Blog n’a pas vocation à donner de l’information en temps réel.
Le fil Twitter si. Et j’y donne toutes les informations nécessaires.
Vous trouverez tout de même des infos sur l’article posté ce matin même:
http://malignec.transilien.com/2014/04/08/retour-sur-la-journee-du-7-avril-2014/
Bonne journée.
en plus de la grève où normalement ça circule mieux ça était encore un grand bordel ce soir.
Nous aurons certainement un billet doux dans qq jours pour nous expliquer tous les problèmes du jour!
bonne soirée
Gros bordel oui ce soir, 30 minutes pour faire Invalides BFM, sans aucun retour du chauffeur avec le Dufy de 17h28 au départ d’Invalides….Merci merci merci
Tous les trains GL & RER circulaient en quai central à BFM, de la congestion pour le coup, j’ai encore vu quelques bonnes brochettes d’ahuris empêchant un CITY de partir sous les yeux bienveillants de 2 incapables de la SUGE (oui je sais c’est mal les pléonasmes)
Et bien pour une fois je vais allez dans le sens de RCC…
Mais que fait la SUGE….???
Hier sur le quai central BFM a part raconter leur vie et leur problème personnel ..que faisait il …rien !!!
Les usagers qui bloquent le départ des trains …rien à faire…
Les fumeurs ..rien à faire…
A quoi servez vous à part être en renfort et souvent peu aimable lors des contrôles ???
De vrai cow boys….et cowgirls pour le cas d’hier soir sur le quai….
Je suis arrivé presque à l’heure hier car j’ai jonglé avec les bus mais franchement cela devient saoulant…
Comme on n’arrive pas ( sur ce blog « ligne C ») à avoir d’explications claires sur les motifs, la durée de cette grêve et sur les retards des trains durant celle-ci . . .
. . . Je me suis baladé sur internet et suis tombé sur l’ URL (ci-dessous) :
http://www.avantage-entreprise.com/88-avantages-salaries-SNCF
Et ça débute comme ça:
« Avantages sociaux offerts aux salariés de la SNCF
Les avantages des salariés SNCF : jusqu’à 10 à 25 jours de congés supplémentaires, télétravail, jusqu’à 1940 à 2280€ de primes, intéressement ou participation, self, complémentaire retraite, prévoyance, salle de sport, parking, chèques vacances, tickets cinéma, subventions vacances, chèques cadeaux, culture et sport, ce, top employeur, … »
. . . des conditions de travail vraiment insupportables ! ! !
. . . Peut être un début de réponse . . .
(un voyageur qui en a ras le bol)
Les avantages des salariés de la SNCF n’ont pas l’air tellement différents de ce que je connais dans le privé (à part le nombre de jours de RTT et le montant des primes, variable d’une entreprise à l’autre).
Ca a quand même l’air de correspondre à la situation générale des employés SNCF, sans tenir compte des spécificités des agents de conduite aux horaires décalés.
Si tu veux parler des avantages des salariés SNCF, il te faudra enquêter un peu plus que ça.
@lardy91
Comme dirais Nicolas B., « Si tu veux parler des avantages des salariés SNCF, il te faudra enquêter un peu plus que ça ».
A mon sens les « avantages » perçus ne sont pas forcément ci différent des avantages dans certaines boites privés.
La seul différence sont les horaires décalés (3 x 8 ou 2 x 8 ) et non des horaires de bureau……
10 a 25 jours de congés supp… j’en rêve.. mais pour ma part, ce n’est pas le cas …
Contrairement à cette ironie disant : ‘ conditions de travail insupportables » je dirais que insuportable n’est pas le mot mais qu’il est toujours diffcile de subir des agressions verbales à tout bout de champ ou même physique dans certains cas, Peut etre faudrait-il essayer une sorte de vie ma vie d’agent SNCF pour comprendre, mais Si ces « avantages » te font si envie, postule à la SNCF.
Toujours pas de signe de vie de Lydie pour avoir des infos ?
Elle fait peut-être grève elle aussi, non ?
Bonjour @Miskam,
Lors des pointes (et au delà si nécessaire), Lydie s’occupe du Fil Twitter de la Ligne.
Le Blog n’a pas pour vocation de donner de l’information en temps réel.
Merci et bonne journée à vous
Lydie parle de Lydie à la troisième personne… Lydie est-elle vraiment Lydie ?
Alain Delon aussi, et ça ne dérange personne :-p
Ah et c’est reparti pour un tour demain…, donc en gros, cela durera toute la semaine…
Mouaip……
Je viens de moins en moins ici car le blog vit encore grâce aux usagers…
Mais nous, les usagers n’avons pas toutes les réponses…..
Je reste nostalgique de l’époque de Jeremy : réactivité, présence et respect des usagers…
Ce genre de blog est censé vivre par l’échange d’information…
Au bout de deux jours aucune info sur le pourquoi de la grève…..
Merci lardi91 pour ces infos…
Et d’ailleurs je ne conteste pas le droit de grève mais franchement que ces personnes qui font grève viennent bosser dans le privé….
Et surtout qu’ils arrêtent de toujours prendre les usagers en otage…
Ces grèves ajoutées aux problèmes récurrents de la ligne du aux mauvais entretien de celles ci me poussent en ce moment à chercher du boulot ailleurs….
Raz le bol de perdre autant de temps dans les trains ou sur les quais…
A l’époque de Jérémy, nous n’avions pas plus d’infos sur le pourquoi de la grève, puisque le but de la SNCF n’est pas de faire de la publicité pour les revendications de ses employés.
La grève semble être due à des « modifications des conditions de travail » (dixit le fil Twitter), quoi que ça puisse signifier …
certains chauffeurs ici même avaient déjà dit que leurs conditions de travail se dégradaient,
ça serait bien qu’entre deux chippos merguez (attention à ne pas prendre trop de bide avant l’été sinon faudra faire grève pour aller au sport) les conducteurs viennent nous expliquer leur mouvement ?
Pour avoir déjà discuté en détail avec un ami conducteur sur le RER C (non syndiqué, non gréviste), je n’échangerais pour rien au monde mon boulot de cadre sup’ dans le privé pour celui d’un conducteur à la SNCF.
Ce qu’il m’a raconté sur des histoires de gestion des horaires de travail (avec des plannings qui changent en dernière minute, empêchant de planifier toute vie familiale à l’avance), la gestion des congés (encore plus débile que celle des horaires), la gestion anarchique des débuts/fins de service et la dégradation globale de l’ambiance et des conditions de travail m’ont laissé assez dubitatif. Et encore une fois, il n’est pas syndiqué et fait rarement grève, donc pas du genre à râler pour le plaisir …
J’ai à peu près le même retour d’un pote non syndiqué qui pilote sur le C, après il est aussi conscient de certains avantages, mais pas question de grève pour lui il ne tiendrait pas financièrement.
Même retour, d’un conducteur Intercité/Fret/TER en province, il n’est plus syndiqué, fait rarement grève. Il ne se plaint pas particulièrement mais note globalement une pression plus accrue sur le personnel ces 10 dernières années, une ambiance qui se dégrade également. Son planning lui est donné 1 fois par semaine mais est susceptible d’être modifier du jour au lendemain. La belle vie quoi.
On peut avoir le motif/raison de ce « mouvement social » ? C’est ça le respect du client de ne rien dire à ce propos? Continuez les mecs du C, vous alimentez vous mêmes la colère des usagers.
Ne vous étonnez pas que l’on ne vous aime pas. Vous êtes des nantis qui en avez rien à foutre.
Votre devise : « Moi d’abord, les autres on s’en fout »
et ça continue encore et encore ; c’est quand la fin ???
il suffit de regarder la météo, la pluie est prévue pour ce we
LIDL a commandé des chipos/merguez
De toutes façons, il y a trop de vent pour faire un barbecue aujourd’hui. Ce n’est pas bon pour les braises. Mieux vaut attendre demain.
En plus, tout ce vent, ça fait voler les assiettes en carton et les verres en plastique !
3ème jour. On n’arrête pas une équipe qui gagne.
Hier, ce sont plutôt les incidents qui ont plombé le trafic. Ce matin ça allait.
Allez, c’est les vacances vendredi soir prochain, ils vont arrêter de faire grève car cela gênera moins de monde, c’est moins marrant.
Oui hier soir on s’est bien trainé + les incidents électriques avec les problèmes de dessertes VITRY / IVRY et les gilets rouges qui n’étaient au courant de rien, j’étais obligé de renseigner les usagers et les gilets rouges grace à l’application TRANSILIEN (je sais RCC déteste cette appli)
Vous devriez postuler à la SUGE.
Je suis tombé hier sur un agent pas très aimable qui me demandait ce que je foutais à BFM (je zonai autour des escalier en bois d’amazonie), je lui ai répondu que j’allais pisser dans le coin de la gare, il m’a dit d’y aller…
(Pour les afficionado du premier degré : non j’ai pas fait pipi)
je devrais surtout porter un gilet rouge le soir, vu le nombre de gens que j’aide … 🙂
Quid des dispositions ci-dessous ?
Y a t-il eu toutes ces étapes avant d’arriver . . . à cette grêve?
TITRE II – DIALOGUE SOCIAL ET PRÉVENTION DES CONFLITS DANS LES ENTREPRISES DE TRANSPORT
Article 2 – Accord de prévention des conflits
Objet : Cet article impose aux entreprises de transport public de se doter d’un accord-cadre de prévention des conflits avant le 1er janvier 2008.
I – Le dispositif proposé
Le paragraphe I prévoit que, dans les entreprises de transport visées à l’article premier, l’employeur et les syndicats représentatifs doivent négocier, avant le 1er janvier 2008, un accord-cadre organisant une procédure de prévention des conflits et tendant à développer le dialogue social.
Cette disposition vise à généraliser à toutes les entreprises de transport public les bonnes pratiques en vigueur à la RATP et à la SNCF.
L’exemple des accords en vigueur à la RATP et à la SNCF
· A la RATP, un dispositif « d’alarme sociale » est défini à l’article 15 de l’accord du 23 octobre 2001, relatif au droit syndical et à l’amélioration du dialogue social, qui fait suite à un précédent accord signé le 30 mai 1996. Il permet à un groupe de syndicats d’obtenir de la direction concernée la tenue d’une réunion, dans un délai de cinq jours, pour examiner toute question susceptible de devenir conflictuelle. Une direction qui repère une situation pré-conflictuelle peut également réunir les syndicats représentatifs dans le même délai. La réunion aboutit à un constat d’accord ou de désaccord, dont tous les syndicats sont informés.
Cette « alarme sociale », qui a été utilisée 580 fois en 2006, a permis de réduire le nombre de conflits sociaux à la RATP. L’entreprise a enregistré, l’an passé, le dépôt de seulement 173 préavis de grève, soit le plus bas niveau observé depuis 1990. Et le nombre de jours de grève par an et par agent s’établit à 0,4, à comparer avec la moyenne du secteur, soit 0,8.
· La SNCF a signé, le 28 octobre 2004, un protocole d’accord relatif à l’amélioration du dialogue social et à la prévention des conflits dans l’entreprise, qui a remplacé un précédent accord, approuvé par des syndicats minoritaires en septembre 2003. Son chapitre 4 institue une procédure de « concertation immédiate », qui permet aux syndicats de saisir la direction concernée d’un différend, c’est-à-dire d’un problème clairement identifié, unique et susceptible de provoquer un conflit. La direction peut également prendre l’initiative de déclencher cette procédure pour aborder les sujets qu’elle considère potentiellement conflictuels.
Le déclenchement de la procédure impose de tenir une première réunion de concertation dans un délai de trois jours ouvrables après la réception de la demande. Elle peut être suivie d’autres réunions, pendant une période de dix jours ouvrables, afin de trouver une solution au problème soulevé. Au terme de cette période, un relevé de conclusions concerté, mettant en exergue les points d’accord et de désaccord, est rédigé et diffusé à l’ensemble du personnel.
La procédure de « concertation immédiate » a permis d’obtenir une baisse de la conflictualité à la SNCF, même si une marge de progression existe encore. En 2006, la SNCF a recensé le dépôt d’environ 700 préavis, contre 1 200 dix ans plus tôt et a dénombré 0,8 jour de grève par agent.
La « concertation immédiate » permet, dans 90 % des cas, de résoudre le problème posé et d’éviter le dépôt d’un préavis de grève. En 2006, la procédure a été utilisée 927 fois et n’a été suivie que dans 114 cas du dépôt d’un préavis. Cependant, elle n’est pas obligatoire avant le dépôt d’un préavis et 84 % des préavis déposés l’an passé n’ont pas été précédés d’une concertation.
Le projet de loi prévoit que le dépôt d’un préavis de grève ne pourra intervenir, désormais, qu’après une phase de négociation préalable entre l’employeur et les organisations syndicales. Cette obligation de négocier doit permettre de traiter les conflits en amont et éviter ainsi le déclenchement de la grève.. … etc
Après les experts en confettis, voici le pro du copier-coller…
rcc
Au dela du copier-coller, il y a tout de même une question de fond à savoir que la SNCF a signé un protocole d’accord afin « grosso-modo » d’engager des discutions pour endiguer les mouvements de GREVE. . .etc
Or là je me demande si tout a réellement été mis en oeuvre pour éviter CETTE GREVE
Dans l’éventualité (improbable) où la SNCF n’aurait pas suivi leur protocole signé avec les syndicats, la dernière chose qu’ils feraient serait d’aller l’annoncer aux usagers directement concernés, non ?
Dans tous les cas, au moins, de donner une information juste aux voyageurs en annonçant que le préavis de grêve déposé prévoit une grêve reconductible et non pas laisser croire (le vendredi 04 avril) que la seule journée du Lundi est concernée.
Et si la reponse systématique de l’entreprise à toutes les demandes etait » NON «
Nous acheminerons-nous doucement mais surement vers une grève qui va durer la semaine ? A ce rythme, au bout de la semaine, je ne serais plus un « usager » mais je serais surement usagée !!!!!! Mais qu’importe, la SNCF n’est pas là pour prendre soin des personnes (peut-on encore d’alleurs parler de personnes lorsqu’on est entassé ainsi ???) qu’elle transporte. Non !!!! Le contrat précise juste qu’elle doit les transporter d’un point A à un point B. Quant à les faire espérer de jour en jour que la grève sera terminée le lendemain, cela s’appelle le jeu du chat et de la souris mais personnellement, je ne suis pas là pour jouer mais pour aller travailler. Enfin si la SNCF le permet ……. C’est pas gagné, tout ça ! Qu’en pensez-vous ?
Peut-être que ça va durer la semaine mais je sais pas où vous avez lu qu’on nous laissait espérer une fin chaque jour, j’ai dû louper un épisode.
À moi aussi, les premières annonces m’ont donné à une impression de fin de la grève connue à l’avance.
« Grève du dimanche 20 h au mardi 6 h », ou quelque chose dans ce goût-là… Quand j’entends cela, je retiens que ça se termine le mardi matin.
La SNCF n’a pas annoncé « Grève du dimanche 20 h pour une durée indéterminée ». Dit comme ça, ça fait mauvais effet, n’est-ce pas ?
Ce n’est pas une grève à durée indéterminé, mais reconductible, ce n’est pas la même chose, y’a du préavis à respecter.
Après son traitement fait par la com’ auprès des usagers est très opaque et du coup fort discutable j’en conviens.
… au fait, quelle est la différence entre indeterminé et reconductible. Il doit bien y avoir une nuance, je suppose. toujours est-il que dans mon quotidien, je ne la saisis pas bien la nuance. Quant au préavis à respecter, comment est-il calculé d’une journée sur l’autre ? Sérieusement, je serais curieuse de connaitre la réponse.
Bonjour,
A l’instar de Nicolas B., j’avais compris que la grève ne devait durer qu’une journée. Je n’avais pas compris qu’elle était reconductible. C’est moi qui ai du louper un épisode …… ou bien « on aurait dit que j’aurais cru au Père Noël ». Pas raisonnable à mon âge ….. D’ailleurs, grâce à la SNCF, j’ai l’impression depuis le début de la semaine, non pas de faire moins que mon âge mais plus que mon âge. Pas terrible la crème anti-âge by SNCF !!!!!!
Lydie,
Tu as oublié l’essentiel :
Quelles sont les raisons de la grève ?
Car il s’agit d’une grève, l’appeler « mouvement social » n’y change rien.
Et ceci ne va rien arranger :
http://www.ville-rail-transports.com/node/19570?number=16
Bon courage à tous.
Bonjour,
je souhaiterai être dédommager pour ces trois jours de gréve en effet il est anormal de payer un service si celui ci n’est pas correctement rendu pouvez vous me donner la marche a suivre?
Cordialement
bonjour,
avez vous obtenu l’indemnisation pour les journées de gratuité lors du pic de pollution ?
n’hésitez pas à demander au bureau de poste le plus proche de chez vous, nous avons (les bloggeurs) obtenus réparation.
amicalement
findus
Ou alors faire une demande directement à guillaume.pepy@sncf.fr 😀
Bonsoir @Quero,
Pour toute demande de dédommagement, il vous faut en faire la demande au Centre de Relation Clientèle:
http://www.transilien.com/contact/formulairecontact/afficher
Bonne soirée.
Et ceci ne va rien arranger :
http://www.ville-rail-transports.com/node/19570?number=16
Bon courage à tous.
Match du PSG… une ptite grêve les gars?
Comment osez vous faire greve ? Vous croyez qu on prend le rer c pour aller visiter dourdan ou versailles ? Moi usager (comme dirait le gros lard bien connu) je nai aucun moyen de faire changer vos conditions de travail. A part en en collant une bien forte au premier greviste croise ( c est
Ah dommage. La SUGE a du descendre Bibipmousse avant qu’il ne puisse finir sa phrase.
Paix à son âme.
C,est un cousin à Karim non ???
Re,
Vu la menace que j’ai reçue par courriel au retour de miss Lydie, il y a une quinzaine de jour, il n’est probablement pas utile de citer ceux qui ont été bannis de ce blog et n’ont plus de capacité de répondre.
Cdlt
Ah il a été bannis du blog !
Je n’étais même pas au courant …
Bonjour @Dudule91,
Si ça avait été le cas, j’aurais confirmé.
Mais là, même pas…
Bonne journée.
En résumé karim n’a même pas été banni du blog?
vous avez reçu un mail de menace ??
faites nous le suivre !
@Bibipimousse,
Merci de rester correcte dans vos propos et de ne pas faire d’incitation à la violence.
@lydie
Le piege s est referme: vous lisez les mails mais ne repondez pas. C est votre service deplorable et votre manipulation de la verite qui nous incitent a la violence: prendre le rer , c est ne jamais savoir quand on va arriver. Voir des trains supprimes sans meme un commentaire. Meme avec un train de marge, on n est pas sur d etre a l heure. En resume, faire passer un train tous les 15 minuteq c est trop demander. Vous rabaissez la france a un niveau de qualite sans aucun equivalent. Mais , comme vous manipulez leq chiffres. Vous pretendez le contraire. Mettez a notre disposition une page sur laquelle nous ourrions signaler les incidents, juste pendant un moi (je ne vous parle pas de la page ponctualite a la quelle personne ne reponds plus. Juste une page pu l on choisirait un train et ou l on mettrait ce que l on vit vraiment. Vous comprendrez alors l enfer que vous nous faiteq vivre, le mepris en lequel vous nous tenez. Meme en amerique, pays ee l’auto, leq trains sont a l heure et proposent un wagon entier pour les velos, avec des gens souriant dedans. Je serrai donc correct quand vous serrez a la hauteur. Mes amis qui prennent vos trains n en peuvent plus non plus
C’est quoi ce terrorisme orthographique et grammatical ?
ALERTE !!! ALERTE !!!
Un professeur de français est appelé en refort pour un génocide de la langue française créé par un certain @Bibipimousse
Un professeur de français ça dépend, au lycée j’ai eu un professeur de français qui faisait presque plus de fautes que moi et quand on disait « monsieur vous avez fait une faute » faillait voir dans quel état il se mettait, et j’ai eu un autre professeur qui voulait marquer « heure » il à écrit « heurre ».
Il n’a pas totalement tort : vous sélectionnez précisément les messages auxquels répondre, et faites l’impasses les autres. Bizarrement, plus le message met en avant les dysfonctionnement de la ligne C, moins vous répondez. C’est pourtant sa fonction première il me semble…
j’ai envie de dire « FAUX » puisque Lydie a répondu à mon post sur mon histoire (ma mésaventure ?) de mardi dernier … et pourtant, j’étais en mode énervé.
après Lydie a peut être ses chouchoux et j’en fais sans doute partie vu qu’elle m’a en photo dans son bureau !
(humour Lydie)
Bonsoir,
Déjà lu sur ce blog, ce soir à 19:45 à BFM, le train CIME identifié comme le147659 (à vérifier ?) n’arrive pas !
A deux reprises le message est diffusé à quelques minutes d’intervalle: « Le train CIME est retenu en gare d »Austerlitz. Toutes les conditions requises pour son départ ne sont pas réunies ».
Qui a bien pu inventer une telle périphrase pour ne rien dire, et camoufler l’absence d’un conducteur ?
Est-il si difficile d’annoncer : « un défaut de relève du conducteur à Austerlitz; etc…’
Cdlt
ca peux aussi dire qu’il y’a un incident sur le train ( des portes qui ferment plus , ou le contrôle de la fermeture des portes qui est en rade, ect … ) Pourquoi TJS LA FAUTE des agents ! donc la prochaine fois que le courant saute chez vous ce sera la faute d’un agent EDF qui s’est raté au réveil????
Bonjour,
Quand il y a un problème sur les portes, on nous annonce « suite à un problème survenu sur la fermeture des portes… » ou « en raison d’un incident matériel…’
Je crois bien que Pepy avait proclamé que le « en raison d’un incident d’exploitation… » qui veut tout dire et rien dire, et qui a été sur-utilisé pendant des années, devait être banni des annonces. Maintenant s’il est remplacé par « toutes les conditions requises etc… », ça ne vaut pas mieux.
Un peu de transparence ne fait pas de mal !
Cdlt
Je vous rappelle qu’en général , en cas d’absence du conducteur l’annonce c’est » des difficultés d’acheminements …… «
J’espère que les jours de grève ne seront pas payés…
grande nouvelle , les jours de gréve ne sont pas payé , et en plus il paye les charges patronales !!!
Mais ça fait juste au moins 20 ans que ça dure ….. encore des mythes et des préjugés inqualifiables
Ils le sont parfois… L’employeur n’y est pas obligé, c’est tout.
Par contre, ce qui est étonnant, c’est que les agents SNCF touchent 100% de leurs salaires chaque mois pour un travail à moitié fait.
C’est quand même dommage de laisser la pauvre Lydie se débrouiller toute seule….
Il n’y a pas un gentil syndicaliste gréviste pour venir se justifier et nous expliquer que tout cela c’est pour notre bien ?
Dommage, dommage…..
Ils restent planqués au « local syndical » sans doute….
Bonjour.
Non seulement il faut subir la grève mais en plus RERC de 8h22 départ de Saint-Martin d’Etampes / TRAIN COURT !
Bondé avant même d’arriver à Brétigny… Et ne pas me dire qu’il n’y a pas de rame de disponible puisque plus de la moitié ne sont pas utilisées !
Sans parler du soir : RER pour Etampes : 15h35 puis 14h04 au départ de BFM.
Rien entre les deux !
La nuit tombe tôt chez vous !